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Continental CrossContact H/T vs Michelin Defender LTX M/S2 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 10 + 3.698 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Defender LTX M/S2 liegt vorn, 77–65

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Michelin Defender LTX M/S2
Reifen BMichelin

Defender LTX M/S2

Ganzjahresreifen

± 7

Tests 66 · 1 Test Fahrer 88 · 3.698 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 2 von 30 im 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (bremsen schnee)

“Die Reifen sind für den Transport zu stark aufgepumpt. Das Autohaus sollte sie bei der Fahrzeugübergabe auf den richtigen Druck einstellen, aber das ist nicht immer der Fall. Bei meinen waren es 55 PSI, was den harten Fahrkomfort erklärte.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 65

    Trocken

    Defender LTX M/S2 +3
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)52
    Online gefundene Bewertungen6392

    CrossContact H/T: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 63,4 = 65

    Defender LTX M/S2: 60% × 51,7 + 40% × 91,5 = 68

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 67

    Nass

    Defender LTX M/S2 +11
    78
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 68 (geschätzt)68
    Online gefundene Bewertungen6692

    CrossContact H/T: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 66,1 = 67

    Defender LTX M/S2: 60% × 68,1 + 40% × 92,2 = 78

    Keine Tests zu Nass für CrossContact H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 63

    Schnee

    Defender LTX M/S2 +19
    82
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)87
    Online gefundene Bewertungen5776

    CrossContact H/T: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 57,2 = 63

    Defender LTX M/S2: 60% × 86,8 + 40% × 75,7 = 82

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 66

    Komfort

    Defender LTX M/S2 +16
    82
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6588

    CrossContact H/T: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 64,9 = 66

    Defender LTX M/S2: 40% × 72,6 (geschätzt) + 60% × 87,8 = 82

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–89

    Defender LTX M/S2: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 88,7 = 75

    Keine Tests zu Geräusch für Defender LTX M/S2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 67

    Laufleistung

    Defender LTX M/S2 +13
    80
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 74 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6789

    CrossContact H/T: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 67

    Defender LTX M/S2: 60% × 74,4 (geschätzt) + 40% × 89 = 80

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für Defender LTX M/S2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 63

    Handling (Fahrer)

    Defender LTX M/S2 +24
    87
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact H/TDefender LTX M/S2
    Online gefundene Bewertungen6387
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact H/TMichelin Defender LTX M/S2
Relative Score 65 77
Trocken 65 68
Nass 67 78
Schnee 63 82
Komfort 66 82
Geräusch – 75
Laufleistung 67 80
Handling (Fahrer) 63 87

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

CrossContact H/T

± 7

Defender LTX M/S2

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieCrossContact H/TDefender LTX M/S2ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 98% #2/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] 93% #9/9 · 2024 Tire Rack Highway All Season Tyre Test – Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 100% #1/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] 92% #6/9 · 2024 Tire Rack Highway All Season Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling nass Nass 100% #1/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] 97% #5/9 · 2024 Tire Rack Highway All Season Tyre Test – Verschiedene Tests
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #1/5 2025 Wybór Kierowców Off Road Tire Test R18 #3/30 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact H/T

Vorteile

  • Hoher Fahrkomfort dank weicher Gummimischung, die Unebenheiten gut schluckt
  • Leiser Lauf in der ersten Zeit
  • Positive Wirkung auf den Kraftstoffverbrauch dank geringerem Rollwiderstand

Nachteile

  • Mit der Zeit weniger Traktion und Rutschneigung auf nasser Fahrbahn
  • Vibrationen bei hohem Tempo und Probleme beim Auswuchten
  • Steife Flanken und harter Abrollkomfort bei einigen Fahrern
Alle Fahrer-Themen im CrossContact H/T-Test

Reifen B Defender LTX M/S2

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Langlebigkeit
  • Weicher, komfortabler und leiser Fahrkomfort auf der Autobahn
  • Geringerer Kraftstoffverbrauch und niedriger Rollwiderstand im Vergleich zu Werksreifen oder Geländereifen

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis
  • Gelegentlich leicht durchdrehende Räder oder weniger Traktion auf nasser Fahrbahn bei starkem Anfahren
  • Das Profil kann sich mit Schnee zusetzen, daher nur mittelmäßig bei tiefem Winter
Alle Fahrer-Themen im Defender LTX M/S2-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact H/T

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Defender LTX M/S2

Positiv

Die Nutzer sehen den Michelin Defender LTX M/S2 weitgehend als hervorragenden Reifen für Autobahn und Alltag und loben den sanften Fahrkomfort, das niedrige Abrollgeräusch und die verlässliche Traktion bei Nässe. Er gilt als idealer Ersatz für laute Geländereifen oder Erstausrüstung, doch manche Fahrer zweifeln an seinem Verhalten bei strengem Winter oder tiefem Schlamm im Vergleich zu reinen Offroad-Reifen. Einige Fahrer erwähnten außerdem kleinere Bedenken zu Garantieunterschieden, zum Wuchten und zur Laufleistung gegenüber früheren Generationen.

r/tires ·1 Upvote ·2025-12-12

“Die Defender LTX M/S2 sind die besten Reifen, die ich je gefahren bin. Sie halten ewig. Toller Grip bei Trockenheit und Nässe. Leise. Hatte sie an einem LR Disco und einem frontgetriebenen RX350z. Mit dem Lexus kam ich in zehn Zoll Schnee problemlos voran. Früher mochte ich Bridgestone, aber mit Michelin habe ich bessere Erfahrungen gemacht.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/f150 ·2 Upvotes ·2026-10-05

“2019er mit 285/70R17. Eine 1,5"-Spurplatte hat es näher an 2" gebracht. Die Felgen stammen von einem Raptor. Ich finde, es sieht gut aus, ohne zu viel zu sein. Außerdem habe ich den Defender LTX M/S2 genommen, weil ich keine All-Terrains brauche. Es ist ein 4x4 und kommt auch ohne sie bestens zurecht. Fährt sich so sanft im Vergleich zu den serienmäßigen 20"-Felgen mit kleineren Reifen.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2 Upvotes ·2025-01-22

“Ich habe sie auf dem Sequoia. Ich wäre fast in die Garagenwand gerauscht, als ich versucht habe, meine Einfahrt mit 8 % Steigung mit eingelegtem Allrad hochzufahren. Ich habe versucht, sanft hochzufahren, und das Auto fing an, seitlich auszubrechen. Der VikingContact7 fährt die Einfahrt aus dem Stand ohne Schlupf hoch, nur mit 2WD.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Komfort auf der Autobahn#Traktion bei Nässe#Geringes Abrollgeräusch#Verbrauch und Reichweite#Leichter Schnee#Vergleich mit Geländereifen

Basierend auf 83 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact H/T B · Michelin Defender LTX M/S2
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
Fahrzeugtyp—SUV und 4x4
Verfügbare Größen431
Felgendurchmesser15″ – 21″22″
Profiltiefe—11 - 14/32″
UTQG—820 B A
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck—3,4–5,5 bar (50 - 80 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact H/T

Michelin Defender LTX M/S2

Sieger: Michelin Defender LTX M/S2 — besser bei Handling, Schnee und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental CrossContact H/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 87 vs 63 bei Handling.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 82 vs 63 bei Schnee.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 82 vs 66 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 80 vs 67 bei Laufleistung.

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Reifen B · Michelin Defender LTX M/S2
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CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2?

Michelin Defender LTX M/S2, 78 zu 67 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2?

Michelin Defender LTX M/S2, 68 zu 65 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2?

Michelin Defender LTX M/S2, 82 zu 63 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2?

Michelin Defender LTX M/S2, 82 zu 66 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact H/T oder Defender LTX M/S2?

Michelin Defender LTX M/S2, 80 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik