Ganzjahresreifen Aktualisiert Oktober 2026

Michelin Pilot Sport All Season 4 im Test

Name: Michelin Pilot Sport All Season 4
Brand: Michelin

± 6

Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer

Besser als 94 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen ausgewertet Straßentests 77 · 3 Tests

So entstehen die Scores

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Michelin Pilot Sport All Season 4 hat einen Relative Score von 77 von 100 (Saison: Ganzjahres). In 4 Tests mit Gesamtwertung lag er 1-mal auf Platz eins und 3-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Schnee (84), seine Schwäche bei Geräusch (55). 5.009 Kundenbewertungen geben ihm 80 von 100. 75 % würden ihn wieder kaufen.

Schwäche: Geräusch 55 — 7. von 9 (2024 Tire Rack UHP All Season tire Test)

Stimmung in der Community Positiv Meinungen lesen

#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2

Zwei Bewertungssysteme im Vergleich

Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

80/100

Aus 5.009 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 75%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Schnee & Eis

Schnee & Eis gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Geräusch

Geräusch gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Nach Straßentests

77/100

Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.

Trocken

Nass

Schnee

Komfort

Geräusch

Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 5.009 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Michelin Pilot Sport All Season 4 wird weithin als Ganzjahresreifen der Ultra-High-Performance-Klasse gelobt, der das Fahrverhalten eines Sommerreifens mit der Alltagstauglichkeit über das ganze Jahr verbindet. Die Fahrer heben übereinstimmend die außergewöhnliche Traktion bei Nässe und Trockenheit, den deutlich besseren Fahrkomfort gegenüber den serienmäßigen Runflat-Reifen und die solide Bremsleistung hervor. Einige Fahrer bemängeln allerdings einen schneller als erwartet fortschreitenden Verschleiß, einen straffen Abrollkomfort und auf manchen Fahrbahnbelägen deutliche Abrollgeräusche.

Vorteile

Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
Spürbar besserer Fahrkomfort, direkteres Ansprechverhalten und mehr Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
Starke Bremsleistung und gute Aufschwimmreserve bei Starkregen, also wenig Aquaplaning
Sportliches, präzises Fahrgefühl, ohne dass ein saisonaler Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen nötig ist

Nachteile

Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
Bei einigen Fahrern spürbares Abrollgeräusch, Brummen oder Hohlraumdröhnen bei Autobahntempo
Die steifen Flanken geben härtere Stöße auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern weiter
Auf tiefem Schnee und Eis weniger leistungsfähig als reine Winterreifen

Gut zu wissen

Fahrer, die von straffen Original-Runflat-Reifen auf Luxus- und Sportlimousinen (etwa BMW und Lexus) umgestiegen sind, berichteten von einer deutlichen Verbesserung beim Fahrkomfort und einem spürbar leiseren Fahrzeug.
Fahrer von Elektroautos (etwa Tesla Model Y und Model 3) stellten eine um etwa 5 bis 20 % geringere Reichweite bzw. Effizienz fest, weil der Rollwiderstand höher ist als bei den werkseitigen Reifen mit geringem Rollwiderstand.
Bei Fahrzeugen mit Mischbereifung verschleißen die Hinterreifen oft schneller, und die üblichen Intervalle zum Reifen tauschen lassen sich nicht voll nutzen.

4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (3 davon im Score)

Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.

2025 AutoView Ultra High Performance All-Season tire Test · 245/40R19

2. von 5

Beste: Bremsen nass · 1. Schwächste: Geräusch · 5.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	1. von 5
Bremsen trocken	1. von 5
Handling trocken	2. von 5
Komfort (Testerurteil)	1. von 5
Geräusch	5. von 5
Geräusch (Testerurteil)	2. von 5
Spurwechsel trocken	1. von 5

Quelle: AutoView

2024 Tire Rack UHP All Season tire Test · 225/45 R18

4. von 9

Beste: Bremsen Schnee · 1. Schwächste: Bremsen Eis · 7.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	2. von 9
Handling nass	5. von 9
Bremsen trocken	2. von 9
Handling trocken	5. von 9
Bremsen Schnee	1. von 9
Handling Schnee	3. von 9
Bremsen Eis	7. von 9
Handling trocken (Testerurteil)	3. von 9
Komfort (Testerurteil)	7. von 9
Handling nass (Testerurteil)	4. von 9
Geräusch (Testerurteil)	7. von 9

Quelle: Tire Rack

2020 Tyre Reviews UHP All Season Tire Test

1. von 7

Beste: Bremsen trocken · 1. Schwächste: Innengeräusch · 5.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen trocken	1. von 7
Handling trocken	2. von 7
Subj. Handling trocken	2. von 7
Bremsen nass	1. von 7
Handling nass	4. von 7
Subj. Handling nass	4. von 7
Subj. Komfort	4. von 7
Innengeräusch	5. von 7
tire Weight	5. von 7
Preis	7. von 7

Tire Rack Ultra High Performance All-Season tire Test · 235/40R19

3. von 4

Beste: Handling nass · 1. Schwächste: Geräusch (Testerurteil) · 4.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	2. von 4
Handling nass	1. von 4
Bremsen trocken	1. von 4
Handling trocken	2. von 4
Komfort (Testerurteil)	3. von 4
Geräusch (Testerurteil)	4. von 4
Straßenwertung (Testerurteil)	4. von 4
Kreisbahn trocken	1. von 4

Quelle: Tire Rack

Michelin Pilot Sport All Season 4 — Daten & Größen

Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.

Technische Daten
EU-Label: Nasshaftung	C
EU-Label: Energieeffizienz	B
EU-Label: Abrollgeräusch	72–73 dB
Profiltiefe	9 - 10/32″
Seitenwand	Black Side Wall
Max. Druck	3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Größe	Händler
255/40 R20	Amazon
255/55 R20	Amazon
305/45 R20	Amazon

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Was Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.

Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.

forum.miata.net

“Wenn du das Auto als Wochenendauto fährst, wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Leistung, bestes Gefühl usw. Ich fahre nur 1000 bis 2000 Meilen im Jahr mit meinem Auto. Würde ich das Auto aber mehr nutzen, würde ich einen Michelin Max-Performance-Ganzjahresreifen wählen. Die sind auf trockener Straße fast so gut wie die Firestone, aber leiser, fahren sich weicher und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die besten Reifen der Welt, und kein anderes Unternehmen kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber in unserer Größe gibt es keinen Sommerreifen von ihnen. Diesen gibt es aber, und er wäre meine Wahl, wenn ich das Auto mehr fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestone: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen Größe: 205/45ZR17 88Y XL”

Aus dem Englischen übersetzt

r/LexusIS ·1 Upvote

“Ich bin sowohl Pilot Sport 4S als auch Pilot Sport All Season 4 gefahren und habe mit beiden etwa gleich viele Meilen herausgeholt, rund 30k, weil man sie nicht tauschen kann.”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-09-10

r/RZ34 ·1 Upvote

“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-10-08

vwvortex.com

“Der Michelin Pilot Sport AS 4 war für mich 3 Saisons lang großartig. Continental VikingContact 7 für den Winter. Schön, dass man zu Winterbeginn nicht hetzen muss, um zu wechseln, das ist sicher.”

Aus dem Englischen übersetzt

2025-07-08

corvetteforum.com

“Die waren auf meinem '12er GS, als ich ihn vor ein paar Jahren gekauft habe. Auf trockener Straße sind sie klasse... sehr viel Grip und leise (besonders für einen Runflat-Reifen), aber bei Regen waren sie geradezu beängstigend. Ich habe sie im April durch einen Satz Michelin Pilot Sport AS4 ersetzt und mag die VIEL lieber.”

Aus dem Englischen übersetzt

g80.bimmerpost.com

“Ich hatte sie an einem M340i xDrive, und sie waren großartig. Alltagsauto – sie haben bei zügiger Fahrweise sehr gut gehandhabt und waren sehr gut im Schnee. Ich bin in Maryland, bekomme also nicht so viel Schnee wie du in NJ. Sie sind seit etwa 15.000 Meilen auf dem Auto, mit noch reichlich Profil. Ich persönlich glaube nicht, dass du im normalen Alltag einen Unterschied zwischen den beiden merkst. Die Michelin werden vielleicht lauter, wenn sie abgefahren sind. Ich hatte früher AS3 – ebenfalls eine tolle Erfahrung. Ich würde den AS4 ohne Zögern kaufen.”

Aus dem Englischen übersetzt

Stimmungsverteilung

Positiv43%

Gemischt17%

Negativ14%

Neutral27%

Top-Themen

#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß

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