Vredestein Quatrac 5 im Test

“Ich fahre den Quatrac 5 am Civic meiner Frau und am Fit ihrer Großmutter (der Pro gibt es nicht klein genug). Der Civic fährt auch reine Winterreifen, aber die Vredesteins sind im Schnee besser als andere Ganzjahresreifen, die wir probiert haben. Sie sehen meistens Schnee im späten Herbst/frühen Frühling, wenn die Winterreifen nicht drauf sind. Mit der Regenleistung ist sie auch sehr zufrieden. Für uns geht es weniger ums „Losfahren“ und mehr ums „Anhalten“, denn hier gibt es ein paar ziemlich steile Straßen mit Stoppschildern am Ende. Ihre Großmutter lebt in Maine und hat mich vor ein paar Jahren gebeten, einen guten Ganzjahresreifen für sie zu finden, weil sie nach einem Leben des zweimal jährlichen Reifenwechselns das nicht mehr machen wollte. Außerdem fährt sie nicht mehr bei akutem Unwetter. Ich bin bei meiner Recherche damals auf die Vredesteins gestoßen und jetzt bekehrt. Tire Rack hat es leicht gemacht, die Reifen zu bestellen und zu einer Werkstatt in der Nähe von ihr schicken zu lassen, das war schön.”

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“Ich hatte ein Paar Vredestein Quatrac 5 (Touring-Reifen, kein Hochleistungs-Ganzjahresreifen) auf meinem 2016er Maxima, um die Continental ProContact TX ab Werk zu ersetzen, die bei Regen anfingen aufzuschwimmen. Im April 2018 montiert, der Preis mit Versand war 627,40 $ für den Satz plus Montage. Im August 2020 wurden die Reifen laut, auch bei normalem Reifendruck, schätzungsweise über 30k Meilen auf dem Satz. Ersetzt durch Goodyear Eagle RS-A, die in den nächsten 2 Jahren bis zum Verkauf des Autos in Ordnung waren. Insgesamt keine größeren Beanstandungen außer dem. Sie verbessern ständig die Mischungen, und die Technik wird besser. Viel Glück beim Kauf! Für meinen 23er TLX sind die Originalreifen, diese Michelin Primacy A/S 255/40R19, mit 325 $ pro Reifen etwas teuer, und die Traktion ist nur mit B bewertet. Hoffentlich habe ich 2+ Jahre, bevor ich sie wieder ersetzen muss.”

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2024-01-14

“Habe diese Reifen gekauft und den ganzen letzten Sommer und bis in den Herbst gefahren. Nicht gerade sportliches Fahren, aber ich genieße die Nebenstraßen in Neuengland und fahre auch viele Schotterstraßen, tolle Traktion, kein Anzeichen von Verschleiß bei etwa 5k Meilen. Und sie haben sich bei unseren ersten paar Schneeflocken an ernsten Steigungen gut geschlagen, bevor ich meine Nokians aufgezogen habe. Ich empfehle sie sehr.”

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2020-01-08

“Ich glaube, Vredestein war in Europa beliebter, aber Tire Rack baut seine Präsenz in den USA aus. Manche ihrer Reifen sind irgendwie einzigartig und verbinden Fähigkeiten verschiedener Reifenkategorien. Es gibt noch ein Modell von ihnen, den Quatrac 5, einen sportlicheren Ganzjahres-Touringreifen, der das Schneeflockensymbol hat wie Winterreifen, aber im Gegensatz zu Winterreifen das ganze Jahr gefahren werden kann. Deshalb hatte ich ihn auf dem Schirm. (Ich bin „der Autotyp“, den die meisten meiner Freunde und Verwandten fragen, wenn sie Autosachen wie Reifen kaufen, und so recherchiere ich viel zu viele Reifenkategorien. ?) Dieser Hypertrac AS ist ein neueres Modell und stärker auf Performance ausgerichtet, aber er scheint eine UHP-Ganzjahresoption mit mehr Komfort als ähnliche Reifen zu sein. Wenn dir bei den Goodyear-Erstausrüstern die Leistung fehlt, solltest du dir die Falken FK510 ansehen. Das ist ein Sommerreifen, aber die Flanken sind ziemlich weich. Er soll komfortabler sein als für einen Sommerreifen üblich. Du bekommst mehr Grip als mit den Serienreifen. Sie sind vielleicht nicht viel leiser oder ruhiger, aber wahrscheinlich auch nicht schlechter.”

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2020-11-11

“Sie „sehen“ aus wie ein richtiger Winterreifen (à la Blizzak oder XIce). Aber natürlich spielt auch die Mischung eine Rolle. Wir haben Vredestein Quatrac 5 auf unserem Sienna AWD Van. Sie wurden als echter 4-Jahreszeiten-Reifen verkauft, und wir sind sie in 4 Jahreszeiten gefahren. Ich wollte bei diesem Fahrzeug keine Reifen wechseln, obwohl es bei einem Miata ein Muss wäre. Sie fahren sich am Van gut, aber ich fahre den Van nicht wie den Miata.”

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“Am 16.8.17 habe ich einen Satz Vredestein Quatrac 5 auf einen 1995er Camry gezogen, den meine Kinder vom Großvater geerbt haben. Es war das erste Auto seit Langem, das keine Winterreifen für den Winter bekam. Erstaunlich, wie günstig ein kompletter Satz 14"-Reifen war! 179 $ + 120 $ für Montage und Wuchten. Das waren nur 299 $! Sie blieben mit dem Auto vor Ort und haben nie viele Meilen gesehen. 6 Jahre später, am 12.7.23, haben wir ihn mit genau diesen Reifen in Zahlung gegeben. Ich habe keine Aufzeichnung der Laufleistung. Sie waren eine gute Wahl für das, wofür wir sie genutzt haben. Gut zu wissen, dass es keine Reifen mit hoher Laufleistung sind. Aber wenn sie nicht teuer sind, spielt das eine Rolle?”

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2025-04-17