Tests – · noch keine Fahrer 55 · 46 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone DriveGuard vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 46 + 564 Kundenbewertungen. So bewerten wir
DriveGuard liegt vorn, 62–55
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 46 · 564 Bewertungen
“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActive, die habe ich für meinen XC90 den Cross Climate 2 vorgezogen. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sport am 2025er XC60 meiner Frau. Das Fahrverhalten bei Nässe fühlt sich absolut mies an, aber ich kann es noch nicht rechtfertigen, sie zu tauschen. Ich plane aber, die WeatherActive oder Cross Climate 3 (falls die in die USA kommen) auf ihr Auto zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Autos fahren auf 20"-Felgen. Ich bin auch ein Fan vom Vredestein Quatrac Pro+ und vom Nokian Remedy WRG5. Der Nokian Encompass AW02 sieht aus, als wäre er im Stil des Cross Climate 2 gebaut.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
64
Trocken
DriveGuard +757Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 51 DriveGuard: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 61,9 = 64
CrossContact LX Sport: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51,1 = 57
Keine Tests zu Trocken für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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69
Nass
DriveGuard +1059Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 54 DriveGuard: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69 = 69
CrossContact LX Sport: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59
Keine Tests zu Nass für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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59
Schnee
CrossContact LX Sport +362Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 51 56 DriveGuard: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 50,9 = 59
CrossContact LX Sport: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 55,9 = 62
Keine Tests zu Schnee für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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59
Komfort
Gleichauf59Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 54 55 DriveGuard: 40% × 65,7 (geschätzt) + 60% × 54 = 59
CrossContact LX Sport: 40% × 65,8 (geschätzt) + 60% × 54,5 = 59
Keine Tests zu Komfort für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
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65
Geräusch
DriveGuard +263Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 58 DriveGuard: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 62,1 = 65
CrossContact LX Sport: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 58,3 = 63
Keine Tests zu Geräusch für DriveGuard oder CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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47
Laufleistung
DriveGuard +839Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 55 (geschätzt) ≈ 50 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 35 21 DriveGuard: 60% × 55,4 (geschätzt) + 40% × 35,3 = 47
CrossContact LX Sport: 60% × 50,4 (geschätzt) + 40% × 21,3 = 39
Keine Tests zu Laufleistung für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
60
Handling (Fahrer)
DriveGuard +1842Warum dieser Score
Quelle DriveGuard CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 60 42
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone DriveGuard | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 55 |
| Trocken | 64 | 57 |
| Nass | 69 | 59 |
| Schnee | 59 | 62 |
| Komfort | 59 | 59 |
| Geräusch | 65 | 63 |
| Laufleistung | 47 | 39 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 42 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
DriveGuard
55
/ 100
CrossContact LX Sport
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A DriveGuard
Vorteile
- Mehr Fahrkomfort und weniger Geräusche als bei Standard- oder Erstausrüster-Runflat-Reifen
- Guter Grip auf trockener und nasser Straße, sicheres Fahrverhalten
- Runflat-Technologie sorgt für Sicherheit bei plötzlichem Luftverlust durch eine Reifenpanne
Nachteile
- Extrem schneller Profilverschleiß: Viele Fahrer berichten von kahlen Reifen oder der gesetzlichen Verschleißgrenze nach nur 13 000 bis 21 000 km
- Schlechte Traktion im Winter, schwache Leistung auf Eis und bei viel Schnee
- Mit zunehmendem Verschleiß entstehen laute Abrollgeräusche, Brummen oder tieffrequente Dröhngeräusche
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
- Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
- Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter
Nachteile
- Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
- Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
- Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone DriveGuard
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental CrossContact LX Sport
Die Meinungen zum Continental Cross Contact LX Sport sind gemischt. Fahrer erwähnen oft, dass er bei vielen SUVs und Elektroautos serienmäßig aufgezogen wird. Einige loben das geringe Abrollgeräusch, den Komfort und das solide Handling auf trockener Straße, andere kritisieren die schwache Traktion bei Nässe, den schnellen Verschleiß und Probleme wie Abblättern oder Profilausbrüche. Viele Fahrer wollen die abgefahrenen Reifen durch Alternativen von Michelin, Pirelli oder spezielle Elektroauto-Reifen ersetzen.
r/crvhybrid
·10 Upvotes ·2026-05-07
“CR-V-Hybrid-Touring-Fahrer, wie gefallen euch eure Serienreifen? Ich bin stolzer neuer Fahrer eines '26 ST und habe die Continental CrossContact LX Sport an meinem Auto. Ich bin nicht begeistert. Ich überlege, ob ich auf Michelin Defender oder etwas anderes umsteigen sollte. Meinungen? Der Touring kommt mit dem Continental CrossContact LX Sport (nicht mit dem LX25 zu verwechseln) oder dem Michelin Primacy A/S. Ich wünschte irgendwie, ich hätte darauf bestanden, dass sie mir den Primacy A/S montieren. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org
“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark befüllt – hinten an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten sie 41,5 PSi, vorne waren es ~ 38,5 PSI. Heute früh bei Sonnenaufgang und etwa 50 Grad habe ich den Reifendruck kalt geprüft. Mit einem hochwertigen Reifendruckprüfer habe ich heute früh alle Reifen kontrolliert und den Druck bei allen vieren auf 35 PSI gesenkt. Vorher war der Fahrkomfort ok, aber etwas hart. Mich interessiert nur, ob jemand diese 18"-Reifen fährt und was bei euren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gern eure Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße, Tabelle für den Reifendruck in der Tankklappe”
Aus dem Englischen übersetzt
r/VWatlas
·3 Upvotes ·2019-10-07
“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen: Hat noch jemand vorzeitigen Verschleiß an seinen Reifen? In Südtexas sind diese Reifen berüchtigt für abblätterndes/abschälendes Profil und Profilausbrüche. Ich musste meine nach 26.000 ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat eine anteilige Erstattung anhand der Profiltiefe gewährt. Das Guthaben habe ich für neue Michelin verwendet. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Erstausrüstung ab Werk#vorzeitiger Verschleiß#Handling bei Nässe#Effizienz im Elektroauto-Vergleich#Optimierung des Reifendrucks#Ersatz und Aufwertung
Basierend auf 27 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone DriveGuard | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 14 | 39 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | C in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 83 % der Größen | C in 64 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–72 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Bridgestone DriveGuard
55
/ 100
Continental CrossContact LX Sport
Sieger: Bridgestone DriveGuard — besser bei Handling, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Continental CrossContact LX Sport, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Bridgestone DriveGuard erreicht 60 vs 42 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Bridgestone DriveGuard erreicht 69 vs 59 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Bridgestone DriveGuard erreicht 47 vs 39 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Bridgestone DriveGuard erreicht 64 vs 57 bei Trocken.
Reifen A · Bridgestone DriveGuard
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Bridgestone DriveGuard, 69 zu 59 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Bridgestone DriveGuard, 64 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Continental CrossContact LX Sport, 62 zu 59 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 63 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 59 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, DriveGuard oder CrossContact LX Sport?
Bridgestone DriveGuard, 47 zu 39 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik