Tests 74 · 2 Tests Fahrer 70 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 45 + 0 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 74 · 2 Tests Fahrer 70 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Tests – · noch keine Fahrer – · noch keine
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 74 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | – |
ExtremeContact Sport: 60% × 73,9 + 40% × 80,3 = 76
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 80 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | – |
ExtremeContact Sport: 60% × 79,6 + 40% × 80,4 = 80
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 56 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | – |
ExtremeContact Sport: 60% × 56,3 (geschätzt) + 40% × 32,2 = 47
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | – |
ExtremeContact Sport: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,4 = 73
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | – |
ExtremeContact Sport: 60% × 72,9 + 40% × 68 = 71
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | – |
ExtremeContact Sport: 60% × 70,2 + 40% × 67,8 = 69
| Quelle | ExtremeContact Sport | Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | – |
| Kategorie | Continental ExtremeContact Sport | Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | – |
| Trocken | 76 | – |
| Nass | 80 | – |
| Schnee | 47 | – |
| Komfort | 73 | – |
| Geräusch | 71 | – |
| Laufleistung | 69 | – |
| Handling (Fahrer) | 75 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
ExtremeContact Sport
Potenza RE970AS Pole Position
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact Sport | B · Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 340 AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
Continental ExtremeContact Sport
Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position
Nur für Continental ExtremeContact Sport gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik