Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 19 + 1 Tests und 3.382 + 1.815 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo3 führt, 70–68 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.382 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Tests 76 · 1 Test Fahrer 60 · 1.815 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (geräusch)
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 86 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 62 |
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,8 = 75
Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62,1 = 71
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 90 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 65 |
Ventus S1 evo3: 60% × 89,6 + 40% × 68 = 81
Powergy: 60% × 75,7 + 40% × 64,9 = 71
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 1 Tests | 64 | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 56 |
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,7 = 59
Powergy: 40% × 73,5 + 60% × 55,9 = 63
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests | 77 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Powergy: 60% × 79 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 74
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3 oder Powergy. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 61 | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 41 | 52 |
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Powergy: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 51,9 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 62 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Powergy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 1 Tests | 68 | 74 |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo3 | Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 68 |
| Trocken | 75 | 71 |
| Nass | 81 | 71 |
| Komfort | 59 | 63 |
| Geräusch | 73 | 74 |
| Laufleistung | 53 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 62 |
| Effizienz | 68 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Ventus S1 evo3
Powergy
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo3 | Powergy | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 94% #4/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 60% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 93% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 87% #6/7 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | 81% #8/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 92% #4/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 96% #5/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #5/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 98% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 97% #2/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #2/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 93% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 81% #5/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | #5/10 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
“Meine Eindrücke vom Hankook an meinem '25R im Vergleich zum Bridgestone an meinem '23R. Hankook VIEL lauter, aber besserer Fahrkomfort und bessere Traktion. Was das Tauschen angeht: Ich tausche mindestens alle zwei Wochen (runter vor dem AutoX und gleich danach wieder drauf – ich habe eigene AutoX-Reifen). Ich achte nicht mal darauf, an welcher Position sie sind. Null Probleme.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kleine Änderung der Reifengröße mit unterschiedlichen Bewertungen? (Hankook Ventus S1 Evo3) Hi zusammen, ich suche einen guten Allround-Reifen für meinen MX5 (ich wohne in den schneefreien Regionen Großbritanniens, also Sommerreifen) und eine ziemlich beliebte Empfehlung sind die Ventus S1 Evo 3. In der Seriengröße des MX5, 205/45/R17, sind sie bei Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung mit A bewertet und haben 68 dB Geräusch, was super ist! Ich würde aber gern auf 215/45/R17 vergrößern, und aus irgendeinem Grund fallen die Bewertungen bei Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung auf B und, für mich am wichtigsten, auf 71 dB Geräusch. Ich habe mich nur gefragt, wie so ein kleiner Größenunterschied die Dinge so drastisch verändert? Ich weiß, dass diese Bewertungen nicht so wichtig sind, aber es kommt mir komisch vor, dass sie sich überhaupt ändern. Danke! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Die Meinungen zum Pirelli Powergy sind überwiegend gemischt. Er gilt meist als sparsamer Reifen der mittleren Preisklasse, der sich für den Alltag eignet, nicht für hohe Leistung. Einige Fahrer halten ihn für eine günstige, verbrauchsarme Wahl einer renommierten Marke, andere berichten von schlechten Erfahrungen wie starken Vibrationen auf der Autobahn und möglichen Flankenschäden. Auffällig oft geht es auch um allgemeine Fragen zu Sicherheit, Laufleistung und dazu, ob er sich mit anderen Pirelli-Modellen mischen lässt.
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Aus dem Englischen übersetzt
“Durchschnitt 29mpg bei einem Mazda 3 Sport Nav 2L 165 PS von 2015, irgendwelche Ideen? Ich habe das Auto seit etwa 3-4 Wochen und hier auf diesem Subreddit auch schon gepostet. Bisher bin ich etwa 800 Meilen gefahren, und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei etwa 29mpg - 10,2 l/100 km. Das Auto hat nicht mehr seine Original-Felgen, sondern **MAM RS3** 18"-Felgen mit Pirelli-Powergy-Reifen 215/45/R18 (laut Internet sollen diese Reifen sparsam sein). Auf längeren Strecken liegt der Schnitt bei etwa 40mpg-45mpg, was mir immer noch etwas hoch vorkommt. Mein Arbeitsweg ist etwa 2 Meilen lang, und ab und zu fahre ich auch zügig. Ist das okay? Danke euch allen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wellen in der Flanke. Habe gerade das Auto gewaschen und etwas gefunden, das ich nur als Wellen in der Flanke meines rechten Vorderreifens beschreiben kann. Die Reifen wurden im Juni montiert, die Wellen sind mir erst jetzt aufgefallen. Die anderen Reifen sind perfekt. Ich bin wohl etwa 2.000 Meilen damit gefahren. Sollte ich mir Sorgen machen, und sehen sie nach einem Produktionsfehler aus oder nach den Folgen eines Schadens? (Ich bin meines Wissens in keine schlimmen Schlaglöcher gefahren). Diese Reifen sind Pirelli Powergy, montiert an einem Volvo XC60. Der Datumscode ist 3325. Über jede Hilfe bin ich dankbar. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 110 | 87 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 79 % der Größen | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 65 % der Größen | B in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–75 dB | 67–71 dB |
| Gemeinsame Größen | 38 | 38 |
Hankook Ventus S1 evo3
Pirelli Powergy
Knapper Vorsprung: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Nass und Trocken. Wählen Sie den Pirelli Powergy, wenn Ihnen Effizienz, Laufleistung und Komfort am wichtigsten sind.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 71 bei Nass.
Pirelli Powergy erreicht 74 vs 68 bei Effizienz.
Pirelli Powergy erreicht 58 vs 53 bei Laufleistung.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 75 vs 71 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 74 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Pirelli Powergy, 63 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Pirelli Powergy, 58 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Pirelli Powergy, 74 zu 68 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
