Tests 74 · 1 Test Besitzer 58 · 46 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Mid Range Tyre Test (gesamtplatzierung)
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Pilot Sport A/S 3+ liegt vorn, 71–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 74 · 1 Test Besitzer 58 · 46 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Mid Range Tyre Test (gesamtplatzierung)
Tests – · 1 Test Besitzer 71 · 655 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 19 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (gesamtplatzierung)
“Quote: Originally Posted by car2fast4you With the compounds used on the newer summer tires, I won't be able to use them here in northern Illinois in late fall & early spring. It would require me to get a 2nd set of tires & wheels for those times of the year. I'm trying to avoid that. At this point, my #1 option is the Michelin Pilot Sport A/S 3+. My only concern is that they won't handle as well as I'd like, being all season tires. Although, the reviews say that they handle as well as many summer tires. So, I'm going to find out. Again, it's primarily down to the run-flat / non-run-flat decision for me. I'm just not convinced yet that the noise level and ride quality will be the same as conventional tires. I guess I can always exchange them if I don't like them. I'm on my third set of the Michelin PS A/S 3+. I can without a doubt say that they handle very well, but it will feel different under hard cornering, than say, the original F1 Supercar runflats. In my experience, the max summer tires are normally very stiff in the side wall while the all seasons have just a little more give.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 72 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 78 |
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 76 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 80 |
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 59 |
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 65 |
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 67 |
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 41 | 66 |
| Quelle | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 71 |
| Kategorie | Bridgestone DriveGuard | Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 63 | 71 |
| Trocken | 69 | 74 |
| Nass | 73 | 77 |
| Schnee | 58 | 63 |
| Komfort | 63 | 67 |
| Geräusch | 65 | 67 |
| Laufleistung | 51 | 70 |
| Handling | 62 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
DriveGuard
Pilot Sport A/S 3+
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | DriveGuard | Pilot Sport A/S 3+ | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 100% #1/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | 94% #2/19 · 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | +5,6 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Community-Mitglieder loben den Michelin Pilot Sport A/S 3+ allgemein für sein Trockenhandling, seine Nasshaftung und die deutliche Verbesserung des Fahrkomforts gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer äußern jedoch Bedenken hinsichtlich seiner schwachen Traktion bei echtem Schnee und merken an, dass die Abrollgeräusche mit zunehmender Abnutzung des Profils lauter werden können. Er wird häufig mit Mitbewerbern wie dem Continental ExtremeContact DWS 06 sowie seinem Nachfolger, dem Pilot Sport All Season 4, verglichen.
“Der Michelin Pilot Sport A/S 3+ war auf meinem STI bei Kälte und Nässe in der Gegend um Seattle der Hammer. Aber ich hatte leider nie die Gelegenheit, sie auf richtigem Schnee/Eis zu fahren, deshalb kann ich für einen Winter im Nordosten leider nicht für sie die Hand ins Feuer legen. :/”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte die Michelin Pilot Sport A/S 3+ für meine letzten beiden Reifensätze und davor die HydroEdge auf meinem alten Toyota. So viel Grip in Kurven und gutes Verhalten bei Regen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Well, so much for the Pilot Sport A/S 3+. Can't get 'em installed because they have a lower load rating than OEM. Ordered Pirelli Scorpion Verde A/S+ 2 today. Getting them installed Tuesday. I was procrastinating, but turned up with a nail in one of the tires last night, so....”
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone DriveGuard | B · Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 14 | 2 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 21″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 640 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone DriveGuard
Michelin Pilot Sport A/S 3+
Sieger: Michelin Pilot Sport A/S 3+ — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 70 vs 51 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 71 vs 62 bei Handling.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 74 vs 69 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 63 vs 58 bei Schnee.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.