Continental CrossContact LX25 vs Vredestein Quatrac 5 — im Vergleich

“Ich hatte ein Paar Vredestein Quatrac 5 (Touring-Reifen, kein Hochleistungs-Ganzjahresreifen) auf meinem 2016er Maxima, um die Continental ProContact TX ab Werk zu ersetzen, die bei Regen anfingen aufzuschwimmen. Im April 2018 montiert, der Preis mit Versand war 627,40 $ für den Satz plus Montage. Im August 2020 wurden die Reifen laut, auch bei normalem Reifendruck, schätzungsweise über 30k Meilen auf dem Satz. Ersetzt durch Goodyear Eagle RS-A, die in den nächsten 2 Jahren bis zum Verkauf des Autos in Ordnung waren. Insgesamt keine größeren Beanstandungen außer dem. Sie verbessern ständig die Mischungen, und die Technik wird besser. Viel Glück beim Kauf! Für meinen 23er TLX sind die Originalreifen, diese Michelin Primacy A/S 255/40R19, mit 325 $ pro Reifen etwas teuer, und die Traktion ist nur mit B bewertet. Hoffentlich habe ich 2+ Jahre, bevor ich sie wieder ersetzen muss.”

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“Habe diese Reifen gekauft und den ganzen letzten Sommer und bis in den Herbst gefahren. Nicht gerade sportliches Fahren, aber ich genieße die Nebenstraßen in Neuengland und fahre auch viele Schotterstraßen, tolle Traktion, kein Anzeichen von Verschleiß bei etwa 5k Meilen. Und sie haben sich bei unseren ersten paar Schneeflocken an ernsten Steigungen gut geschlagen, bevor ich meine Nokians aufgezogen habe. Ich empfehle sie sehr.”

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“Ich glaube, Vredestein war in Europa beliebter, aber Tire Rack baut seine Präsenz in den USA aus. Manche ihrer Reifen sind irgendwie einzigartig und verbinden Fähigkeiten verschiedener Reifenkategorien. Es gibt noch ein Modell von ihnen, den Quatrac 5, einen sportlicheren Ganzjahres-Touringreifen, der das Schneeflockensymbol hat wie Winterreifen, aber im Gegensatz zu Winterreifen das ganze Jahr gefahren werden kann. Deshalb hatte ich ihn auf dem Schirm. (Ich bin „der Autotyp“, den die meisten meiner Freunde und Verwandten fragen, wenn sie Autosachen wie Reifen kaufen, und so recherchiere ich viel zu viele Reifenkategorien. ?) Dieser Hypertrac AS ist ein neueres Modell und stärker auf Performance ausgerichtet, aber er scheint eine UHP-Ganzjahresoption mit mehr Komfort als ähnliche Reifen zu sein. Wenn dir bei den Goodyear-Erstausrüstern die Leistung fehlt, solltest du dir die Falken FK510 ansehen. Das ist ein Sommerreifen, aber die Flanken sind ziemlich weich. Er soll komfortabler sein als für einen Sommerreifen üblich. Du bekommst mehr Grip als mit den Serienreifen. Sie sind vielleicht nicht viel leiser oder ruhiger, aber wahrscheinlich auch nicht schlechter.”

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