Tests – · noch keine Fahrer 47 · 10 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Dueler H/T 689 vs Hankook Dynapro AT2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 218 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Dynapro AT2 führt, 57–54 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
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Tests – · noch keine Fahrer 51 · 218 Bewertungen
“Neue Schuhe für den Sunset Truck: Hankook Dynapro AT2 Extreme in 30x9.5. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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54
Trocken
Dynapro AT2 +256Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 47 50 Dueler H/T 689: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 46,6 = 54
Dynapro AT2: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 50,2 = 56
Keine Tests zu Trocken für Dueler H/T 689. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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57
Nass
Dynapro AT2 +259Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 52 54 Dueler H/T 689: 60% × 60,3 (geschätzt) + 40% × 51,6 = 57
Dynapro AT2: 60% × 61,6 (geschätzt) + 40% × 54 = 59
Keine Tests zu Nass für Dueler H/T 689. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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54
Schnee
Dynapro AT2 +862Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 42 55 Dueler H/T 689: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 42 = 54
Dynapro AT2: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 55,3 = 62
Keine Tests zu Schnee für Dueler H/T 689. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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52
Komfort
Gleichauf52Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 44 45 Dueler H/T 689: 40% × 63,6 (geschätzt) + 60% × 43,6 = 52
Dynapro AT2: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 44,9 = 52
Keine Tests zu Komfort für Dueler H/T 689. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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60
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 51 – Dueler H/T 689: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 50,5 = 60
Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/T 689. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
53
Laufleistung
Dynapro AT2 +255Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 45 48 Dueler H/T 689: 60% × 58,7 (geschätzt) + 40% × 44,7 = 53
Dynapro AT2: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,3 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/T 689. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
51
Handling (Fahrer)
Dueler H/T 689 +447Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 689 Dynapro AT2 Online gefundene Bewertungen 51 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Dueler H/T 689 | Hankook Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 54 | 57 |
| Trocken | 54 | 56 |
| Nass | 57 | 59 |
| Schnee | 54 | 62 |
| Komfort | 52 | 52 |
| Geräusch | 60 | – |
| Laufleistung | 53 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 51 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
54
/ 100
Dueler H/T 689
57
/ 100
Dynapro AT2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dueler H/T 689
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung, die bei regelmäßigem Reifenwechsel die erwartete Kilometerzahl übertrifft
- Leise und komfortabel auf der Autobahn
- Zuverlässiger Grip bei Regen und Schnee
Nachteile
- Rutschig und schlechtes Fahrverhalten auf Schotterpisten
- Auf manchen Fahrbahnbelägen laut
- Einige Fahrer berichten von einem unruhigen, hoppelnden Fahrverhalten
Reifen B Dynapro AT2
Vorteile
- Komfortables Fahrverhalten auf Asphalt im Vergleich zu normalen Sommerreifen oder früheren Allterrain-Modellen
- Guter Grip und gute Kontrolle bei Trockenheit und Nässe, auch beim Ziehen eines Anhängers zuverlässig
- Günstiger Kraftstoffverbrauch und für viele Fahrer im Neuzustand ein niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Schwache Leistung und unsicheres Fahrverhalten auf Schnee, Eis und Matsch bei Autobahntempo
- Mit zunehmender Profilabnutzung entstehen deutliche Abrollgeräusche oder ein Dröhnen
- Bedenken bei der Haltbarkeit der Karkasse, darunter Berichte über vorzeitige Risse und Anfälligkeit für Schäden durch Schotter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Dueler H/T 689
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Hankook Dynapro AT2
Beim Hankook Dynapro AT2 gehen die Meinungen auseinander, wobei oft zwischen der Erstausrüstungsversion und den Nachrüst- oder „Xtreme“-Modellen unterschieden wird. Fahrer schätzen den leisen Lauf auf der Autobahn, den ordentlichen Verbrauch und den günstigen Preis. Viele kritisieren aber bei der Werksversion die schwache Traktion bei Nässe und im Winter sowie die mangelnde Geländetauglichkeit. Die Variante Dynapro AT2 Xtreme wird dagegen für bessere Schneeeigenschaften, Haltbarkeit und die kernige Optik breit gelobt.
f150gen14.com
·2 Upvotes ·2025-10-21
“Werksreifen sind meistens schlechter als das, was man normal im Reifenhandel kauft. Habe ich bei jedem neuen Fahrzeug gesehen. (Ich bekomme alle 3-4 Jahre ein neues Firmenfahrzeug.) Wenn ihr nach diesen Dynapro AT2 sucht, seht ihr, dass die an den neuen F-150 sogar ein anderes Profil haben als das, was auf Tirerack.com getestet/gezeigt wird. Sie sind billiger, auf mpg getrimmt und halten nicht. Ich habe meine an meinem 2023er bei 20K Meilen ersetzt. Bei dem VW meiner Frau haben wir dasselbe gemerkt. Da waren billigere Goodyears drauf, die bei 15K ersetzt wurden. Außerdem gilt die Laufleistungsgarantie nur bei Defekten. Wenn sie früher abgefahren sind, ist das im Allgemeinen bei keiner Reifenmarke abgedeckt.”
Aus dem Englischen übersetzt
f150lightningforum.com
·2025-03-08
“Ich hatte den Hankook Dynapro AT2 auf einem anderen Truck und ihren Dynapro AS auf meinem Expedition. Beide waren schrecklich, sogar gefährlich. Habe sie bei beiden Fahrzeugen früh losgeworden. Mein Lightning kam mit den General Grabber. Die Grabber sind ordentlich, kommen tatsächlich sehr gut mit Schnee und Nässe zurecht, sind aber auf Schneematsch und Eis wertlos. Auf Erde sind sie nicht gut. Aber ich fahre sie jetzt schon gut 2 Jahre. Ich werde sie vor dem nächsten Winter ersetzen, da es dann ohnehin Zeit wird. Ich will auf jeden Fall etwas Aggressiveres oder Wintertauglicheres, weiß aber noch nicht, welche Reifen. Kann es mir nicht wirklich leisten, Reichweite zu opfern ... Vielleicht nur ein winziges bisschen.”
Aus dem Englischen übersetzt
f150forum.com
“Ich hatte den Hankook AT2 ab Werk auf meinem 2019er, und sie waren viel besser als die Pirelli, die auf meinem '15er und meinem '22er F-150 FX4 Truck kamen. Es ist vielleicht kein echter AT-Reifen, aber er hat 50.000 Meilen gehalten und im Winter in Minnesota als Straßenreifen gut funktioniert und sich bei den wenigen Ausflügen abseits der Straße bei der Jagd (halbe bis ganze Meile lange Erdwege und quer über verschiedene stillgelegte Agrarflächen) gut genug geschlagen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schwache Traktion bei Nässe#leiser Lauf auf der Autobahn#Erstausrüstung und Nachrüstreifen im Vergleich#Lob für den AT2 Xtreme#Schnee und Eis#Verbrauch und Verschleiß#leichter Geländeeinsatz
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Dueler H/T 689 | B · Hankook Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 6 | 33 |
| Felgendurchmesser | 8″ – 16″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | D in 75 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 88 % der Größen | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 71–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Laufleistungsgarantie | 97.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Welchen sollten Sie kaufen?
54
/ 100
Bridgestone Dueler H/T 689
57
/ 100
Hankook Dynapro AT2
Knapper Vorsprung: Hankook Dynapro AT2 — besser bei Schnee. Wo der Bridgestone Dueler H/T 689 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Bridgestone Dueler H/T 689 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Hankook Dynapro AT2 erreicht 62 vs 54 bei Schnee.
Reifen A · Bridgestone Dueler H/T 689
Reifen B · Hankook Dynapro AT2
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Dueler H/T 689 oder Dynapro AT2?
Welcher ist besser bei Nässe, Dueler H/T 689 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 57 zu 59 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler H/T 689 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 54 zu 56 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Dueler H/T 689 oder Dynapro AT2?
Hankook Dynapro AT2, 62 zu 54 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Dueler H/T 689 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 52 zu 52 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Dueler H/T 689 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 55 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik