Tests – · noch keine Fahrer 71 · 17 Bewertungen
Bridgestone Ecopia EP300 vs Dunlop SP Touring R1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 17 + 22 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Ecopia EP300 71, SP Touring R1 70.
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Tests – · noch keine Fahrer 70 · 22 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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70
Trocken
Gleichauf70Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 70 Ecopia EP300: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 70,3 = 70
SP Touring R1: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 70,3 = 70
Keine Tests zu Trocken für Ecopia EP300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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72
Nass
Ecopia EP300 +171Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 71 Ecopia EP300: 60% × 71,5 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 72
SP Touring R1: 60% × 70,8 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 71
Keine Tests zu Nass für Ecopia EP300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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68
Komfort
Ecopia EP300 +167Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 66 Ecopia EP300: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 67,6 = 68
SP Touring R1: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66,3 = 67
Keine Tests zu Komfort für Ecopia EP300 oder SP Touring R1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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70
Laufleistung
Ecopia EP300 +169Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 71 Ecopia EP300: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
SP Touring R1: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Ecopia EP300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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72
Handling (Fahrer)
Gleichauf72Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 SP Touring R1 Online gefundene Bewertungen 72 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Ecopia EP300 | Dunlop SP Touring R1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 70 |
| Trocken | 70 | 70 |
| Nass | 72 | 71 |
| Komfort | 68 | 67 |
| Laufleistung | 70 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Ecopia EP300
SP Touring R1
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ecopia EP300
Vorteile
- Hervorragende Laufleistung und Haltbarkeit
- Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
- Spürbar geringerer Kraftstoffverbrauch
Nachteile
- Der Nassgrip lässt mit zunehmendem Verschleiß deutlich nach
- Weiche Flanken können zu einem schwammigen, wippenden Fahrgefühl führen
- Nicht für sportliches Fahren oder zügiges Kurvenfahren gedacht
Reifen B SP Touring R1
Vorteile
- Hohe Laufleistung und Langlebigkeit
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Komfortabel und leise im Fahrbetrieb
Nachteile
- Uneinheitliche Leistung bei Nässe
- Berichte über empfindliche Reifenflanken
- Gelegentliche Kritik am Abrollgeräusch
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Ecopia EP300 | B · Dunlop SP Touring R1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 29 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Ecopia EP300
Dunlop SP Touring R1
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Ecopia EP300 und Dunlop SP Touring R1 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Ecopia EP300 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 17 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
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Ecopia EP300 oder SP Touring R1?
Welcher ist besser bei Nässe, Ecopia EP300 oder SP Touring R1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 71 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ecopia EP300 oder SP Touring R1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 70 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Ecopia EP300 oder SP Touring R1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 67 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Ecopia EP300 oder SP Touring R1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik