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Bridgestone Battlax Hypersport S23 vs Michelin Road 6 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 4 + 692 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Road 6 liegt vorn, 81–68

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Bridgestone Battlax Hypersport S23
Reifen ABridgestone

Battlax Hypersport S23

Sommerreifen

± 7Vorläufig

Tests 70 · 1 Test Fahrer 66 · 4 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 2 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)

Michelin Road 6
Reifen BMichelin

Road 6

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 85 · 692 Bewertungen

“Ich bin über 10.000 km auf den Serienreifen gefahren, und in dem Moment, als ich auf den Michelin Road 6 gewechselt habe, hat sich das Motorrad so viel besser verhalten. Besonders in den Kurven. Einziger Nachteil: Der Reifen selbst sieht meiner Meinung nach nicht gut aus.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 61

    Trocken

    Road 6 +20
    81
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S23Road 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests54≈ 76 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7188

    Battlax Hypersport S23: 60% × 54,2 + 40% × 71 = 61

    Road 6: 60% × 76,3 (geschätzt) + 40% × 88,4 = 81

    Keine Tests zu Trocken für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 79

    Nass

    Road 6 +6
    85
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S23Road 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests87≈ 81 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6890

    Battlax Hypersport S23: 60% × 86,7 + 40% × 68 = 79

    Road 6: 60% × 81,1 (geschätzt) + 40% × 89,7 = 85

    Keine Tests zu Nass für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 69

    Komfort

    Road 6 +7
    76
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S23Road 6
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7080

    Battlax Hypersport S23: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,7 = 69

    Road 6: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 79,7 = 76

    Keine Tests zu Komfort für Battlax Hypersport S23. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 60

    Laufleistung

    Road 6 +13
    73
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S23Road 6
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5578

    Battlax Hypersport S23: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 55,2 = 60

    Road 6: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 77,7 = 73

    Keine Tests zu Laufleistung für Battlax Hypersport S23. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 70

    Handling (Fahrer)

    Road 6 +18
    88
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S23Road 6
    Online gefundene Bewertungen7088
Scores im Überblick
Bridgestone Battlax Hypersport S23 vs Michelin Road 6: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieBridgestone Battlax Hypersport S23Michelin Road 6
Relative Score 68 81
Trocken 61 81
Nass 79 85
Komfort 69 76
Laufleistung 60 73
Handling (Fahrer) 70 88

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Battlax Hypersport S23

± 8

Road 6

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Battlax Hypersport S23

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und gutes Gefühl bei unterschiedlichsten Straßenverhältnissen
  • Viel Vertrauen und ausgezeichnete Rückmeldung von Vorder- und Hinterreifen
  • Kurze Aufwärmzeit schon nach wenigen Kurven

Nachteile

  • Geringere Laufleistung, hält auf der Straße meist nur etwa eine Saison
  • Bei Nässe für manche Fahrer verunsichernd oder nicht überzeugend
  • Kann bei Fahrten am Limit die extreme Agilität stärker streckenorientierter Alternativen vermissen lassen
Alle Fahrer-Themen im Battlax Hypersport S23-Test

Reifen B Road 6

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Battlax Hypersport S23

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Road 6

Positiv

Fahrer loben den Michelin Road 6 für seinen hervorragenden Grip bei Nässe, seine Vielseitigkeit und das sichere Fahrgefühl im Pendleralltag und auf Sport-Touring-Fahrten. Die meisten berichten von außergewöhnlich hoher Laufleistung, einige sportliche Fahrer von vorzeitigem Verschleiß oder Sägezahnbildung. Dazu kommen der hohe Preis, geringerer Grip am Rand der Lauffläche im Vergleich zu reinen Hypersport-Reifen und vereinzelt Berichte über Reifenpannen oder Plattfüße.

r/motorcycles ·64 Upvotes ·2025-06-16

“Michelin Road 6: kurze Lebensdauer. Ich habe nach begeisterten Bewertungen einen Satz Michelin Road 6 auf meine '25 MT-09 SP gezogen. Sie fahren sich gut genug und haben genug Traktion, um die Leistung auf die Straße zu bringen, aber bei nur 2.156 Meilen ist der hintere so gut wie hinüber (der vordere ist dagegen völlig in Ordnung). Der Verschleiß sieht ziemlich gleichmäßig/normal aus, nur vorzeitig. Ich fahre ziemlich aggressiv, mache aber nie Burnouts und nur selten Wheelies mit Leistung. Mit den Serien-S23 habe ich etwa 2.000 Meilen geschafft, bis das Gürtelgewebe zu sehen war. Ich fahre genauso wie mit diesen Reifen, hatte aber erwartet, dass die Road 6 viel länger halten. Ich fahre ziemlich viel in Kurven und habe ziemlich schmale Chicken Strips. Ich mache oft lange Touren und frage mich langsam, ob die Straßen hier aus Schmirgelpapier sind. Selbst auf meiner DR650 mit Shinko 705 komme ich nur auf etwa 1.500 Meilen ziemlich zahmer Fahrt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?”

Aus dem Englischen übersetzt

r/cbr650r ·1 Upvote ·2026-09-03

“Ich habe sie. Sie sind sehr gut. Du musst sie etwa 100 Meilen einfahren, bevor du richtig Gas gibst, weil sie wie die meisten Reifen im Neuzustand glatt sind, aber diese sind noch glatter, weil ihre Mischung für längere Laufleistung härter ist. Bisher bin ich zufrieden. Sie sind auf einer 636. Vor ein paar Jahren gab es Probleme mit Ablösungen, aber ich sehe nicht mehr, dass das Problem gepostet wird. Ich würde sie wieder kaufen, weil ich mein Motorrad nicht auf der Rennstrecke bewege. Es gibt bessere Optionen, wenn du auf die Strecke gehst, wie die Power 6. Ich habe sie gewählt, weil ich mit dem Motorrad pendle und mein Pirelli Diablo Rosso 4 (den ich liebe) nur 4000 Meilen gehalten hat, weil die Mischung viel weicher ist. Ich hoffe, mit dem Road 6 auf 10.000 Meilen zu kommen.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/Ninja650 ·5 Upvotes ·2025-11-19

“Ich bin über 10.000 km auf den Serienreifen gefahren, und in dem Moment, als ich auf den Michelin Road 6 gewechselt habe, hat sich das Motorrad so viel besser verhalten. Besonders in den Kurven. Einziger Nachteil: Der Reifen selbst sieht meiner Meinung nach nicht gut aus.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Grip bei Nässe#Laufleistung und Haltbarkeit#Sicherheit in Kurven#Vielseitigkeit im Sport-Touring#hoher Kaufpreis#Sägezahnbildung#Vergleich mit Sportreifen

Basierend auf 252 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Battlax Hypersport S23 B · Michelin Road 6
KategorieSommerreifen—
FahrzeugtypMotorradMotorrad

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Battlax Hypersport S23

Michelin Road 6

Sieger: Michelin Road 6 — besser bei Trocken, Handling und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Battlax Hypersport S23 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Road 6 erreicht 81 vs 61 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Road 6 erreicht 88 vs 70 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Road 6 erreicht 73 vs 60 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Road 6 erreicht 76 vs 69 bei Komfort.

Reifen A · Bridgestone Battlax Hypersport S23
Reifen B · Michelin Road 6

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Battlax Hypersport S23 oder Road 6?

Welcher ist besser bei Nässe, Battlax Hypersport S23 oder Road 6?

Michelin Road 6, 85 zu 79 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Battlax Hypersport S23 oder Road 6?

Michelin Road 6, 81 zu 61 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Battlax Hypersport S23 oder Road 6?

Michelin Road 6, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Battlax Hypersport S23 oder Road 6?

Michelin Road 6, 73 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik