Tests – · noch keine Fahrer 59 · 10 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ExtremeContact DW vs Dunlop SP Sport Maxx GT DSST — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 10 Kundenbewertungen. So bewerten wir
ExtremeContact DW liegt vorn, 67–38
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Tests – · noch keine Fahrer 23 · 10 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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70
Trocken
ExtremeContact DW +3238Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 49 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 22 ExtremeContact DW: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 70
SP Sport Maxx GT DSST: 60% × 48,9 (geschätzt) + 40% × 22,1 = 38
Keine Tests zu Trocken für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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73
Nass
ExtremeContact DW +3142Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 49 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 31 ExtremeContact DW: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 73
SP Sport Maxx GT DSST: 60% × 48,9 (geschätzt) + 40% × 30,9 = 42
Keine Tests zu Nass für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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52
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 38 – ExtremeContact DW: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 38,4 = 52
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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67
Komfort
ExtremeContact DW +3829Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 10 ExtremeContact DW: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 66,4 = 67
SP Sport Maxx GT DSST: 40% × 56,8 (geschätzt) + 60% × 10 = 29
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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68
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 70 – ExtremeContact DW: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 69,6 = 68
Keine Tests zu Geräusch für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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49
Laufleistung
ExtremeContact DW +1237Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 56 (geschätzt) ≈ 49 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 38 18 ExtremeContact DW: 60% × 56,4 (geschätzt) + 40% × 38,3 = 49
SP Sport Maxx GT DSST: 60% × 49,2 (geschätzt) + 40% × 18,1 = 37
Keine Tests zu Laufleistung für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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58
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW SP Sport Maxx GT DSST Online gefundene Bewertungen 58 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ExtremeContact DW | Dunlop SP Sport Maxx GT DSST |
|---|---|---|
| Relative Score | 67 | 38 |
| Trocken | 70 | 38 |
| Nass | 73 | 42 |
| Schnee | 52 | – |
| Komfort | 67 | 29 |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 49 | 37 |
| Handling (Fahrer) | 58 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
67
/ 100
ExtremeContact DW
38
/ 100
SP Sport Maxx GT DSST
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ExtremeContact DW
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
- Leises und komfortables Fahren auf der Autobahn
- Viel Traktion beim Beschleunigen und gute Fahrstabilität
Nachteile
- Extrem weiche Flanken, die zu einem schwammigen Fahrverhalten führen
- Schneller Profilverschleiß und kurze Laufleistung
- Anfällig für Schäden durch Schlaglöcher, Beulen und Flankenschäden
Reifen B SP Sport Maxx GT DSST
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact DW | B · Dunlop SP Sport Maxx GT DSST |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 340 A A | 240 AA A |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
67
/ 100
Continental ExtremeContact DW
38
/ 100
Dunlop SP Sport Maxx GT DSST
Sieger: Continental ExtremeContact DW — besser bei Komfort, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental ExtremeContact DW stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Dunlop SP Sport Maxx GT DSST stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental ExtremeContact DW erreicht 67 vs 29 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental ExtremeContact DW erreicht 70 vs 38 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental ExtremeContact DW erreicht 73 vs 42 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental ExtremeContact DW erreicht 49 vs 37 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental ExtremeContact DW
Reifen B · Dunlop SP Sport Maxx GT DSST
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ExtremeContact DW oder SP Sport Maxx GT DSST?
Welcher ist besser bei Nässe, ExtremeContact DW oder SP Sport Maxx GT DSST?
Continental ExtremeContact DW, 73 zu 42 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ExtremeContact DW oder SP Sport Maxx GT DSST?
Continental ExtremeContact DW, 70 zu 38 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, ExtremeContact DW oder SP Sport Maxx GT DSST?
Continental ExtremeContact DW, 67 zu 29 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ExtremeContact DW oder SP Sport Maxx GT DSST?
Continental ExtremeContact DW, 49 zu 37 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik