Bridgestone Potenza RE050A Run Flat vs Continental EcoContact 6 — im Vergleich

“Erfahrung mit den serienmäßigen Continental EcoContact 6 Reifen und Umstieg auf Ganzjahresreifen? Hallo zusammen, wir hatten kürzlich einen Platten, nachdem wir am Ausgang eines Parkplatzes einen Stein gerammt hatten, was mich zu einer ziemlichen Recherche nach Ersatzmöglichkeiten geführt hat. Es sieht so aus, als ob die serienmäßigen Continental EcoContact 6 online ziemlich viel durchmischtes bis negatives Feedback bekommen, besonders was die Leistung bei nasser Fahrbahn und die Haltbarkeit angeht. Ich war neugierig, wie so die realen Erfahrungen aller damit bisher waren? Sind sie im Nassen wirklich so mittelmäßig, wie die Bewertungen nahelegen, oder schlagen sie sich bei normaler Fahrt gut? Wir haben unseren Buzz erst seit einer Woche, daher ist unsere Erfahrung begrenzt und wir sind nur bei trockenen Bedingungen gefahren. Hat außerdem jemand den Wechsel auf spezielle Ganzjahresreifen auf seinem Buzz gemacht, wie den Continental AllSeasonContact 2 oder den Michelin CrossClimate 2? Ich würde gerne wissen, wie sich das auf Reichweite, Innengeräusch und den allgemeinen Grip auswirkt, besonders im Vergleich zu den Eco-Werksreifen. Wir wohnen im Südwesten von England, wo wir viel Regen und im Winter gelegentlich Schnee haben. Grüße!”

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“Was haltet ihr von Öko-Reifen wie dem continental eco contact 6, Michelin energy saver usw.? Mein Auto wurde mit dem continental eco contact 6 ausgeliefert und ich fand sie auf trockener Fahrbahn mittelmäßig. Aber bei Nässe fühlten sie sich schlecht an, und im Regen, besonders hier auf den Bergstraßen, fühlten sie sich beim Abbiegen und Abbremsen vor einer Kurve schlecht an. Kurz darauf habe ich sie durch den crossclimate 2 ersetzt und überlege immer noch, was ich mit den alten mache – ob ich sie im Sommer wieder draufziehe oder verkaufe und die cross climate behalte. Mehr lesen”

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“Wollte nur nicht, dass die Leute denken, es könnte gefährlich sein. Ich stimme dir allerdings zu, 38 psi sind viel, und sie steigen noch deutlich an, wenn der Reifen während der Fahrt warm wird.”

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