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Continental CrossContact LX Sport vs Hankook Ventus S1 evo2 SUV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 562 + 20 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ventus S1 evo2 SUV liegt vorn, 66–55

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Continental CrossContact LX Sport
Reifen AContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 48 · 562 Bewertungen

“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActive, die habe ich für meinen XC90 den Cross Climate 2 vorgezogen. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sport am 2025er XC60 meiner Frau. Das Fahrverhalten bei Nässe fühlt sich absolut mies an, aber ich kann es noch nicht rechtfertigen, sie zu tauschen. Ich plane aber, die WeatherActive oder Cross Climate 3 (falls die in die USA kommen) auf ihr Auto zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Autos fahren auf 20"-Felgen. Ich bin auch ein Fan vom Vredestein Quatrac Pro+ und vom Nokian Remedy WRG5. Der Nokian Encompass AW02 sieht aus, als wäre er im Stil des Cross Climate 2 gebaut.”

Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Reifen BHankook

Ventus S1 evo2 SUV

Sommerreifen

± 6

Tests 75 · 2 Tests Fahrer 58 · 20 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen nass)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 59

    Trocken

    Ventus S1 evo2 SUV +9
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 62 (geschätzt)73
    Online gefundene Bewertungen5462

    CrossContact LX Sport: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 54 = 59

    Ventus S1 evo2 SUV: 60% × 72,7 + 40% × 61,9 = 68

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 60

    Nass

    Ventus S1 evo2 SUV +12
    72
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 63 (geschätzt)76
    Online gefundene Bewertungen5765

    CrossContact LX Sport: 60% × 63 (geschätzt) + 40% × 56,6 = 60

    Ventus S1 evo2 SUV: 60% × 76,4 + 40% × 65,3 = 72

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen57–

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 56,9 = 62

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 61

    Komfort

    Gleichauf
    61
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5757

    CrossContact LX Sport: 40% × 66,4 (geschätzt) + 60% × 57,3 = 61

    Ventus S1 evo2 SUV: 40% × 66,3 (geschätzt) + 60% × 56,8 = 61

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 evo2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 64

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen61–

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 60,7 = 64

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 40

    Laufleistung

    Ventus S1 evo2 SUV +15
    55
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 51 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2347

    CrossContact LX Sport: 60% × 50,8 (geschätzt) + 40% × 22,9 = 40

    Ventus S1 evo2 SUV: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 47,3 = 55

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 46

    Handling (Fahrer)

    Ventus S1 evo2 SUV +15
    61
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportVentus S1 evo2 SUV
    Online gefundene Bewertungen4661
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact LX SportHankook Ventus S1 evo2 SUV
Relative Score 55 66
Trocken 59 68
Nass 60 72
Schnee 62 –
Komfort 61 61
Geräusch 64 –
Laufleistung 40 55
Handling (Fahrer) 46 61

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

CrossContact LX Sport

± 6

Ventus S1 evo2 SUV

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Reifen B Ventus S1 evo2 SUV

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit mit sehr sicherem, vertrauenerweckendem Fahrverhalten
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken der ersten Reihe
  • Guter Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch bei zügiger Fahrt auf der Autobahn

Nachteile

  • Vorzeitiger Verschleiß der äußeren Profilblöcke und der Schulter, besonders an der Vorderachse
  • Schwache Leistung auf Schnee und Eis, typisch für Sommerreifen
  • Geringe Geländetauglichkeit
Alle Fahrer-Themen im Ventus S1 evo2 SUV-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinungen zum Continental Cross Contact LX Sport sind gemischt. Fahrer erwähnen oft, dass er bei vielen SUVs und Elektroautos serienmäßig aufgezogen wird. Einige loben das geringe Abrollgeräusch, den Komfort und das solide Handling auf trockener Straße, andere kritisieren die schwache Traktion bei Nässe, den schnellen Verschleiß und Probleme wie Abblättern oder Profilausbrüche. Viele Fahrer wollen die abgefahrenen Reifen durch Alternativen von Michelin, Pirelli oder spezielle Elektroauto-Reifen ersetzen.

r/crvhybrid ·10 Upvotes ·2026-05-07

“CR-V-Hybrid-Touring-Fahrer, wie gefallen euch eure Serienreifen? Ich bin stolzer neuer Fahrer eines '26 ST und habe die Continental CrossContact LX Sport an meinem Auto. Ich bin nicht begeistert. Ich überlege, ob ich auf Michelin Defender oder etwas anderes umsteigen sollte. Meinungen? Der Touring kommt mit dem Continental CrossContact LX Sport (nicht mit dem LX25 zu verwechseln) oder dem Michelin Primacy A/S. Ich wünschte irgendwie, ich hätte darauf bestanden, dass sie mir den Primacy A/S montieren. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org

“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark befüllt – hinten an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten sie 41,5 PSi, vorne waren es ~ 38,5 PSI. Heute früh bei Sonnenaufgang und etwa 50 Grad habe ich den Reifendruck kalt geprüft. Mit einem hochwertigen Reifendruckprüfer habe ich heute früh alle Reifen kontrolliert und den Druck bei allen vieren auf 35 PSI gesenkt. Vorher war der Fahrkomfort ok, aber etwas hart. Mich interessiert nur, ob jemand diese 18"-Reifen fährt und was bei euren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gern eure Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße, Tabelle für den Reifendruck in der Tankklappe”

Aus dem Englischen übersetzt
r/VWatlas ·3 Upvotes ·2019-10-07

“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen: Hat noch jemand vorzeitigen Verschleiß an seinen Reifen? In Südtexas sind diese Reifen berüchtigt für abblätterndes/abschälendes Profil und Profilausbrüche. Ich musste meine nach 26.000 ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat eine anteilige Erstattung anhand der Profiltiefe gewährt. Das Guthaben habe ich für neue Michelin verwendet. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Erstausrüstung ab Werk#vorzeitiger Verschleiß#Handling bei Nässe#Effizienz im Elektroauto-Vergleich#Optimierung des Reifendrucks#Ersatz und Aufwertung

Basierend auf 27 Community-Beiträgen

Reifen B

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact LX Sport B · Hankook Ventus S1 evo2 SUV
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen3938
Felgendurchmesser16″ – 22″17″ – 22″
EU-Label: NasshaftungC in 98 % der GrößenA in 57 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 64 % der GrößenC in 49 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–75 dB67–75 dB
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,5 bar (51 psi)—
Gemeinsame Größen1717

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact LX Sport

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

Sieger: Hankook Ventus S1 evo2 SUV — besser bei Laufleistung, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 55 vs 40 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 61 vs 46 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 72 vs 60 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 68 vs 59 bei Trocken.

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CrossContact LX Sport oder Ventus S1 evo2 SUV?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX Sport oder Ventus S1 evo2 SUV?

Hankook Ventus S1 evo2 SUV, 72 zu 60 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX Sport oder Ventus S1 evo2 SUV?

Hankook Ventus S1 evo2 SUV, 68 zu 59 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, CrossContact LX Sport oder Ventus S1 evo2 SUV?

Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 61 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, CrossContact LX Sport oder Ventus S1 evo2 SUV?

Hankook Ventus S1 evo2 SUV, 55 zu 40 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik