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Michelin Road 6 vs Michelin Road 6 GT — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 682 + 2 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Road 6 liegt vorn, 81–69

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Michelin Road 6
Reifen AMichelin

Road 6

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 85 · 682 Bewertungen

“Ich bin über 10.000 km mit den Serienreifen gefahren, in dem Moment, als ich auf Michelin Road 6 gewechselt habe, hat sich das Motorrad so viel besser verhalten. Vor allem in den Kurven. Einziger Nachteil ist, dass der Reifen an sich optisch nicht viel hergibt, wie ich finde.”

Michelin Road 6 GT
Reifen BMichelin

Road 6 GT

Sommerreifen

± 7Vorläufig

Tests 73 · 1 Test Fahrer 68 · 2 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im Best Motorcycle Tyres for 2024 (handling nass)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 82

    Trocken

    Road 6 +16
    66
    Warum dieser Score
    QuelleRoad 6Road 6 GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 77 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8965

    Road 6: 60% × 76,8 (geschätzt) + 40% × 88,9 = 82

    Road 6 GT: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66

    Keine Tests zu Trocken für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für Road 6 GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 85

    Nass

    Road 6 +12
    73
    Warum dieser Score
    QuelleRoad 6Road 6 GT
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 81 (geschätzt)73
    Online gefundene Bewertungen9074

    Road 6: 60% × 81,3 (geschätzt) + 40% × 89,9 = 85

    Road 6 GT: 60% × 73,3 + 40% × 73,6 = 73

    Keine Tests zu Nass für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 77

    Komfort

    Road 6 +10
    67
    Warum dieser Score
    QuelleRoad 6Road 6 GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8067

    Road 6: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 80,2 = 77

    Road 6 GT: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 66,6 = 67

    Keine Tests zu Komfort für Road 6 oder Road 6 GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. 73

    Laufleistung

    Road 6 +7
    66
    Warum dieser Score
    QuelleRoad 6Road 6 GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7765

    Road 6: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 73

    Road 6 GT: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 65,2 = 66

    Keine Tests zu Laufleistung für Road 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für Road 6 GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  5. 88

    Handling (Fahrer)

    Road 6 +20
    68
    Warum dieser Score
    QuelleRoad 6Road 6 GT
    Online gefundene Bewertungen8868
Scores im Überblick
Michelin Road 6 vs Michelin Road 6 GT: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieMichelin Road 6Michelin Road 6 GT
Relative Score 81 69
Trocken 82 66
Nass 85 73
Komfort 77 67
Laufleistung 73 66
Handling (Fahrer) 88 68

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Road 6

± 7

Road 6 GT

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Road 6

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Road 6 GT

Vorteile

  • Hervorragender Grip und starke Leistung bei Nässe
  • Verlässliche Traktion auf trockener Straße, sobald der Reifen warm ist
  • Konkurrenzfähig gegenüber vergleichbaren Sport-Touring-Reifen

Nachteile

  • Braucht recht lange, bis er warm ist und optimalen Grip bietet
  • Uneinheitliches Handling bei sportlicher Fahrweise
  • Bei Kälte kann er rutschen, bevor er seine Betriebstemperatur erreicht hat
Alle Fahrer-Themen im Road 6 GT-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Road 6

Positiv

Der Michelin Road 6 wird von den Fahrern allgemein als hervorragender Allround-Sport-Touring-Reifen gelobt, der auf der Straße und dem Weg zur Arbeit exzellenten Nässegrip, viel Vertrauen und eine beeindruckende Laufleistung bietet. Während eine Minderheit der Nutzer von Problemen wie vorzeitigem Verschleiß, Sägezahnbildung oder einer im Vergleich zu Hypersport-Reifen schmaleren Optik berichtet, finden die meisten Fahrer ihn mehr als tauglich für Kurvenstrecken, den täglichen Weg zur Arbeit und sogar für Einsteiger-Trackdays.

r/CBR500r ·2 Upvotes ·2026-07-25

“Meinungen zu den Michelin Road 6? Ich persönlich fand sie nie gut, hatte immer wenig Gefühl beim Einlenken und einen mäßigen Grip. Ich verstehe nicht, warum man so einen Reifen mit einem Sportreifen vergleichen muss. Bei abruptem Anfahren kriegt er nicht die volle Leistung auf den Boden (nur 43 Nm😅), neigt zum Durchdrehen und die Traktionskontrolle greift ein. Ich bin sogar mal mit ihnen gestürzt, aus einem Grund, den ich immer noch nicht verstehe, da ich mit konstanten 40 km/h in einem ganz normalen Kreisverkehr ganz entspannt unterwegs war. Grip entsteht nun mal durch den Kontakt zwischen Asphalt und Gummimischung über die Reibungskraft. Wenn ein Reifen sich nicht abnutzt oder zumindest so lange hält, heißt das, dass da nicht viel Reibung ist! Das bestärkt mich nur noch mehr darin, dass das ein Reifen ist, der fürs Kilometermachen auf der Geraden gebaut ist und sonst für nichts. PS: Ich fahre sportlich und reise auch manchmal damit, ich drehe nicht nur Sonntagsrunden! Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

r/bmwmotorrad ·1 Upvote ·2026-06-06

“Ich hatte den Road 6 auf meiner, aber der Vorderreifen hatte eine Stufenbildung bekommen und anscheinend sind sie, wenn sie erst mal runtergefahren sind, sehr anfällig für Pnuren. Auch bei Beladung nicht so gut, da die Seitenwände nicht so stabil sind. War immer zufrieden damit, aber sie waren beim Kauf schon drauf. Bin auf Bridgestone A41 gewechselt, da ich einen frischen Satz brauchte, um den NC500 komplett beladen mit Sozius zu fahren. Für mich fühlen sie sich fantastisch an und bei Nässe ist das Vertrauen in sie extrem hoch.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/MT09 ·2 Upvotes ·2025-10-07

“Ich habe beide gefahren. Der Road 6 heizt sich besser auf und ist schneller einsatzbereit. Der Power 6 heizt sich langsam auf und muss hart rangenommen werden, damit er heiß bleibt. Beide kleben gut auf der Straße. Der Road 6 kann sich etwas schwammig anfühlen, aber meiner Meinung nach liegt das an der Karkassenflexibilität durch das ganze Profil. Ich hatte es schon, dass sich ein Road 6 in Schräglage seitlich versetzt hat, bis ich ein bisschen Gas gegeben habe, und es sich dann anfühlt, als würde er sich in den Asphalt beißen. Den Power 6 kriegt man auf der Straße schwerer an sein volles Potenzial. Wenn der Power 6 eine etwas härtere Mischung in der Mitte hätte, wäre er viel besser. Edit Monate später: Ich bin auf T33 umgestiegen und kann sagen, dass ich nie wieder Road 6 fahren werde.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Nässegrip#Laufleistung und Kilometerleistung#Kurvenvertrauen#Einsatzvielfalt im Alltag#Vorzeitiger Verschleiß und Sägezahnbildung#Vergleich mit Power 6

Basierend auf 255 Community-Beiträgen

Reifen B

Michelin Road 6 GT

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Road 6 B · Michelin Road 6 GT
Kategorie—Sommerreifen
FahrzeugtypMotorradMotorrad

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Road 6

Michelin Road 6 GT

Sieger: Michelin Road 6 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Road 6 GT stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Road 6 erreicht 88 vs 68 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Road 6 erreicht 82 vs 66 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Road 6 erreicht 85 vs 73 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Road 6 erreicht 77 vs 67 bei Komfort.

Reifen A · Michelin Road 6
Reifen B · Michelin Road 6 GT

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Road 6 oder Road 6 GT?

Welcher ist besser bei Nässe, Road 6 oder Road 6 GT?

Michelin Road 6, 85 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Road 6 oder Road 6 GT?

Michelin Road 6, 82 zu 66 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Road 6 oder Road 6 GT?

Michelin Road 6, 77 zu 67 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Road 6 oder Road 6 GT?

Michelin Road 6, 73 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik