Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 22 Tests und 3.266 + 1.629 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 84–59
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 71 · 6 Tests Fahrer 43 · 3.266 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (geräusch)
“Für Effizienz würde ich den Continental EcoContact 6/7 empfehlen. Ich komme in der Stadt auf etwa 11kw/100km und auf der Autobahn auf 14–15kw/100km. Würde ich empfehlen. Heckantrieb, 19-Zoll-Felgen Auf nasser Straße aber nicht sehr gut”
Tests 84 · 22 Tests Fahrer 83 · 1.629 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 21 Tests | 77 | 100 |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 92 |
EcoContact 6: 60% × 76,9 + 40% × 45,3 = 64
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 91,5 = 97
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 22 Tests | 53 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 93 |
EcoContact 6: 60% × 53,4 + 40% × 47,4 = 51
SportContact 7: 60% × 95,5 + 40% × 93,3 = 95
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 56 |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 79 |
EcoContact 6: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 49,4 = 56
SportContact 7: 40% × 55,8 + 60% × 78,8 = 70
Keine Tests zu Komfort für EcoContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 19 Tests | 85 | 59 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
EcoContact 6: 60% × 85,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 78
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für EcoContact 6 oder SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests | 79 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | 64 |
EcoContact 6: 60% × 79,2 + 40% × 32 = 60
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 63,9 = 69
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 91 |
| Quelle | EcoContact 6 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 21 Tests | 100 | 72 |
| Kategorie | Continental EcoContact 6 | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 59 | 84 |
| Trocken | 64 | 97 |
| Nass | 51 | 95 |
| Komfort | 56 | 70 |
| Geräusch | 78 | 62 |
| Laufleistung | 60 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 45 | 91 |
| Effizienz | 100 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
EcoContact 6
SportContact 7
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | EcoContact 6 | SportContact 7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #3/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 67% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 87% #3/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 89% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 98% #3/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #7/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 94% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #3/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 81% #3/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | 58% #9/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Energieverbrauch | Effizienz | 100% #1/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 88% #7/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 100% #1/10 · 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test | 96% #6/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 63% #6/10 · 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test | 62% #11/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 75% #16/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | 33% #15/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2026 Auto Motor Und Sport Summer Tire Test R17 | #2/10 2026 ACE Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Continental EcoContact 6 ist ausgesprochen negativ: Nutzer kritisieren immer wieder den schlechten Grip bei Nässe, das Bremsverhalten und das Handling. Gelegentlich werden der niedrige Rollwiderstand und die Energieeffizienz gelobt, doch Fahrer berichten wiederholt von vorzeitigem Verschleiß, Rissen sowie Profilausbrüchen oder Ablösungen im normalen Fahrbetrieb.
“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Werksreifen aufbrauchen oder ersetzen? Ich frage, um Klarheit im Kopf zu bekommen. Die Werksreifen meines (Elektro-)Autos sind „nicht toll“, nur EcoContact 6, die im Grunde Effizienz über alles stellen, sie sind nicht laufrichtungsgebunden und halten wahrscheinlich sehr lange, weil sie so hart sind. Diesen Winter habe ich mir einen Satz Pirelli Winter 3 für meine Reise nach Norwegen gekauft, aber auch für den Winter allgemein. Diese Reifen schneiden auf buchstäblichem Eis besser ab als die EcoContact im Regen. Es ist ein krasser Unterschied. Die Pirelli haben eine Steigung von 13 % mit Eis brillant gemeistert und sogar echte Blizzard-Bedingungen. (beides habe ich auf Video, weil mir die Leute nicht geglaubt haben) Ich bin ehrlich erstaunt, was moderne Winterreifen können. Aber ich bin ein bisschen hin- und hergerissen bei der Wahl: im Grunde brandneue Reifen loswerden (sie sind nur etwa 5k gelaufen) und durch etwas Ordentliches für den Sommer ersetzen, mit Reifen, die bei Nässe wirklich funktionieren und bremsen, wenn ich es brauche, oder die, die ich habe, weiterfahren, bis sie abgefahren sind. Um das klarzustellen: Effizienz oder die Lebensdauer von Reifen ist mir echt scheißegal. Bremsen und Nassverhalten sind mir weitaus wichtiger, als ein Watt zu sparen. Energie oder Lebensdauer gespart zu haben ist kein großer Trost, wenn ich in ein anderes Auto oder einen Baum rutsche. Würde etwas Ordentliches einen so großen Unterschied machen, dass sich die Kosten und die Verschwendung lohnen, oder fahre ich besser erst diese runter? Edit: Nebenbei, das Auto ist ein Renault 5. Er hat eine ziemlich seltsame Reifengröße (195/55R18), die die Auswahl etwas einschränkt”
Aus dem Englischen übersetzt
“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
“Hatte dasselbe Dilemma, habe mich am Ende für den PremiumContact 7 für meinen Cupra ST300 4drive entschieden. Beide haben bei Nässe und Trockenheit viel Grip, der SC7 ist eher für insgesamt aggressives Fahren, der PC7 etwas komfortabler, für eine Mischung aus Sport und Cruisen in der Stadt. Beide sind auf der Autobahn sehr leise.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kein C7, sondern der Continental SportContact 7, in den meisten Punkten ähnlich gut oder besser als der PilotSport 4S, aber etwas lauter, verschleißt auch schneller”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre Continental Sport Contact 7 auf meinem S550, und sie sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental EcoContact 6 | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 104 | 123 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 22″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 62 % der Größen | A in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 80 % der Größen | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
Continental EcoContact 6
Continental SportContact 7
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Wählen Sie den Continental EcoContact 6, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Continental SportContact 7 erreicht 91 vs 45 bei Handling.
Continental SportContact 7 erreicht 95 vs 51 bei Nass.
Continental SportContact 7 erreicht 97 vs 64 bei Trocken.
Continental EcoContact 6 erreicht 100 vs 72 bei Effizienz.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Continental SportContact 7, 95 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 7, 97 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Continental EcoContact 6, 78 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Continental SportContact 7, 70 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Continental SportContact 7, 69 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental EcoContact 6, 100 zu 72 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
