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Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position vs Vredestein Quatrac Pro — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score)–72
    Online gefundene Bewertungen–75
  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    82
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score)–83
    Online gefundene Bewertungen–80
  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    55
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score)–48
    Online gefundene Bewertungen–66
  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score)–73
    Online gefundene Bewertungen–77
  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    76
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score)–77
    Online gefundene Bewertungen–73
  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    61
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score)–55
    Online gefundene Bewertungen–69
  7. –

    Handling

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE970AS Pole PositionQuatrac Pro
    Online gefundene Bewertungen–74
Scores im Überblick
Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position vs Vredestein Quatrac Pro: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieBridgestone Potenza RE970AS Pole PositionVredestein Quatrac Pro
Relativer Score – 71
Trocken – 73
Nass – 82
Schnee – 55
Komfort – 75
Geräusch – 76
Laufleistung – 61
Handling – 74

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Potenza RE970AS Pole Position

Quatrac Pro

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza RE970AS Pole Position

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Quatrac Pro

Vorteile

  • Exceptional wet weather performance with high resistance to aquaplaning
  • Remarkably low road noise and high ride comfort compared to OEM or run-flat tires
  • Strong and predictable grip in cold, rainy, and mild winter conditions

Nachteile

  • Reduced fuel economy or slight negative impact on range reported by some users
  • Mixed feedback on durability, with a few drivers experiencing faster-than-expected tread wear or manufacturing defects
  • Subpar performance in heavy snow or packed ice compared to dedicated winter tires
Alle Besitzer-Themen im Quatrac Pro-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position B · Vredestein Quatrac Pro
Kategorie—Ganzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—97
Felgendurchmesser—17″ – 22″

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position

Vredestein Quatrac Pro

Nur für Vredestein Quatrac Pro gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position
Reifen B · Vredestein Quatrac Pro

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.