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Continental ContiProContact SSR vs Pirelli CINTURA/TO P4 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

ContiProContact SSR liegt vorn, 62–55

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Pirelli CINTURA/TO P4
Reifen BPirelli

CINTURA/TO P4

Sommerreifen

Vorläufig

Tests – · noch keine Besitzer 50 · 6 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 62

    Trocken

    ContiProContact SSR +6
    56
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5949

    ContiProContact SSR: 60% × 64 (geschätzt) + 40% × 58,5 = 62

    CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 56

    Keine Tests zu Trocken für ContiProContact SSR. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

    Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 65

    Nass

    ContiProContact SSR +8
    57
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6353

    ContiProContact SSR: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 63,1 = 65

    CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 57

    Keine Tests zu Nass für ContiProContact SSR. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

    Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 61

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen55–

    ContiProContact SSR: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 55 = 61

    Keine Tests zu Schnee für ContiProContact SSR. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 59

    Komfort

    ContiProContact SSR +2
    57
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4945

    ContiProContact SSR: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 59

    CINTURA/TO P4: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 44,6 = 57

    Keine Tests zu Komfort für ContiProContact SSR oder CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 65

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen62–

    ContiProContact SSR: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für ContiProContact SSR. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 62

    Laufleistung

    ContiProContact SSR +4
    58
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5952

    ContiProContact SSR: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 58,9 = 62

    CINTURA/TO P4: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für ContiProContact SSR. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 54

    Handling (Besitzer)

    ContiProContact SSR +14
    40
    Warum dieser Score
    QuelleContiProContact SSRCINTURA/TO P4
    Online gefundene Bewertungen5440
Scores im Überblick
KategorieContinental ContiProContact SSRPirelli CINTURA/TO P4
Relative Score 62 55
Trocken 62 56
Nass 65 57
Schnee 61 –
Komfort 59 57
Geräusch 65 –
Laufleistung 62 58
Handling (Besitzer) 54 40

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

ContiProContact SSR

CINTURA/TO P4

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ContiProContact SSR

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B CINTURA/TO P4

Vorteile

  • Außergewöhnliche Profillebensdauer und hohe Laufleistung
  • Berechenbares Fahrverhalten auf trockenen, gleichmäßigen Straßen
  • Gutmütige Handling-Eigenschaften auf bestimmten Fahrzeug-Chassis

Nachteile

  • Schlechter Nassgrip und hohes Untersteuerrisiko
  • Mangelnde Lenkrückmeldung und Straßengefühl
  • Übermäßiges Abrollgeräusch
Alle Besitzer-Themen im CINTURA/TO P4-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiProContact SSR B · Pirelli CINTURA/TO P4
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)—
UTQG400 A A—
Laufleistungsgarantie64.000 km—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,5 bar (51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ContiProContact SSR

Pirelli CINTURA/TO P4

Sieger: Continental ContiProContact SSR — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental ContiProContact SSR stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Pirelli CINTURA/TO P4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental ContiProContact SSR erreicht 54 vs 40 bei Handling.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ContiProContact SSR erreicht 65 vs 57 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental ContiProContact SSR erreicht 62 vs 56 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Continental ContiProContact SSR erreicht 62 vs 58 bei Laufleistung.

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ContiProContact SSR oder CINTURA/TO P4?

Welcher ist besser bei Nässe, ContiProContact SSR oder CINTURA/TO P4?

Continental ContiProContact SSR, 65 zu 57 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiProContact SSR oder CINTURA/TO P4?

Continental ContiProContact SSR, 62 zu 56 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, ContiProContact SSR oder CINTURA/TO P4?

Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 57 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, ContiProContact SSR oder CINTURA/TO P4?

Continental ContiProContact SSR, 62 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik