Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 37 + 6 Tests und 10.355 + 3.266 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Turanza T005 liegt vorn, 70–59
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Tests 76 · 37 Tests Fahrer 62 · 10.355 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Trockenrisse an der Flanke – Bridgestone Turanza T005 DOT 21, im 3. Sommer im Einsatz – alle 4 Reifen haben diese Risse an den Flanken, sollte ich mir Sorgen machen?”
Tests 71 · 6 Tests Fahrer 43 · 3.266 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (geräusch)
“Für Effizienz würde ich den Continental EcoContact 6/7 empfehlen. Ich komme in der Stadt auf etwa 11kw/100km und auf der Autobahn auf 14–15kw/100km. Würde ich empfehlen. Heckantrieb, 19-Zoll-Felgen Auf nasser Straße aber nicht sehr gut”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 34 / 5 Tests | 85 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 45 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 99% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 99% | 99% |
Turanza T005: 60% × 84,7 + 40% × 63,5 = 76
EcoContact 6: 60% × 76,9 + 40% × 45,3 = 64
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 35 / 5 Tests | 85 | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 47 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 96% | 86% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 96% | 91% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 97% | 87% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 84% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 99% | 93% |
Turanza T005: 60% × 85,4 + 40% × 69,6 = 79
EcoContact 6: 60% × 53,4 + 40% × 47,4 = 51
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 72 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 49 |
Turanza T005: 40% × 72,1 + 60% × 60,6 = 65
EcoContact 6: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 49,4 = 56
Keine Tests zu Komfort für EcoContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 3 Tests | 36 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 97% | 100% |
Turanza T005: 60% × 35,9 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 48
EcoContact 6: 60% × 85,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 78
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Turanza T005 oder EcoContact 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 2 Tests | 71 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 32 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 74% | 90% |
Turanza T005: 60% × 71,2 + 40% × 53,3 = 64
EcoContact 6: 60% × 79,2 + 40% × 32 = 60
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 45 |
| Quelle | Turanza T005 | EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 4 Tests | 100 | 100 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 100% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 82% | 96% |
| Kategorie | Bridgestone Turanza T005 | Continental EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 59 |
| Trocken | 76 | 64 |
| Nass | 79 | 51 |
| Komfort | 65 | 56 |
| Geräusch | 48 | 78 |
| Laufleistung | 64 | 60 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 45 |
| Effizienz | 100 | 100 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Turanza T005
EcoContact 6
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 7 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Turanza T005 7-mal vorn, Continental EcoContact 6 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Turanza T005 | EcoContact 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% | 97% | +2,3 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Summer Tyre Market Overview · 215/55 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | +0,6 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Aquaplaning quer | Nass | 96% | 86% | +10,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 91% | +5,1 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 87% | +9,8 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Summer Tyre Market Overview · 215/55 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 84% | +15,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Handling nass | Nass | 99% | 93% | +6,3 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 100% | −2,7 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 74% | 90% | −16,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 97% | 100% | −3,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test · 205/55 R16 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 82% | 96% | −14,0 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 70% | 64% | +5,9 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test · 205/55 R16 |
| Gesamtkosten | Kosten | #5/21 | #1/21 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 65% | 75% | −9,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/44 | #21/44 | – | 7–0 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Summer Tyre Market Overview · 215/55 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Bridgestone Turanza T005 sind geteilt: Viele Fahrer loben den Nassgrip und die Eignung für die Autobahn. Dagegen berichten zahlreiche Fahrer von erheblichen Problemen wie lautem Abrollgeräusch, hartem Fahrkomfort, schnellem Verschleiß und vorzeitigen Rissen an der Flanke oder Versprödung des Gummis.
“Trockenrisse an der Flanke – Bridgestone Turanza T005 DOT 21, im 3. Sommer im Einsatz – alle 4 Reifen haben diese Risse an den Flanken, sollte ich mir Sorgen machen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den Kombi mit 20"-Felgen, und das Auto kam mit billigen Bridgestone Turanza T005, die diese Woche durch Michelin ersetzt werden. Der Continental EcoContact 6Q scheint ehrlich gesagt ein ordentlicher Reifen zu sein, doppelt so teuer wie meine Bridgestone. Den gleichen ersten Eindruck hatte ich auch bei den Bremsen, aber dann muss man bedenken, dass Beläge und Scheiben eingefahren werden müssen, das passiert normalerweise in den ersten 200 Meilen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Ford Fiesta mit den Turanza T005. Ich habe sie im Oktober letzten Jahres für etwa 80 pro Ecke gekauft und werde sie wahrscheinlich bei Bedarf durch dieselben ersetzen. Ich fahre hauptsächlich Autobahn und bin sie bei schrecklichem Regen gefahren, und sie sind bei Nässe fantastisch. Natürlich keine Winterreifen, aber trotzdem fantastisch. Sie geben mir viel mehr Vertrauen, flott zu fahren, was großartig ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Continental EcoContact 6 ist ausgesprochen negativ: Nutzer kritisieren immer wieder den schlechten Grip bei Nässe, das Bremsverhalten und das Handling. Gelegentlich werden der niedrige Rollwiderstand und die Energieeffizienz gelobt, doch Fahrer berichten wiederholt von vorzeitigem Verschleiß, Rissen sowie Profilausbrüchen oder Ablösungen im normalen Fahrbetrieb.
“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Werksreifen aufbrauchen oder ersetzen? Ich frage, um Klarheit im Kopf zu bekommen. Die Werksreifen meines (Elektro-)Autos sind „nicht toll“, nur EcoContact 6, die im Grunde Effizienz über alles stellen, sie sind nicht laufrichtungsgebunden und halten wahrscheinlich sehr lange, weil sie so hart sind. Diesen Winter habe ich mir einen Satz Pirelli Winter 3 für meine Reise nach Norwegen gekauft, aber auch für den Winter allgemein. Diese Reifen schneiden auf buchstäblichem Eis besser ab als die EcoContact im Regen. Es ist ein krasser Unterschied. Die Pirelli haben eine Steigung von 13 % mit Eis brillant gemeistert und sogar echte Blizzard-Bedingungen. (beides habe ich auf Video, weil mir die Leute nicht geglaubt haben) Ich bin ehrlich erstaunt, was moderne Winterreifen können. Aber ich bin ein bisschen hin- und hergerissen bei der Wahl: im Grunde brandneue Reifen loswerden (sie sind nur etwa 5k gelaufen) und durch etwas Ordentliches für den Sommer ersetzen, mit Reifen, die bei Nässe wirklich funktionieren und bremsen, wenn ich es brauche, oder die, die ich habe, weiterfahren, bis sie abgefahren sind. Um das klarzustellen: Effizienz oder die Lebensdauer von Reifen ist mir echt scheißegal. Bremsen und Nassverhalten sind mir weitaus wichtiger, als ein Watt zu sparen. Energie oder Lebensdauer gespart zu haben ist kein großer Trost, wenn ich in ein anderes Auto oder einen Baum rutsche. Würde etwas Ordentliches einen so großen Unterschied machen, dass sich die Kosten und die Verschwendung lohnen, oder fahre ich besser erst diese runter? Edit: Nebenbei, das Auto ist ein Renault 5. Er hat eine ziemlich seltsame Reifengröße (195/55R18), die die Auswahl etwas einschränkt”
Aus dem Englischen übersetzt
“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Continental EcoContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 140 | 104 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 22″ | 13″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 64 % der Größen | B in 62 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 58 % der Größen | A in 80 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–74 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | — | 5,6 mm (7/32″) |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 73 | 73 |
Bridgestone Turanza T005
Continental EcoContact 6
Sieger: Bridgestone Turanza T005 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Continental EcoContact 6, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Continental EcoContact 6 erreicht 78 vs 48 bei Geräusch.
Bridgestone Turanza T005 erreicht 79 vs 51 bei Nass.
Bridgestone Turanza T005 erreicht 64 vs 45 bei Handling.
Bridgestone Turanza T005 erreicht 76 vs 64 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Bridgestone Turanza T005, 79 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Turanza T005, 76 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Continental EcoContact 6, 78 zu 48 bei unserem Wert für geräusch.
Bridgestone Turanza T005, 65 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Bridgestone Turanza T005, 64 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Keiner, nach unseren Zahlen: 100 zu 100 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
