Tests – · noch keine Besitzer 71 · noch keine
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Aktualisiert
Bridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT vs Bridgestone Potenza RE 71RS — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests 77 · 2 Tests Besitzer 72 · 452 Bewertungen
“Ich habe mir gerade ein paar Bridgestone Potenza Re71rs auf meinen FC1 gezogen und heilige Scheiße, diese Dinger rocken absolut. Ich bin dieselbe Kurvenkombination vor/nach dem Reifenwechsel gefahren und das Einlenkverhalten ist absurd. Freue mich schon darauf, ein paar Nebenstrecken und Laguna Seca für einen Trackday unsicher zu machen.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
–
Trocken
Kein Vergleich81Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Pole Position RFT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) – 75 Online gefundene Bewertungen – 90 -
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Nass
Kein Vergleich77Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Pole Position RFT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) – 84 Online gefundene Bewertungen – 68 -
–
Komfort
Kein Vergleich65Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Pole Position RFT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen – 56 -
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Geräusch
Kein Vergleich66Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Pole Position RFT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) – 67 Online gefundene Bewertungen – 64 -
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Laufleistung
Kein Vergleich61Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Pole Position RFT Potenza RE 71RS Online gefundene Bewertungen – 58 -
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Handling
Kein Vergleich84Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Pole Position RFT Potenza RE 71RS Online gefundene Bewertungen – 84
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT | Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Relativer Score | – | 73 |
| Trocken | – | 81 |
| Nass | – | 77 |
| Komfort | – | 65 |
| Geräusch | – | 66 |
| Laufleistung | – | 61 |
| Handling | – | 84 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
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Weniger wichtig
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Weniger wichtig
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Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
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Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
Potenza RE050A Pole Position RFT
73
/ 100
Potenza RE 71RS
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza RE050A Pole Position RFT
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Potenza RE 71RS
Vorteile
- Outstanding dry grip and rapid warm-up characteristics.
- Highly predictable and communicative at the limit, allowing for easy recovery.
- Improved on-road refinement, noise levels, and comfort compared to its predecessor.
Nachteile
- Rapid tread wear, especially when used aggressively on track or heavy vehicles.
- Tendency to become 'greasy' or lose peak grip during extended track sessions.
- Stiff sidewalls can make mounting the tires onto rims difficult.
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Bridgestone Potenza RE 71RS
Community sentiment toward the Bridgestone Potenza RE-71RS is overwhelmingly positive, with drivers praising its high grip levels, responsive turn-in, and improved refinement over the older RE-71R. Discussions frequently center around track and autocross setups, optimal hot tire pressures, clearance pricing, and its streetability regarding road noise and gravel pickup. Minor caveats noted include fast wear characteristic of 200tw competition tires and rotation limits stemming from an asymmetrical tread design.
r/CarTrackDays
·2 Upvotes ·2025-02-17
“Brauche Rat zum Anbacken (Heat Cycle) Ich habe neulich einen absoluten Schnapper bei einigen Bridgestone Potenza RE-71RS für mein Alltagsauto gemacht. Der sieht normalerweise keine Rennstrecke, aber ich dachte mir, für den Preis ist es den Versuch wert. Die Reifen waren billig, weil sie ein Produktionsdatum aus 2021 hatten. Früher bin ich zum Anbacken eines Reifens einfach ein paar Stunden Autobahn gefahren und habe den Reifen 24 Stunden stehen lassen. Das Problem ist nur: Es ist Winter und zu kalt, als dass das wirklich was bringen würde. Obendrein bezweifle ich, dass ich saubere Straßen für diesen Reifen finden werde. Meine Strecke hat zwar Winter-Lapping, wenn es trocken und sauber ist, aber es könnte trotzdem kalt sein. Irgendwelche Tipps, wie man diese Reifen bei kalten Temperaturen angebacken bekommt? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Ich bin RE-71R auf 19" Felgen gefahren, 255/285 vorn/hinten, und wenn ich bei etwa 26 psi gestartet bin, landete ich am Ende eines 25-minütigen Turns bei ungefähr 35 mit gleichmäßigen Reifentemperaturen über die gesamte Laufflächenbreite, sobald mein Sturz richtig eingestellt war.”
Aus dem Englischen übersetzt
s2ki.com
“Zitat: Zurück zu den RE71RS Reifen: 1. Wie laut sind die Abrollgeräusche? 2. Wie viel Schotter nehmen sie im Normal- und Nebenstraßenverkehr auf? Habe gerade meine 7 und 8 Jahre alten Bridgestone S04 Reifen ersetzt (Altersgrenze erreicht). Bis jetzt weniger als 100 Meilen. Ich bin zufrieden. 1. Kein Anstieg der Abrollgeräusche, den ich feststellen könnte. Überraschend leise. Meine früheren RE-11A waren etwas lauter. Die Dunlops waren LAUT. 2. Man hört feinen Schotter unterm Auto rasseln. Merkbar und zu erwarten. -- Chuck”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#track and autocross performance#tire pressure tuning#road noise and refinement#clearance pricing and availability#fitment and sizing#tread wear and longevity#comparison to previous RE-71R
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT | B · Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Sommerreifen |
| Verfügbare Größen | — | 10 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 19″ |
| Profiltiefe | — | 5,6 mm (7/32″) |
| UTQG | — | 200 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
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/ 100
Bridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT
73
/ 100
Bridgestone Potenza RE 71RS
Nur für Bridgestone Potenza RE 71RS gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Bridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT
Reifen B · Bridgestone Potenza RE 71RS
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.