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Continental ContiTrac vs Cooper Discoverer AT3 XLT — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 4 + 800 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Continental ContiTrac
Reifen AContinental

ContiTrac

Ganzjahresreifen

Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Cooper Discoverer AT3 XLT
Reifen BCooper

Discoverer AT3 XLT

All-Terrain

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 82 · 800 Bewertungen

“Diese Woche neue Schuhe, Cooper Discoverer AT3 XLT. Ich bin bisher wirklich beeindruckt.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    79
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 75 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–85

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 75,1 (geschätzt) + 40% × 85,4 = 79

    Keine Tests zu Trocken für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    83
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 80 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–87

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 79,8 (geschätzt) + 40% × 87,3 = 83

    Keine Tests zu Nass für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    71
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–72

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 71

    Keine Tests zu Schnee für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    77
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–80

    Discoverer AT3 XLT: 40% × 71 (geschätzt) + 60% × 80,2 = 77

    Keine Tests zu Komfort für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–82

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 73

    Keine Tests zu Geräusch für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–79

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 79,4 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    78
    Warum dieser Score
    QuelleContiTracDiscoverer AT3 XLT
    Online gefundene Bewertungen–78
Scores im Überblick
KategorieContinental ContiTracCooper Discoverer AT3 XLT
Relative Score – 78
Trocken – 79
Nass – 83
Schnee – 71
Komfort – 77
Geräusch – 73
Laufleistung – 74
Handling (Fahrer) – 78

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

ContiTrac

± 7

Discoverer AT3 XLT

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ContiTrac

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Discoverer AT3 XLT

Vorteile

  • Deutlich geringeres Abrollgeräusch als vergleichbare grobstollige Geländereifen
  • Hervorragender Grip bei Nässe, Schnee und Matsch
  • Stabile Flanken und sicheres Fahrverhalten beim Ziehen schwerer Lasten

Nachteile

  • Einige Fahrer berichten von Schwierigkeiten beim Auswuchten, die zu Vibrationen oder unruhigem Fahrverhalten führen
  • Die Laufleistung bleibt bei manchen Fahrern gelegentlich hinter den Erwartungen zurück
  • Kann sich in tiefem Schlamm schwertun oder zusetzen
Alle Fahrer-Themen im Discoverer AT3 XLT-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental ContiTrac

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Cooper Discoverer AT3 XLT

Positiv

Die Fahrer sind mit dem Cooper Discoverer AT3 XLT sehr zufrieden und loben vor allem den leisen Lauf, die lange Laufleistung und die starke Winterleistung. Mehrere Fahrer heben den ruhigen Fahrkomfort hervor und finden ihn im Anhängerbetrieb haltbarer als konkurrierende Geländereifen. Häufig geht es außerdem um Dimensionen, Passform und Schneekennzeichnung.

f150forum.com

“Zitat von Stadt: Das war, als ich nur ein ReadyLift 2,25" Level-Kit gefahren bin. Der Fahrkomfort war nur mit dem Level-Kit gut, nur normales Wanken und Hüpfen des Ladeflächenhecks. Mit dem Upgrade auf Bilstein 6112 und 5160 hat sich der Truck deutlich besser gefahren. Dasselbe Setup bekommst du auch mit Bilsteins. Der 285/65R20 hat nicht geschliffen, außer wenn das Fahrwerk durchgefedert war, aber unter normalen Fahrbedingungen keine Probleme. Diese Reifengröße ist perfekt für ein 2"-Level-Kit mit Serienrädern. Zubehörfelgen erfordern eine kleinere Größe, 275/65R20 ist üblicherweise das Größte, bevor es deutlich schleift. Danke für die Antwort. Ich habe gestern Abend tatsächlich deinen ganzen Build-Thread durchgelesen. Wow. Tolle Sachen. Ich will die originalen 20er der Platinum-Ausstattung behalten. Könnte ich also den Discoverer AT3 XLT 275/65 R20 ganz ohne Schleifen fahren, entweder mit einem 2er-Spacer-Level oder so etwas wie diesem Kit von Fox? Ich will nichts beschneiden und will auch bei durchgefedertem Fahrwerk kein Schleifen. Den meisten Infos online zufolge ist ein 33er Reifen das Maximum für ein 2er-Level ohne Schleifen. Ich glaube, der 275/65 R20 ist ein 34er Reifen. Danke für den Rat!”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Trucks ·3 Upvotes ·2021-03-26

“Sind meine Discoverer AT3 XLT winterfähig? Ich fahre zum Snowboarden, und auf den Straßen sind Winterreifen oder Ketten/Seile vorgeschrieben. Ich habe mir die Flanke meines Cooper Discoverer XLT angeschaut und gesehen, dass neben der Reifengröße ein kleines M+S steht. Ist es dumm anzunehmen, dass sie winterfähig sind? Ich will keinen Strafzettel kassieren, weil ich keine Ketten dabei habe, falls ich sie brauche, und die sind in den meisten Läden hier ausverkauft.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/overlanding ·2 Upvotes ·2026-09-28

“Cooper Adventurer (die Pep-Boys-Exklusivversion des Discoverer) und danach Cooper Discoverer AT3 XLT waren die letzten über 10 Jahre die Reifen auf meinem Tundra. Ich habe auf jeden Satz 80–100.000 gefahren. Ich ziehe regelmäßig einen kleineren Campinganhänger. Den Reifen haben sie eingestellt, also probiere ich als Nächstes den Stronghold AT.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Abrollgeräusch#Laufleistung und Verschleiß#Traktion auf Schnee#Reifengröße und Passform#Fahrkomfort#Anhängerbetrieb

Basierend auf 13 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiTrac B · Cooper Discoverer AT3 XLT
KategorieGanzjahresreifenAll-Terrain
Fahrzeugtyp—SUV und 4x4
Verfügbare Größen14
Felgendurchmesser16″16″ – 20″
Profiltiefe12 - 14/32″16 - 18/32″
UTQG520 A B—
Laufleistungsgarantie—97.000 km
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Outline White LetteringBlack Side Wall - Raised White Lettering
Max. Druck3,0–5,5 bar (44 - 80 psi)2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ContiTrac

Cooper Discoverer AT3 XLT

Nur für Cooper Discoverer AT3 XLT gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik