Tests – · noch keine Besitzer 54 · 12 Bewertungen
Continental ControlContact Sport SRS+ vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
ControlContact Sport SRS+ liegt vorn, 59–52
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Tests – · noch keine Besitzer 44 · 10 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
59
Trocken
ControlContact Sport SRS+ +356Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen 55 50 -
62
Nass
ControlContact Sport SRS+ +1052Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen 60 45 -
58
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen 50 – -
58
Komfort
ControlContact Sport SRS+ +553Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen 48 37 -
–
Geräusch
Kein Vergleich55Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen – 39 -
60
Laufleistung
ControlContact Sport SRS+ +951Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen 55 40 -
50
Handling
ControlContact Sport SRS+ +743Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat Online gefundene Bewertungen 50 43
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ControlContact Sport SRS+ | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat |
|---|---|---|
| Relativer Score | 59 | 52 |
| Trocken | 59 | 56 |
| Nass | 62 | 52 |
| Schnee | 58 | – |
| Komfort | 58 | 53 |
| Geräusch | – | 55 |
| Laufleistung | 60 | 51 |
| Handling | 50 | 43 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
ControlContact Sport SRS+
Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ControlContact Sport SRS+
Vorteile
- Strong dry and wet pavement traction
- Solid cornering stability and steering response
- Good value proposition for budget-conscious drivers
Nachteile
- Excessive road noise and cabin drone
- Noticeable vibration and harshness over uneven surfaces
- Inconsistent tread life reported by some users
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ControlContact Sport SRS+ | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | — |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ControlContact Sport SRS+
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat
Sieger: Continental ControlContact Sport SRS+ — besser bei Nass, Laufleistung und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 62 vs 52 bei Nass.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 60 vs 51 bei Laufleistung.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 50 vs 43 bei Handling.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 58 vs 53 bei Komfort.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.