Tests 70 · 1 Test Fahrer 66 · 4 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 4 + 692 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Road 6 liegt vorn, 81–68
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Tests 70 · 1 Test Fahrer 66 · 4 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)
Tests – · noch keine Fahrer 85 · 692 Bewertungen
“Ich bin über 10.000 km auf den Serienreifen gefahren, und in dem Moment, als ich auf den Michelin Road 6 gewechselt habe, hat sich das Motorrad so viel besser verhalten. Besonders in den Kurven. Einziger Nachteil: Der Reifen selbst sieht meiner Meinung nach nicht gut aus.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Battlax Hypersport S23 | Road 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 54 | ≈ 76 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 88 |
Battlax Hypersport S23: 60% × 54,2 + 40% × 71 = 61
Road 6: 60% × 76,3 (geschätzt) + 40% × 88,4 = 81
Keine Tests zu Trocken für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Battlax Hypersport S23 | Road 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 87 | ≈ 81 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 90 |
Battlax Hypersport S23: 60% × 86,7 + 40% × 68 = 79
Road 6: 60% × 81,1 (geschätzt) + 40% × 89,7 = 85
Keine Tests zu Nass für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Battlax Hypersport S23 | Road 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 80 |
Battlax Hypersport S23: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,7 = 69
Road 6: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 79,7 = 76
Keine Tests zu Komfort für Battlax Hypersport S23. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Battlax Hypersport S23 | Road 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 62 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 78 |
Battlax Hypersport S23: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 55,2 = 60
Road 6: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 77,7 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Battlax Hypersport S23. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Battlax Hypersport S23 | Road 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 88 |
| Kategorie | Bridgestone Battlax Hypersport S23 | Michelin Road 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 81 |
| Trocken | 61 | 81 |
| Nass | 79 | 85 |
| Komfort | 69 | 76 |
| Laufleistung | 60 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 88 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Battlax Hypersport S23
Road 6
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Fahrer loben den Michelin Road 6 für seinen hervorragenden Grip bei Nässe, seine Vielseitigkeit und das sichere Fahrgefühl im Pendleralltag und auf Sport-Touring-Fahrten. Die meisten berichten von außergewöhnlich hoher Laufleistung, einige sportliche Fahrer von vorzeitigem Verschleiß oder Sägezahnbildung. Dazu kommen der hohe Preis, geringerer Grip am Rand der Lauffläche im Vergleich zu reinen Hypersport-Reifen und vereinzelt Berichte über Reifenpannen oder Plattfüße.
“Michelin Road 6: kurze Lebensdauer. Ich habe nach begeisterten Bewertungen einen Satz Michelin Road 6 auf meine '25 MT-09 SP gezogen. Sie fahren sich gut genug und haben genug Traktion, um die Leistung auf die Straße zu bringen, aber bei nur 2.156 Meilen ist der hintere so gut wie hinüber (der vordere ist dagegen völlig in Ordnung). Der Verschleiß sieht ziemlich gleichmäßig/normal aus, nur vorzeitig. Ich fahre ziemlich aggressiv, mache aber nie Burnouts und nur selten Wheelies mit Leistung. Mit den Serien-S23 habe ich etwa 2.000 Meilen geschafft, bis das Gürtelgewebe zu sehen war. Ich fahre genauso wie mit diesen Reifen, hatte aber erwartet, dass die Road 6 viel länger halten. Ich fahre ziemlich viel in Kurven und habe ziemlich schmale Chicken Strips. Ich mache oft lange Touren und frage mich langsam, ob die Straßen hier aus Schmirgelpapier sind. Selbst auf meiner DR650 mit Shinko 705 komme ich nur auf etwa 1.500 Meilen ziemlich zahmer Fahrt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie. Sie sind sehr gut. Du musst sie etwa 100 Meilen einfahren, bevor du richtig Gas gibst, weil sie wie die meisten Reifen im Neuzustand glatt sind, aber diese sind noch glatter, weil ihre Mischung für längere Laufleistung härter ist. Bisher bin ich zufrieden. Sie sind auf einer 636. Vor ein paar Jahren gab es Probleme mit Ablösungen, aber ich sehe nicht mehr, dass das Problem gepostet wird. Ich würde sie wieder kaufen, weil ich mein Motorrad nicht auf der Rennstrecke bewege. Es gibt bessere Optionen, wenn du auf die Strecke gehst, wie die Power 6. Ich habe sie gewählt, weil ich mit dem Motorrad pendle und mein Pirelli Diablo Rosso 4 (den ich liebe) nur 4000 Meilen gehalten hat, weil die Mischung viel weicher ist. Ich hoffe, mit dem Road 6 auf 10.000 Meilen zu kommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin über 10.000 km auf den Serienreifen gefahren, und in dem Moment, als ich auf den Michelin Road 6 gewechselt habe, hat sich das Motorrad so viel besser verhalten. Besonders in den Kurven. Einziger Nachteil: Der Reifen selbst sieht meiner Meinung nach nicht gut aus.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 252 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Battlax Hypersport S23 | B · Michelin Road 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | — |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Bridgestone Battlax Hypersport S23
Michelin Road 6
Sieger: Michelin Road 6 — besser bei Trocken, Handling und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Battlax Hypersport S23 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Road 6 erreicht 81 vs 61 bei Trocken.
Michelin Road 6 erreicht 88 vs 70 bei Handling.
Michelin Road 6 erreicht 73 vs 60 bei Laufleistung.
Michelin Road 6 erreicht 76 vs 69 bei Komfort.
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Michelin Road 6, 85 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Michelin Road 6, 81 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Road 6, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Road 6, 73 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik