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Continental CrossContact LX Sport vs Pirelli Scorpion Zero All Season Plus — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 564 + 9 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Scorpion Zero All Season Plus liegt vorn, 69–56

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Continental CrossContact LX Sport
Reifen AContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 46 · 564 Bewertungen

“Man sollte nicht zu sehr am Preis sparen und zu harte Gummimischungen nehmen, denn denen fehlt es an Stabilität. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von America Tires ersetzt, die das beste Verhältnis von Komfort und Kontrolle bieten. Etwas günstiger als im Tesla Service Center. Du könntest den Hankook Evo ION probieren, der speziell für Elektroautos entwickelt wurde, aber du hast nur die halbe Garantielaufleistung, weil beim MX gemischte Reifengrößen vorn und hinten verbaut sind.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 57

    Trocken

    Scorpion Zero All Season Plus +11
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 61 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5167

    CrossContact LX Sport: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51,1 = 57

    Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 67,4 = 68

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 59

    Nass

    Scorpion Zero All Season Plus +13
    72
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5473

    CrossContact LX Sport: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59

    Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 71,9 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 72

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    Scorpion Zero All Season Plus +6
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5666

    CrossContact LX Sport: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 55,9 = 62

    Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 65,8 = 68

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 59

    Komfort

    Scorpion Zero All Season Plus +8
    67
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5566

    CrossContact LX Sport: 40% × 65,8 (geschätzt) + 60% × 54,5 = 59

    Scorpion Zero All Season Plus: 40% × 68,1 (geschätzt) + 60% × 65,6 = 67

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

    Keine Tests zu Komfort für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  5. 63

    Geräusch

    Scorpion Zero All Season Plus +5
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5871

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 58,3 = 63

    Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 68

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 39

    Laufleistung

    Scorpion Zero All Season Plus +27
    66
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 50 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2166

    CrossContact LX Sport: 60% × 50,4 (geschätzt) + 40% × 21,3 = 39

    Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 66,1 = 66

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 42

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportScorpion Zero All Season Plus
    Online gefundene Bewertungen42–
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact LX SportPirelli Scorpion Zero All Season Plus
Relative Score 56 69
Trocken 57 68
Nass 59 72
Schnee 62 68
Komfort 59 67
Geräusch 63 68
Laufleistung 39 66
Handling (Fahrer) 42 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact LX Sport

± 8

Scorpion Zero All Season Plus

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Reifen B Scorpion Zero All Season Plus

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinungen zum Continental Cross Contact LX Sport sind gemischt. Fahrer erwähnen oft, dass er bei vielen SUVs und Elektroautos serienmäßig aufgezogen wird. Einige loben das geringe Abrollgeräusch, den Komfort und das solide Handling auf trockener Straße, andere kritisieren die schwache Traktion bei Nässe, den schnellen Verschleiß und Probleme wie Abblättern oder Profilausbrüche. Viele Fahrer wollen die abgefahrenen Reifen durch Alternativen von Michelin, Pirelli oder spezielle Elektroauto-Reifen ersetzen.

bobistheoilguy.com ·3 Upvotes ·2022-10-17

“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise ins Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte/Gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahlgürtel zu einem Reifenschaden führen könnte. Die offene Mulde, tiefer als das Reifenprofil, beunruhigt mich auch, weil sie sich mit Schmutz zusetzen, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter öffnen bzw. weiter durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17.000 Meilen runter, er ist also in sehr gutem Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das ist am Pilot meiner Frau, deshalb will ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat, bei dem durch diese Beschädigung kein Ausfall möglich ist, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr?”

Aus dem Englischen übersetzt
r/VWatlas ·3 Upvotes ·2019-10-07

“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen: Hat noch jemand vorzeitigen Verschleiß an seinen Reifen? In Südtexas sind diese Reifen berüchtigt für abblätterndes/abschälendes Profil und Profilausbrüche. Ich musste meine nach 26.000 ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat eine anteilige Erstattung anhand der Profiltiefe gewährt. Das Guthaben habe ich für neue Michelin verwendet. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
r/tires ·1 Upvote ·2025-10-26

“CrossContact LX Sport. Hallo zusammen, ich habe einen CR-V von 2024 mit 4 CrossContact LX Sport vom Händler. Ich habe weniger als 9500 Meilen auf dem Fahrzeug/den Reifen, aber es scheint, als hätte ich ein kleines Loch in der Flanke. Wenn ich meinen Finger darauflege, hört die Luft auf zu entweichen. Ich habe bei Costco einen Satz CrossClimate2 bestellt, weil ich weiß, dass Allradfahrzeuge im Allgemeinen alle 4 gleich haben müssen, um Probleme am Antriebsstrang zu vermeiden, aber nachdem ein Familienmitglied es sich angesehen hatte, bestand er darauf, dass ich nur einen Ersatz auf den einzelnen Reifen ziehen muss, weil sie ja so neu sind. Kurz gesagt: Lohnt es sich, einen neuen Satz CrossClimate2 zu kaufen, oder soll ich einfach einen einzelnen CrossContact nehmen und Tire Rack die Profiltiefe angleichen lassen? Ich will eigentlich nicht 1400 $ los sein, habe aber auch auf mein Bauchgefühl gehört, weil ich den Antriebsstrang meines Fahrzeugs nicht ruinieren will und die CrossContact laut Bewertungen selbst bei geringer Laufleistung hohe Ausfallraten haben. Bitte lasst es mich wissen.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Erstausrüstung ab Werk#vorzeitiger Verschleiß#Handling bei Nässe#Effizienz im Elektroauto-Vergleich#Optimierung des Reifendrucks#Ersatz und Aufwertung

Basierend auf 27 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact LX Sport B · Pirelli Scorpion Zero All Season Plus
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen392
Felgendurchmesser16″ – 22″20″ – 21″
EU-Label: NasshaftungC in 98 % der Größen—
EU-Label: EnergieeffizienzC in 64 % der Größen—
EU-Label: Abrollgeräusch70–75 dB—
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)8,7 mm (11/32″)
UTQG—500 A A
Laufleistungsgarantie—80.000 km
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,5 bar (51 psi)3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact LX Sport

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus

Sieger: Pirelli Scorpion Zero All Season Plus — besser bei Laufleistung, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Pirelli Scorpion Zero All Season Plus stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 66 vs 39 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 72 vs 59 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 68 vs 57 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 67 vs 59 bei Komfort.

Reifen A · Continental CrossContact LX Sport
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Reifen B · Pirelli Scorpion Zero All Season Plus
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CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 72 zu 59 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 68 zu 57 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 68 zu 62 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 68 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 67 zu 59 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact LX Sport oder Scorpion Zero All Season Plus?

Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 66 zu 39 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik