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Sommerreifen Aktualisiert September 2026

Dunlop SP Sport Maxx TT im Test

± 8

Relative Score nur aus Kundenbewertungen

Besser als 41 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 58 · 301 Bewertungen ausgewertet

So entstehen die Scores
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Dunlop SP Sport Maxx TT hat einen Relative Score von 61 von 100 (Saison: Sommer). In 6 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 2-mal unter den ersten drei. 301 Kundenbewertungen geben ihm 58 von 100. 42 % würden ihn wieder kaufen.

Stimmung in der Community Positiv Meinungen lesen
#Leiser Fahrkomfort#Handling auf Rennstrecke und im Slalom#Traktion bei Nässe und Trockenheit#Verhalten bei Kälte#Bedenken zur Flankensteifigkeit
Dunlop SP Sport Maxx TT

Was Fahrer sagen

Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.

So entstehen die Scores
Relative Score
0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests
0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen
0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

58/100

Aus 301 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 42%
Trocken
Trocken gesamt
63
Nass
Nass gesamt
62
Komfort
Komfort gesamt
50
Laufleistung
Laufleistung gesamt
50
Handling
Handling gesamt
60

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Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 301 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Dunlop SP Sport Maxx TT erhält von Fahrern sehr gemischte Rückmeldungen: Den einen bietet er starkes Handling auf trockener Straße und eine beeindruckende Haltbarkeit, andere beklagen vor allem das laute Abrollgeräusch, den straffen Fahrkomfort und schwankende Nässeeigenschaften. Viele Fahrer loben die präzise Lenkreaktion und die Haltbarkeit an normalen Pendlerfahrzeugen und kleineren BMW-Modellen. Eine spürbare Gruppe warnt jedoch vor schnellem Verschleiß bei schwereren Fahrzeugen oder sportlicher Fahrweise.

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Straße und präzise Kurvenstabilität
  • Steife Flanken sorgen für direktes Lenkgefühl und viel Vertrauen
  • Für viele Alltagsfahrer überdurchschnittliche Laufleistung
  • Gute Spurstabilität bei hohem Tempo und niedriger Kraftstoffverbrauch

Nachteile

  • Starkes Abrollgeräusch und Dröhnen im Innenraum ab etwa 80 km/h
  • Straffer, harter Fahrkomfort, besonders bei Runflat-Ausführungen
  • Schwankender bis schlechter Grip bei Nässe, Feuchtigkeit oder Kälte
  • Schneller Verschleiß an der Vorderachse bei schwereren Fahrzeugen oder sportlicher Fahrweise

Gut zu wissen

  • Fahrer kleinerer BMW-Modelle (etwa 1er und 3er) berichteten häufig von guten Erfahrungen bei der Stabilität, einige erreichten im Vergleich zu Konkurrenzmarken eine hohe Laufleistung.
  • Fahrer des Mazda 3 Fließheck bemängelten häufig, dass der Reifen nicht zur serienmäßigen Geräuschdämmung des Fahrzeugs passt und das Abrollgeräusch zu laut ist.
  • Fahrer schwererer Transporter oder umgebauter Fahrzeuge (etwa VW Caravelle) stellten bei hoher Beladung deutlich schnelleren Verschleiß an der Vorderachse fest.

6 Teilnahmen an veröffentlichten Tests

Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.

2011 Auto Express Ultra High Performance tire Test · 225/45 R17

7. von 10

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Auto Express

2011 AMS Ultra High Performance tire Test · 225/45 R17

6. von 11

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Auto Motor und Sport

2011 Autobild Max Performance Summer tire Test · 225/40 r18

7. von 10

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Auto Bild

2011 Auto Zeitung Max Performance tire Test · 225/45 r17

3. von 14

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Auto Zeitung

2010 Auto Express Ultra High Performance tire Test · 225/45 r18

4. von 11

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Auto Express

2010 Autocar tire Test - RWD · 225/45 r17

2. von 6

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Autocar

Dunlop SP Sport Maxx TT — Daten & Größen

Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.

Technische Daten
EU-Label: NasshaftungB in 50 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 50 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch69–72 dB
GrößeHändler
205/55 R16 Amazon
225/45 R17 Amazon
225/60 R17 Amazon
235/55 R17 Amazon
245/50 R18 Amazon

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Was Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.

Die Nutzer loben den Dunlop SP Sport Maxx TT im Allgemeinen für den leisen Lauf, den respektablen Grip auf trockener und nasser Straße sowie die solide Leistung auf der Rennstrecke und bei Kälte auf der Straße im Vergleich zu den wettbewerbsorientierten Serienreifen. Einige Fahrer bemerken recht weiche Flanken bei hartem Slalom mit schwereren Fahrzeugen oder wenig Grip, bevor er auf Temperatur kommt. Insgesamt halten Fahrer ihn für einen leistungsfähigen, komfortablen Sommerreifen, der Performance und Alltagstauglichkeit ausbalanciert.

corvetteforum.com

“Zitat von Sebring Bill: Wir haben diese Reifen auf meinem 18er Grand Sport und dem 17er Z51 Cabrio meiner Frau, gefahren in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten wahrscheinlich Erstausrüstung bei diesen Autos sein. Fahren sich sehr gut. Schleudern keinen Split auf die Autos wie die Serienreifen. Der Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 50 Grad beängstigend. Wir hatten gute Erfahrungen mit Discount Tire für Kauf und Montage. Genauso – ich habe meine bei Discount Tires machen lassen (sie haben sogar die abgenommenen Originalreifen an den Typen geschickt, dem ich sie verkauft habe).”

Aus dem Englischen übersetzt

alfaowner.com

“Nicht auf einem GTA, sondern auf meinem 993 in 265 35 18 hinten und 225 40 18 vorne – laut und nicht viel Grip bei normalem Reisetempo. Bei einem guten Überlandsprint oder auf der Rennstrecke sehr gut. Bei Nässe nicht so schlecht, wie die Leute sagen. Ich hatte auch einen Satz auf meinem Chevette HSR für die Straße – ehrlich gesagt nicht schlecht, aber sie werden ziemlich teuer. Überlege, einen Satz für meinen 75er zu holen, aber ich glaube, ein Satz gebrauchte Michelins ist für die begrenzte Nutzung vielleicht die günstigere Wette (muss ihn erst bei alfatuner auf den Rollenprüfstand bringen, wenn das Wetter etwas besser wird).”

Aus dem Englischen übersetzt

2011-01-04

acurazine.com

“Nach 3 Autoslalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Die Vorderreifen habe ich auf 39 psi kalt eingestellt. Ich probiere beim nächsten Mal vielleicht einen höheren Druck, um zu sehen, ob er das Wanken des Reifens verringern und die Traktion halten kann. Im Alltag ist das ein toller leiser Sommerreifen. Bei Nässe schlägt er sich auch gut.”

Aus dem Englischen übersetzt

corvetteforum.com

“Wir haben diese Reifen auf meinem 18er Grand Sport und dem 17er Z51 Cabrio meiner Frau, gefahren in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten wahrscheinlich Erstausrüstung bei diesen Autos sein. Fahren sich sehr gut. Schleudern keinen Split auf die Autos wie die Serienreifen. Der Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 50 Grad beängstigend. Wir hatten gute Erfahrungen mit Discount Tire für Kauf und Montage.”

Aus dem Englischen übersetzt

alfaowner.com

“In Hongkong reicht der Sport Maxx nicht, wenn dein Stil aggressiv ist, ich fahre AD08 und RE11 ist nicht schlecht.”

Aus dem Englischen übersetzt

2011-01-04

acurazine.com

“Ich habe den Maxx TT seit etwa 1000 Km auf meinem Auto, darunter zwei Slalom-Sessions. Ich bin mit Fahrkomfort und Traktion auf trockener Straße sehr zufrieden. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, auf nasser Straße zu fahren.”

Aus dem Englischen übersetzt

Stimmungsverteilung
Positiv42%
Gemischt16%
Negativ11%
Neutral32%
Top-Themen
#Leiser Fahrkomfort#Handling auf Rennstrecke und im Slalom#Traktion bei Nässe und Trockenheit#Verhalten bei Kälte#Bedenken zur Flankensteifigkeit#Ersatz für Erstausrüstung

Aus 19 Threads und Kommentaren.

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Dunlop SP Sport Maxx TT im Vergleich

Bridgestone Potenza Adrenalin RE004VSDunlop SP Sport Maxx TT
Continental ContiMaxContact MC6VSDunlop SP Sport Maxx TT
Dunlop SP Sport FM800VSDunlop SP Sport Maxx TT
Dunlop SP Sport Maxx TTVSMichelin Pilot Sport 5
Dunlop SP Sport Maxx TTVSMichelin Pilot Sport 4 S
Dunlop SP Sport Maxx TTVSDunlop SP Touring R1
Dunlop SP Sport LM704VSDunlop SP Sport Maxx TT
Dunlop SP Sport Maxx TTVSMichelin Pilot Sport 3
Dunlop SP Sport Maxx TTVSFalken Azenis FK510
Dunlop SP Sport Maxx TTVSFalken ZIEX ZE310 EcoRun

Weitere Reifen zur Auswahl

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