Tests – · noch keine Besitzer 59 · 27 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ContiSportContact 5 vs Dunlop SP Sport Maxx TT — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 27 + 300 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
SP Sport Maxx TT führt, 64–62 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 60 · 300 Bewertungen
“Ich habe den Maxx TT jetzt seit etwa 1000 km auf meinem Auto, inklusive zwei Slalom-Sessions. Ich bin sehr zufrieden mit dem Abrollkomfort und der Haftung auf trockener Straße. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, ihn auf nasser Straße zu fahren.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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65
Trocken
SP Sport Maxx TT +166Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 65 ContiSportContact 5: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 65
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
Keine Tests zu Trocken für ContiSportContact 5. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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67
Nass
ContiSportContact 5 +166Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 64 ContiSportContact 5: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 66,5 = 67
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64 = 66
Keine Tests zu Nass für ContiSportContact 5. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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66
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 63 – ContiSportContact 5: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 63,3 = 66
Keine Tests zu Schnee für ContiSportContact 5. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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63
Komfort
ContiSportContact 5 +261Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 57 53 ContiSportContact 5: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 56,8 = 63
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 61
Keine Tests zu Komfort für ContiSportContact 5 oder SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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68
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 69 – ContiSportContact 5: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 68
Keine Tests zu Geräusch für ContiSportContact 5. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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53
Laufleistung
SP Sport Maxx TT +558Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 45 53 ContiSportContact 5: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 44,6 = 53
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für ContiSportContact 5. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
53
Handling (Besitzer)
SP Sport Maxx TT +861Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5 SP Sport Maxx TT Online gefundene Bewertungen 53 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiSportContact 5 | Dunlop SP Sport Maxx TT |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 64 |
| Trocken | 65 | 66 |
| Nass | 67 | 66 |
| Schnee | 66 | – |
| Komfort | 63 | 61 |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 53 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 53 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
ContiSportContact 5
64
/ 100
SP Sport Maxx TT
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiSportContact 5
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B SP Sport Maxx TT
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und präzise Kurvenstabilität
- Steife Seitenwände, die für direkte Rückmeldung bei der Lenkung und ein sicheres Fahrgefühl sorgen
- Überdurchschnittliche Profillebensdauer und Laufleistung bei vielen Alltagsfahrern
Nachteile
- Hohe Abrollgeräusche und ein Brummen im Innenraum bei Geschwindigkeiten über 50 mph
- Harter, unkomfortabler Abrollkomfort, besonders bei den Runflat-Varianten
- Schwankender oder schlechter Grip bei Nässe, feuchter Straße oder kaltem Wetter
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ContiSportContact 5
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Dunlop SP Sport Maxx TT
Nutzer loben den Dunlop SP Sport Maxx TT im Allgemeinen für sein ruhiges Abrollverhalten, den ordentlichen Trocken- und Nassgrip sowie die solide Performance auf der Rennstrecke und im Winter im Vergleich zu serienmäßigen sportlichen Reifen. Einige Fahrer bemerken bei schwereren Fahrzeugen recht weiche Flanken bei aggressiven Slalomfahrten oder einen begrenzten Grip, bevor der Reifen auf Betriebstemperatur ist. Insgesamt halten die Fahrer ihn für einen fähigen, komfortablen Sommerreifen, der Leistung und Alltagstauglichkeit gut miteinander verbindet.
corvetteforum.com
“Wir haben diese Reifen auf meinem 18 Grand Sport und dem 17 Z51 Cabrio meiner Frau und fahren damit in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten für diese Autos wahrscheinlich ab Werk drauf sein. Lassen sich super fahren. Schleudert keine Steinchen auf die Autos hoch wie die Serienreifen. Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 10 Grad echt unheimlich. Wir haben beim Kauf und der Montage durch einen Händler gute Erfahrungen gemacht.”
Aus dem Englischen übersetzt
alfaowner.com
·2011-01-04
“In Hongkong reicht der sport maxx nicht aus, wenn man einen aggressiven Fahrstil hat. Ich fahre den AD08 und der RE11 ist auch nicht schlecht”
Aus dem Englischen übersetzt
acurazine.com
“Nach 3 Slalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Ich fahre die Vorderreifen mit 2,7 bar im kalten Zustand. Vielleicht versuche ich das nächste Mal einen höheren Luftdruck, um die Seitenneigung zu verringern und den Grip zu halten. Im Alltag ist das ein super, leiser Sommerreifen. Er schlägt sich auch im Nassen gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#leises Abrollverhalten#Rennstrecken- und Slalomhandling#Nass- und Trockengrip#Wintereigenschaften#Bedenken bezüglich der Flankensteifigkeit#Ersatz für Erstausrüstungsreifen
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiSportContact 5 | B · Dunlop SP Sport Maxx TT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 86 | 5 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 18″ |
| Profiltiefe | 8 - 10/32″ | — |
| UTQG | 280 - 420 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Continental ContiSportContact 5
64
/ 100
Dunlop SP Sport Maxx TT
Knapper Vorsprung: Dunlop SP Sport Maxx TT — besser bei Handling und Laufleistung. Wo der Continental ContiSportContact 5 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Dunlop SP Sport Maxx TT erreicht 61 vs 53 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Dunlop SP Sport Maxx TT erreicht 58 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental ContiSportContact 5
Reifen B · Dunlop SP Sport Maxx TT
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ContiSportContact 5 oder SP Sport Maxx TT?
Welcher ist besser bei Nässe, ContiSportContact 5 oder SP Sport Maxx TT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 66 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiSportContact 5 oder SP Sport Maxx TT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 66 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, ContiSportContact 5 oder SP Sport Maxx TT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 61 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, ContiSportContact 5 oder SP Sport Maxx TT?
Dunlop SP Sport Maxx TT, 58 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik