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Continental 4x4 SportContact vs Hankook Ventus S1 evo3 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 19 Tests und 7 + 3.375 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ventus S1 evo3 liegt vorn, 70–63

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Hankook Ventus S1 evo3
Reifen BHankook

Ventus S1 evo3

Sommerreifen

± 5

Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.375 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)

“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 67

    Trocken

    Ventus S1 evo3 +8
    75
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests≈ 67 (geschätzt)86
    Online gefundene Bewertungen6760

    4x4 SportContact: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 66,7 = 67

    Ventus S1 evo3: 60% × 85,7 + 40% × 59,8 = 75

    Keine Tests zu Trocken für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 66

    Nass

    Ventus S1 evo3 +15
    81
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests≈ 67 (geschätzt)90
    Online gefundene Bewertungen6568

    4x4 SportContact: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66

    Ventus S1 evo3: 60% × 89,6 + 40% × 67,9 = 81

    Keine Tests zu Nass für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 65

    Komfort

    4x4 SportContact +6
    59
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests≈ 67 (geschätzt)64
    Online gefundene Bewertungen6356

    4x4 SportContact: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,7 = 65

    Ventus S1 evo3: 40% × 64,4 + 60% × 55,7 = 59

    Keine Tests zu Komfort für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests–77
    Online gefundene Bewertungen–≈ 66 (geschätzt)

    Ventus S1 evo3: 60% × 76,9 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 73

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 54

    Laufleistung

    4x4 SportContact +1
    53
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests≈ 59 (geschätzt)61
    Online gefundene Bewertungen4642

    4x4 SportContact: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 45,9 = 54

    Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,5 = 53

    Keine Tests zu Laufleistung für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 59

    Handling (Fahrer)

    Gleichauf
    59
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Online gefundene Bewertungen5959
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    68
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactVentus S1 evo3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests–68
Scores im Überblick
KategorieContinental 4x4 SportContactHankook Ventus S1 evo3
Relative Score 63 70
Trocken 67 75
Nass 66 81
Komfort 65 59
Geräusch – 73
Laufleistung 54 53
Handling (Fahrer) 59 59
Effizienz – 68

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

4x4 SportContact

± 5

Ventus S1 evo3

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A 4x4 SportContact

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung, ideal für Vielfahrer
  • Gleichbleibende Qualität über mehrere Reifensätze hinweg

Nachteile

  • Schwache Traktion und durchdrehende Räder bei Nässe
  • Unzureichender Grip auf Schlamm und losem Untergrund
  • Mittelmäßiges Handling auf trockener Fahrbahn
Alle Fahrer-Themen im 4x4 SportContact-Test

Reifen B Ventus S1 evo3

Vorteile

  • Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
  • Niedriges Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort
  • Günstiger als Premiumhersteller der ersten Reihe

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders an der Hinterachse oder bei schweren Fahrzeugen
  • Weiche Flanken, die das Lenkgefühl und die Lenkpräzision beeinträchtigen
  • Anfälligkeit für Flankenschäden oder Beulen durch Schlaglöcher
Alle Fahrer-Themen im Ventus S1 evo3-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental 4x4 SportContact

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Hankook Ventus S1 evo3

Gemischt

Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.

r/BMW ·2026-02-14

“Hankook Ventus S1 evo 3 ungleichmäßiger Verschleiß Ich fahre diesen Reifen und war mit seiner Leistung auf meinem BMW G30 zufrieden. Nur ist mir aufgefallen, dass das Profil auf der Außenseite ungleichmäßig abgefahren ist. Das Hauptprofil hat noch etwa 2 mm bis zum Verschleißindikator. Es ist der rechte Vorderreifen. Bei allen anderen Reifen sieht der Profilverschleiß in Ordnung aus. Ist dieser Reifen noch sicher für weitere 10.000 km? Oder muss er dringend gewechselt werden? Hat jemand Erfahrung mit solchem ungleichmäßigem Verschleiß? Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Volkswagen ·1 Upvote ·2026-03-15

“V/T Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Hi Leute, verkaufe einen kompletten Satz (4) Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Sommerreifen mit 9/32 Profiltiefe, genau dieselbe Tiefe wie bei diesen Ultra-High-Performance-Reifen im Neuzustand. Nirgends Löcher. Die Reifen stammen von meinem 2024er VW GTI mit weniger als 3k Meilen auf dem Tacho. Das Produktionsdatum der Reifen ist 3324, also 33. Woche 2024. Das entspricht Ende August 2024. 500 $ VB, aber kein Versand. Nur Abholung vor Ort. Ich bin auf Long Island, NY. Schreibt mir, wenn ihr Interesse habt. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
vwvortex.com ·2025-09-26

“Mein Hankook hat nur 15.000 km gehalten. kein Driften oder Rennstrecke und nur 5-10 Launch-Control-Starts. Das Geräusch war im Vergleich zu meinem DWS06 + etwas hoch, aber sie hatten wirklich guten Grip.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Preis-Leistung#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Erstausrüstung und E-Auto-Versionen#Verwirrung bei Runflat-Kennzeichnung#Fahrkomfort

Basierend auf 33 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental 4x4 SportContact B · Hankook Ventus S1 evo3
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen2110
Felgendurchmesser19″ – 20″17″ – 22″
EU-Label: NasshaftungA in 67 % der GrößenA in 79 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzDC in 65 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch73 dB67–75 dB

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental 4x4 SportContact

Hankook Ventus S1 evo3

Sieger: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Nass und Trocken. Wählen Sie den Continental 4x4 SportContact, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist. Continental 4x4 SportContact stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 66 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 75 vs 67 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Continental 4x4 SportContact erreicht 65 vs 59 bei Komfort.

Reifen A · Continental 4x4 SportContact
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Reifen B · Hankook Ventus S1 evo3
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4x4 SportContact oder Ventus S1 evo3?

Welcher ist besser bei Nässe, 4x4 SportContact oder Ventus S1 evo3?

Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 66 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, 4x4 SportContact oder Ventus S1 evo3?

Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 67 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, 4x4 SportContact oder Ventus S1 evo3?

Continental 4x4 SportContact, 65 zu 59 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, 4x4 SportContact oder Ventus S1 evo3?

Keiner, nach unseren Zahlen: 54 zu 53 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik