Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)
Bridgestone Potenza RE97AS RFT vs Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 1 + 6.409 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 76 · 3 Tests Fahrer 81 · 6.409 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen eis)
“Ich bin die dws auf meiner 700whp corvette ZR1 5 Jahre lang gefahren. Nie ein Problem und fahren sich echt gut ab. Ich war mit ihnen auf der Viertelmeile und beim Roll Racing auf der Rennstrecke. Sie haben auf der Strecke ziemlich guten Grip aufgebaut. Hatte eine 1,60er Sechzig-Fuß-Zeit darauf”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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Trocken
Kein Vergleich80Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 76 Online gefundene Bewertungen – 87 ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,2 = 80
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Nass
Kein Vergleich81Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 75 Online gefundene Bewertungen – 91 ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,4 = 81
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Schnee
Kein Vergleich77Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 80 Online gefundene Bewertungen – 71 ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,3 = 77
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Komfort
Kein Vergleich80Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 75 Online gefundene Bewertungen – 83 ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,7 + 60% × 83,4 = 80
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Geräusch
Kein Vergleich75Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 71 Online gefundene Bewertungen – 79 ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,4 + 40% × 79,3 = 75
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Laufleistung
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 71 ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für ExtremeContact DWS 06 PLUS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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Handling (Fahrer)
Kein Vergleich83Warum dieser Score
Quelle Potenza RE97AS RFT ExtremeContact DWS 06 PLUS Online gefundene Bewertungen – 83
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE97AS RFT | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Relative Score | – | 78 |
| Trocken | – | 80 |
| Nass | – | 81 |
| Schnee | – | 77 |
| Komfort | – | 80 |
| Geräusch | – | 75 |
| Laufleistung | – | 69 |
| Handling (Fahrer) | – | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Potenza RE97AS RFT
ExtremeContact DWS 06 PLUS
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza RE97AS RFT
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B ExtremeContact DWS 06 PLUS
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser Fahrbahn und hohe Aquaplaning-Sicherheit
- Leiser, komfortabler Abrollkomfort, der das Fahrverhalten des Fahrzeugs spürbar verändert
- Guter Grip auf trockener Fahrbahn und direktes, gut berechenbares Kurvenverhalten
Nachteile
- Schnellerer Profilverschleiß und für manche Fahrer eine kürzere Laufleistung als erwartet
- Mit zunehmendem Verschleiß steigen Abrollgeräusche und Dröhnen
- Die weicheren Flanken können zu einem leicht verzögerten Ansprechen beim Einlenken oder zu einem „schwammigen“ Gefühl führen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Bridgestone Potenza RE97AS RFT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Die Fahrer loben den Continental ExtremeContact DWS 06 Plus durch die Bank als erstklassigen Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen und vergleichen ihn oft positiv mit Michelin-Konkurrenten. Die Nutzer heben häufig die außergewöhnliche Nässetraktion, den komfortablen und leisen Abrollkomfort sowie die für einen Ganzjahresreifen überraschenden Wintereigenschaften hervor. Während einige wenige weichere Flanken oder kleinere Macken beim Wuchten anmerken, fällt der Gesamtstatus bezüglich Alltagsleistung und Preis überwiegend positiv aus.
“Neue Continental ExtremeContact DWS 06 Plus auf 2023 MYP (Bilder + erste Eindrücke) Nach einem Sommer voller Reisen, um Familie und Kinder bei AAU-Auswärtsturnieren zu besuchen, war es Zeit für neues Gummi. Ich habe vor ein paar Tagen auf meine Hinterreifen geschaut und das Gewebe an der Innenseite des rechten Reifens gesehen. Ich habe die Tesla-Community hier auf Reddit genutzt und mich auf die DWS eingeschossen. Ein Händler konnte sie in weniger als 24 Stunden besorgen und hat sogar 10 % Rabatt angeboten. Mir ist bisher definitiv ein ruhigeres Fahrverhalten aufgefallen und ich würde behaupten, auch ein bisschen mehr Traktion. Ich habe sie erst seit einem Tag drauf, ich muss also abwarten, wie viel Reichweitenverlust ich haben werde und ob sie bei Beanspruchung besser oder schlechter abschneiden. Ich finde, für 1.500 Dollar inklusive Montage habe ich mich gar nicht mal so schlecht angestellt. Außerdem habe ich, glaube ich, einen hochwertigen Ersatz für die Erstausrüstung, die ab Werk auf meinem MYP drauf war. Fährt hier sonst noch jemand die DWS06 Plus auf seinem MYP? Wie sieht euer Langzeitverschleiß oder eure Effizienz aus? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Jep, der Satz auf meinem Auto nähert sich seit der Montage 5 Jahren / 50K Meilen und die Profiltiefe liegt im Schnitt bei 4/32". Werde sie in den nächsten Monaten ersetzen und ohne Zweifel genau dieselben wieder nehmen. Definitiv der Reifen mit der besten Performance und dem gleichmäßigsten Verschleiß, den ich seit Jahrzehnten auf irgendeinem Fahrzeug hatte, egal von welcher Marke.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe die Dinger zum Schnäppchenpreis bekommen. Ich war auf der Suche nach einem 18-Zoll-Winterradsatz für meinen 997.1 S. Diese sind mir untergekommen und ich habe sie für 650 $ bekommen – kompletter Satz mit Reifen! Bei den Reifen handelt es sich um Continental ExtremeContact DWS 06 Plus Ganzjahresreifen – hergestellt in 0125 und mit 90 % Profil drauf. Eigentlich wollte ich die Reifen spenden und richtige Winterreifen wie den Michelin Alpine kaufen, aber Google AI sagt mir, dass diese besser sind, wenn die Straßen sauber sind, also fahre ich sie vielleicht, wenn ich meine Sommerreifen einlagere.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 139 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE97AS RFT | B · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 120 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 560 - 740 A - AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 80.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza RE97AS RFT
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Nur für Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik