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Continental ExtremeContact Sport vs Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 45 + 0 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Continental ExtremeContact Sport
Reifen AContinental

ExtremeContact Sport

Sommerreifen

± 6

Tests 74 · 2 Tests Fahrer 70 · 45 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests74–
    Online gefundene Bewertungen80–

    ExtremeContact Sport: 60% × 73,9 + 40% × 80,3 = 76

  2. 80

    Nass

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests80–
    Online gefundene Bewertungen80–

    ExtremeContact Sport: 60% × 79,6 + 40% × 80,4 = 80

  3. 47

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 56 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen32–

    ExtremeContact Sport: 60% × 56,3 (geschätzt) + 40% × 32,2 = 47

    Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 73

    Komfort

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen74–

    ExtremeContact Sport: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,4 = 73

    Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 71

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests73–
    Online gefundene Bewertungen68–

    ExtremeContact Sport: 60% × 72,9 + 40% × 68 = 71

  6. 69

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests70–
    Online gefundene Bewertungen68–

    ExtremeContact Sport: 60% × 70,2 + 40% × 67,8 = 69

  7. 75

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleExtremeContact SportPotenza RE970AS Pole Position
    Online gefundene Bewertungen75–
Scores im Überblick
Continental ExtremeContact Sport vs Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental ExtremeContact SportBridgestone Potenza RE970AS Pole Position
Relative Score 71 –
Trocken 76 –
Nass 80 –
Schnee 47 –
Komfort 73 –
Geräusch 71 –
Laufleistung 69 –
Handling (Fahrer) 75 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

ExtremeContact Sport

Potenza RE970AS Pole Position

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ExtremeContact Sport

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, auch bei Regen vermittelt der Reifen viel Vertrauen
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den wichtigsten Konkurrenten wie Michelin
  • Für einen Ultra-High-Performance-Reifen leise und komfortabel

Nachteile

  • Weichere Flanken sorgen für ein leicht verzögertes oder weniger direktes Lenkfeedback und eine geringere Lenkpräzision
  • Braucht bei kühleren Temperaturen kurz, bis er auf Betriebstemperatur ist, und verursacht dabei teils vorübergehende Vibrationen
  • Einige Nutzer bemängeln einen harten Abrollkomfort bei scharfkantigen Unebenheiten
Alle Fahrer-Themen im ExtremeContact Sport-Test

Reifen B Potenza RE970AS Pole Position

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ExtremeContact Sport B · Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position
KategorieSommerreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)—
UTQG340 AA A—
Laufleistungsgarantie48.000 km—
SeitenwandBlack Side Wall—
Max. Druck3,0–3,5 bar (44 - 51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ExtremeContact Sport

Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position

Nur für Continental ExtremeContact Sport gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Continental ExtremeContact Sport
Reifen B · Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik