Continental ContiProContact SSR vs Firestone Firehawk Indy 500 — im Vergleich

“Beim Autocross, als Beifahrer im Auto meines Hauptkonkurrenten (in der Klasse der langsamen Fronttriebler-Gurken auf UHPs), sank mir das Herz, denn diese Firehawks ließen jede Menge grobschlächtiges Übersteuern zu und hatten trotzdem sehr guten Grip, selbst bei Untersteuern mit Vollgas im Fronttriebler ... Zugegeben, seine waren neu und meine Sport Comp2 hatten eine Saison drauf, aber es war schockierend, wie viel besser sie bei großem Schräglaufwinkel oder Wheelspin hafteten als meine Reifen ... Ich habe ihn trotzdem geschlagen, aber ich glaube, ich war den ganzen Lauf über viel mehr auf Messers Schneide als er ...”

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“Firestone Firehawk Indy 500 Reifen-Bewertung. Nachdem mein Serien-Gummi abgefahren war, habe ich mich nach anderen (günstigeren) Optionen für diesen Sommer umgesehen. Am Ende habe ich mir einen Satz Firestone Firehawk Indy 500 in 205/40/17 geholt und fahre sie jetzt etwa eine Woche, bei Regen und Trockenheit. Das TLDR wäre: Kauft diese Reifen! Die längere Version: Diese Reifen fühlen sich für mich zumindest viel komfortabler an als die Serienreifen, sowohl beim Fahrkomfort als auch beim Abrollgeräusch. Obendrein ist der Grip bei Nässe gelinde gesagt beeindruckend! Hier in Oregon regnet es viel, deshalb war die Nassleistung für mich wirklich wichtig. Auf den Serienreifen habe ich die TC immer angelassen und war in Kurven vorsichtig, besonders als die Reifen immer weiter abgefahren waren. Diese Indy 500 haften bei Nässe einfach weiter, und ich hatte überhaupt keine Probleme. Am ersten Tag, den ich sie auf trockener Straße gefahren bin, hätte ich geschworen, mein Auto würde tatsächlich schneller beschleunigen! Wahrscheinlich, weil es weniger Rad-Stempeln gab oder er die Straße einfach besser gepackt hat. Ich habe noch keinen Start damit ausprobiert, hoffe aber, im Frühling etwas Autocross und so zu fahren. Wenn ihr Fragen zu den Dingern habt, schießt los. Mehr lesen”

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“Ich muss meine Aussage zurücknehmen, dass ich zahlreiche andere Reifen wählen würde. Ich vergesse, dass viele Reifen bei Kälte Schaden nehmen. Wie andere hatte ich mit dem Firehawk Indy 500 viel Glück. Sie sind meistens sehr günstig. Ich bin mit meinem CTS-V tatsächlich in einen Schneesturm geraten und ohne Schreckmoment heil nach Hause gekommen, trotzdem wärst du mit etwas aus der UHPAS-Klasse wahrscheinlich besser dran. Ich hatte unglaublich viel Glück mit dem Continental DWS06. Er gibt gegenüber den Sport Contacts, die ich gerade fahre, kaum Performance ab, aber die Continental gibt es nur in 205/45R17, du musst dich also fragen, ob dir eine etwas höhere Flanke recht ist. Auf die Continental gibt es auch gerade einen Rabatt, aber ich glaube, der endet heute. Ich weiß nicht, ob er für nächsten Monat verlängert wird.”

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