Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich

“Continental Allseason Contact 2, unregelmäßiger Abrieb. Continental Allseason Contact 2 Reifen, DOT Ende 2024, 3000 km Laufleistung. Luftdruck gemäß Angabe am Türholm eingestellt, an der Außenseite der Vorderreifen (Frontantrieb) sieht man herausgerissene Gummistücke an den Kanten. Diejenigen unter euch, die Ganzjahresreifen fahren oder auf dieses Problem gestoßen sind: Ist das normal? Mehr lesen”

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“Meine ersten Ganzjahresreifen (Continental AllSeasonContact2) Hallo zusammen, ich habe mir endlich meine Ganzjahresreifen montieren lassen: Continental AllSeasonContact2 235/60 R18 103T. Im Vergleich zu den ab Werk montierten Hankook-Sommerreifen (in Italien kriegt man keine Ganzjahresreifen dazu…) muss ich sagen, dass sie spürbar leiser sind. Ich habe sie auf den Straßen der Dolomiten zwischen Belluno und Bozen getestet, und sie haben sich bei Regen und Schneeregen hervorragend geschlagen. Hoffen wir, dass sie mindestens 2 Jahre halten. Mehr lesen”

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“Zustand von Continental-Reifen nach weniger als einem Jahr? Hallo, ich habe mir diese beiden Continental All Season Contact 2 Vorderreifen im Nov. 2025 (vor 10 Monaten) aufziehen lassen, Herstellungsdatum Januar 2025 (0325) und damit etwa 4 bis 5 Tausend Meilen zurückgelegt. Spät in diesem Sommer fingen auf dem Profil ein paar Risse an, als ob es sich zersetzen und auseinanderfallen würde. Das ist bei beiden genau gleich, wobei nur eine Seite des Autos tatsächlich viel mehr Sonnenschein abkriegt als die andere. Das ist doch wohl kaum normal? Vor allem von Continental nicht, wenn man bedenkt, dass meine anderen beiden Reifen Billigreifen sind, die viel älter sind, schon zehntausende Meilen runter haben und überhaupt nicht so beschädigt sind. Ich habe einen Händler kontaktiert, weil es anscheinend eine lebenslange Garantie auf die Reifen gibt, aber die antworteten mir, die Reifen müssten zur Überprüfung eingeschickt werden, was 10 bis 12 Wochen dauern kann, und ich müsse erst zwei neue Reifen bei ihnen kaufen. Die haben doch wohl nicht die Frechheit zu verlangen, dass ich noch mehr Reifen kaufe, während ich mit ihren Produkten schon unzufrieden bin? Das ist äußerst umständlich und macht die sogenannte Garantie praktisch nutzbar, da es absolut unpraktikabel ist. Kann mir bitte jemand einen Rat geben? Ist dieser Reifenzustand unter diesen Umständen normal? Könnte es sein, dass der Händler (und vielleicht sogar Continental) mit Plagiaten beziehungsweise gefälschten Reifen beliefert wurde? Danke”

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“Ich fahre diese im Winter auf meinem F80 M3 Competition mit den 666M-Felgen. Ich hatte Continental DWS 06 Plus auf meinem E90 M3. Die PSAS4 haben eine steifere Flanke als die DWS06 Plus, sodass sich das Fahrverhalten sportlicher anfühlt, falls du das suchst. Die PSAS4 haben außerdem etwas mehr Grip auf trockener Fahrbahn und einen Hauch mehr Lenkgefühl als die DWS. Der DWS ist ein kleines bisschen leiser und hat eine weichere Flanke. Dem PSAS4 bei leichtem Schnee überlegen. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist immer noch fantastisch. Ich habe 2 Sätze 666M-Felgen für meinen F80 Comp. Ein Satz bestückt mit Pilot Sport All Season 4 und der andere Satz bestückt mit Pilot Sport 4S.”

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“Ich würde einfach den Michelin Pilot Sport All Season 4 auf deine 22-Zoll-Felge ziehen. Das ist einer der besten Ganzjahresreifen für Schnee außerhalb eines echten Winterreifens. Um eine bessere Schneeperformance zu bekommen, brauchst du einen Winterreifen und getrennte Sommer-/Ganzjahresreifen für warmes Wetter.”

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“Reifen durch Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt, Abrollkomfort deutlich verbessert Bei meinem 2021er MYLR mit 19" Gemini-Felgen bin ich über eine Schraube in der Reifenflanke gefahren und musste den Reifen ersetzen. Da das Profil ohnehin schon niedrig war, beschloss ich, alle vier Reifen zu erneuern. Letztendlich habe ich mich für den Michelin Pilot Sport All Season 4 entschieden. Ich war erfreut festzustellen, dass sich der Abrollkomfort danach deutlich verbessert hat. Wollte ich den Leuten nur mal mitteilen. Andere haben darauf hingewiesen, dass es einen leicht negativen Effekt auf die Reichweiten-Effizienz gibt und die Reifen nicht wie die serienmäßigen Continentals ganz bis an die Gemini-Felgen heranreichen. Ich merke, dass mir das egal ist und genieße die Verbesserung des Abrollkomforts sehr. Wenn ich das Auto jetzt in den Chill-Modus schalte und andere Leute mitnehme, ist das Fahrgefühl für sie in Wohngebieten viel besser. Die Reifen waren etwas teuer, $1700 für den Austausch aller vier inklusive Montage (in der San Francisco Bay Area, einer Gegend mit hohen Lebenshaltungskosten), aber ich musste die Reifen sowieso ersetzen und die Vorteile waren es mir wert.”

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