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Continental CrossContact LX Sport vs Vredestein Wintrac Pro — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 30 Tests und 561 + 31 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Wintrac Pro liegt vorn, 77–57

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Continental CrossContact LX Sport
Reifen AContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 48 · 561 Bewertungen

“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen Hat irgendjemand vorzeitigen Verschleiß bei seinen Reifen? Im Süden von Texas sind diese Reifen berüchtigt dafür, dass das Profil abblättert, sich ablöst oder Blöcke ausbrechen. Musste meine nach 26k ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat mir basierend auf der Profiltiefe einen Rabatt gewährt. Habe das Guthaben für ein paar neue Michelins genutzt. Weiterlesen”

Vredestein Wintrac Pro
Reifen BVredestein

Wintrac Pro

Winterreifen

± 5

Tests 72 · 30 Tests Fahrer 83 · 31 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC 17 inch Winter Tyre Test (traktion schnee)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 59

    Trocken

    Wintrac Pro +18
    77
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests≈ 62 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen5583

    CrossContact LX Sport: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59

    Wintrac Pro: 60% × 73,6 + 40% × 83,2 = 77

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 61

    Nass

    Wintrac Pro +27
    88
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests≈ 63 (geschätzt)87
    Online gefundene Bewertungen5788

    CrossContact LX Sport: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61

    Wintrac Pro: 60% × 87,3 + 40% × 88,1 = 88

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    Wintrac Pro +17
    79
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests≈ 66 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen5780

    CrossContact LX Sport: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 62

    Wintrac Pro: 60% × 78,3 + 40% × 79,5 = 79

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 62

    Komfort

    Wintrac Pro +11
    73
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 67 (geschätzt)60
    Online gefundene Bewertungen5881

    CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (geschätzt) + 60% × 58 = 62

    Wintrac Pro: 40% × 60,4 + 60% × 81,2 = 73

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 64

    Geräusch

    CrossContact LX Sport +4
    60
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests≈ 67 (geschätzt)56
    Online gefundene Bewertungen61≈ 67 (geschätzt)

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 64

    Wintrac Pro: 60% × 55,7 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 60

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Wintrac Pro. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 40

    Laufleistung

    Wintrac Pro +26
    66
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 51 (geschätzt)56
    Online gefundene Bewertungen2380

    CrossContact LX Sport: 60% × 51 (geschätzt) + 40% × 22,6 = 40

    Wintrac Pro: 60% × 55,6 + 40% × 80,4 = 66

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 46

    Handling (Fahrer)

    Wintrac Pro +36
    82
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Online gefundene Bewertungen4682
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    45
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWintrac Pro
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests–45
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact LX SportVredestein Wintrac Pro
Relative Score 57 77
Trocken 59 77
Nass 61 88
Schnee 62 79
Komfort 62 73
Geräusch 64 60
Laufleistung 40 66
Handling (Fahrer) 46 82
Effizienz – 45

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact LX Sport

± 5

Wintrac Pro

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Reifen B Wintrac Pro

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Stabil bei hohem Tempo und direktes Lenkgefühl
  • Starke Leistung bei kaltem, trockenem Wetter

Nachteile

  • Spürbar höherer Kraftstoffverbrauch bzw. Rollwiderstand
  • Möglicherweise schnellerer Profilverschleiß bei wärmeren Temperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Geräusche oder Quietschen bei zügiger Kurvenfahrt auf trockener Straße
Alle Fahrer-Themen im Wintrac Pro-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt: Einige Fahrer loben den Komfort, die ausgewogene Kontrolle und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer sind jedoch unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, abplatzendem Gummi oder Profilausbrüchen, dem schwachen Grip bei Nässe und der geringen Profiltiefe im Neuzustand. Mehrere Nutzer erwägen, ihn früh durch Reifen wie den Michelin CrossClimate oder Defender zu ersetzen.

bobistheoilguy.com ·3 Upvotes ·2022-10-17

“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise in das Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte bzw. -gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahldraht zu einem Reifenausfall führen könnte. Die offene Kerbe, die tiefer ist als das Reifenprofil, bereitet mir ebenfalls Sorgen, da sich dort Schmutz ansammeln, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter vergrößern oder durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17k Meilen gelaufen, ist also in einem Top-Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das Ganze ist auf dem Auto meiner Frau, deshalb möchte ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat und es keine Möglichkeit gibt, dass es wegen dieser Beschädigung zu einem Ausfall kommt, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr dazu?”

Aus dem Englischen übersetzt
r/ModelX ·1 Upvote ·2026-09-18

“Man will bei härterem Gummimaterial nicht zu knauserig sein, weil ihnen die Stabilität fehlt. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von einem Reifenhändler mit der besten Balance aus Komfort und Kontrolle ersetzt. Etwas günstiger als das Tesla Service Center. Du kannst den Hankook Evo ION probieren, der speziell für E-Autos entwickelt wurde, aber du hast aufgrund der unterschiedlichen Reifengrößen vorne und hinten beim MX nur die halbe Garantielaufleistung.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/tires ·1 Upvote ·2026-09-27

“Kerbe in der Seitenwand Es ist ein Continental Cross Contact LX sport 235/65 R18. Habe sie letztes Jahr bekommen, bin aber neulich gegen einen scharfen Bordstein gefahren. Ich bin nicht sicher, ob ich Kordelfäden sehe, es gibt ein paar weiße Streifen tief in der Kerbe, aber alles scheint intakt zu sein. Ich muss dieses Auto nur noch 3 Tage fahren, ist das sicher?”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Vorzeitiger Verschleiß#Grip bei Nässe#Ersatz der Erstbereifung#Reifenluftdruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Effizienz im Vergleich bei Elektroautos

Basierend auf 26 Community-Beiträgen

Reifen B

Vredestein Wintrac Pro

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact LX Sport B · Vredestein Wintrac Pro
KategorieGanzjahresreifenWinterreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen39119
Felgendurchmesser16″ – 22″17″ – 22″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)—
UTQG480 A A—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,5 bar (51 psi)—
Gemeinsame Größen3232

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact LX Sport

Vredestein Wintrac Pro

Sieger: Vredestein Wintrac Pro — besser bei Handling, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Continental CrossContact LX Sport, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Vredestein Wintrac Pro erreicht 82 vs 46 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Vredestein Wintrac Pro erreicht 88 vs 61 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Vredestein Wintrac Pro erreicht 66 vs 40 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Vredestein Wintrac Pro erreicht 77 vs 59 bei Trocken.

Reifen A · Continental CrossContact LX Sport
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Reifen B · Vredestein Wintrac Pro
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CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Vredestein Wintrac Pro, 88 zu 61 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Vredestein Wintrac Pro, 77 zu 59 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Vredestein Wintrac Pro, 79 zu 62 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Continental CrossContact LX Sport, 64 zu 60 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Vredestein Wintrac Pro, 73 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact LX Sport oder Wintrac Pro?

Vredestein Wintrac Pro, 66 zu 40 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik