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Continental Premium Contact 2 vs Dunlop SP Sport FastResponse — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 202 + 726 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

SP Sport FastResponse liegt vorn, 72–65

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Continental Premium Contact 2
Reifen AContinental

Premium Contact 2

Sommerreifen

Tests – · noch keine Besitzer 61 · 202 Bewertungen

“Quote: Ursprünglich geschrieben von Rudra Sen Hmm, können die also ein echter Ersatz sein, wenn man keinen frischen Lagerbestand von PP2 bekommt? Rudra, wenn du nach PP2s in 205/60 R15 suchst, würde ich sagen, schau nach anderen Optionen. Nach dem Wechsel auf 205/55 R15 Advan Neovas kann ich mit Sicherheit sagen, dass sich die PP2s beim Lenken viel schwergängiger anfühlen, als sie sollten, und sie haben auch das Auto ausgebremst. Eine Zeit lang dachte ich, es läge an der Stabilität, aber jetzt habe ich das Gefühl, dass es einfach ein unerwünschter Effekt ist. Die meisten Leute beschweren sich darüber, dass die Advans sie ausbremsen, ich genieße es eigentlich total, dass sich mein Auto mit ihnen schneller anfühlt als vorher. Die PP2s haben einen echt guten Grip auf der Geraden, aber ihr Seitenhalt kommt nicht mal ansatzweise an die Advans heran. Genauso wenig wie die Performance bei Nässe oder der Abrollkomfort. Ich mach keine Witze – ich finde 205/55 R15 Advans viel komfortabler als 205/60 R15 PP2s. Außerdem haben sich die PP2s bei mir recht schnell abgefahren – so nach etwa 30k oder so.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 66

    Trocken

    SP Sport FastResponse +6
    72
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2SP Sport FastResponse
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6575

    Premium Contact 2: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66

    SP Sport FastResponse: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 75 = 72

    Keine Tests zu Trocken für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport FastResponse. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 68

    Nass

    SP Sport FastResponse +7
    75
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2SP Sport FastResponse
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6876

    Premium Contact 2: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 67,7 = 68

    SP Sport FastResponse: 60% × 73,4 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 75

    Keine Tests zu Nass für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

    Keine Tests zu Nass für SP Sport FastResponse. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 65

    Komfort

    SP Sport FastResponse +5
    70
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2SP Sport FastResponse
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6171

    Premium Contact 2: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 61 = 65

    SP Sport FastResponse: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 70

    Keine Tests zu Komfort für Premium Contact 2 oder SP Sport FastResponse. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. 57

    Laufleistung

    SP Sport FastResponse +9
    66
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2SP Sport FastResponse
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 61 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5166

    Premium Contact 2: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 50,8 = 57

    SP Sport FastResponse: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 66

    Keine Tests zu Laufleistung für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport FastResponse. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  5. 63

    Handling (Besitzer)

    SP Sport FastResponse +9
    72
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2SP Sport FastResponse
    Online gefundene Bewertungen6372
Scores im Überblick
Continental Premium Contact 2 vs Dunlop SP Sport FastResponse: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental Premium Contact 2Dunlop SP Sport FastResponse
Relative Score 65 72
Trocken 66 72
Nass 68 75
Komfort 65 70
Laufleistung 57 66
Handling (Besitzer) 63 72

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Premium Contact 2

SP Sport FastResponse

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Continental Premium Contact 2 3-mal vorn, Dunlop SP Sport FastResponse 0-mal.

DisziplinKategoriePremium Contact 2SP Sport FastResponseΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #5/14 #6/14 – 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2011 European Summer Tyre Test - 195/65 R15 · 195/65 R15

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Premium Contact 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Stabilität sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen
  • Sehr gutes Lenkfeedback und präzises Handling
  • Hohe Aquaplaning-Sicherheit

Nachteile

  • Schneller und vorzeitiger Profilverschleiß
  • Leistungsabfall in der zweiten Hälfte der Reifenlebensdauer
  • Hohes Preisniveau im Verhältnis zur Haltbarkeit
Alle Besitzer-Themen im Premium Contact 2-Test

Reifen B SP Sport FastResponse

Vorteile

  • Außergewöhnliche Leistung bei nasser Witterung und hohe Aquaplaning-Resistenz
  • Geringes Abrollgeräusch und hoher anfänglicher Fahrkomfort
  • Präzises Einlenkverhalten und verlässlicher Grip bei trockenen Kurvenfahrten

Nachteile

  • Schnellerer Profilverschleiß von einigen sportlicheren Fahrern gemeldet
  • Weichere Seitenwände können bei schnellen Fahrmanövern zu leichten Verformungen oder einem schwammigen Gefühl führen
  • Abrollgeräusch kann spürbar lauter werden, wenn die Reifen das Ende ihrer Lebensdauer erreichen
Alle Besitzer-Themen im SP Sport FastResponse-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental Premium Contact 2

Gemischt

Das Feedback der Fahrergemeinschaft zum Continental Premium Contact 2 ist gemischt. Einige Nutzer bemängeln einen hohen Verschleiß und schlechte Nässetraktion bei ihren Continental-Sätzen, während andere den günstigen Preis und die Erstausrüstungsqualität schätzen. Oft drehen sich die Gespräche um den Preis im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin PP2, Reifengrößen, die Laufrichtungsbindung bei asymmetrischen Reifen und das Einfahrverhalten.

bimmerfest.com ·2008-02-01

“Diese Reifen sind laufgebunden, oder? Wenn ja, vergewissere dich, dass sie alle in der richtigen Richtung montiert sind. Ein Freund von mir hatte kürzlich genau das Problem, das du beschreibst. Nachdem wir dachten, es könnten die Stoßdämpfer, der Reifendruck usw. sein, ist uns aufgefallen, dass einer der Reifen von der Werkstatt so montiert wurde, dass er in die falsche Richtung rollte.”

Aus dem Englischen übersetzt

team-bhp.com

“Quote: Ursprünglich geschrieben von reignofchaos Rudra, wenn du nach PP2s in 205/60 R15 suchst, würde ich sagen, schau nach anderen Optionen. Nach dem Wechsel auf 205/55 R15 Advan Neovas kann ich mit Sicherheit sagen, dass sich die PP2s beim Lenken viel schwergängiger anfühlen, als sie sollten, und sie haben auch das Auto ausgebremst. Eine Zeit lang dachte ich, es läge an der Stabilität, aber jetzt habe ich das Gefühl, dass es einfach ein unerwünschter Effekt ist. Die meisten Leute beschweren sich darüber, dass die Advans sie ausbremsen, ich genieße es eigentlich total, dass sich mein Auto mit ihnen schneller anfühlt als vorher. Die PP2s haben einen echt guten Grip auf der Geraden, aber ihr Seitenhalt kommt nicht mal ansatzweise an die Advans heran. Genauso wenig wie die Performance bei Nässe oder der Abrollkomfort. Ich mach keine Witze – ich finde 205/55 R15 Advans viel komfortabler als 205/60 R15 PP2s. Außerdem haben sich die PP2s bei mir recht schnell abgefahren – so nach etwa 30k oder so. Bei deiner Fahrweise würde es mich nicht wundern, wenn die Advans 10k halten! :”

Aus dem Englischen übersetzt

bimmerfest.com ·2008-02-02

“Re: laufrichtungsgebunden Verhalten hat sich nun stark verbessert, seitdem die Reifen eingefahren sind, das Handling fühlt sich an wie früher. Habe unterschiedlichen Druck ausprobiert, aber bin schließlich wie im Handbuch und bei früheren Reifensätzen bei 28 vorne 34 hinten gelandet. Danke für die Warnung wegen der Laufrichtungsmontage, sie sind deutlich markiert und für die Außenkante profiliert und entsprechend montiert, aber ich glaube nicht, dass sie laufrichtungsgebunden sind. Müssen nur noch neu ausgewuchtet werden, da sie sich gesetzt haben.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Verschleiß und Langlebigkeit#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis#Einfahrzeit des Reifens#asymmetrische Ausrichtung bei der Montage#Grip-Vergleich mit Konkurrenten#Flankensteifigkeit

Basierend auf 11 Community-Beiträgen

Reifen B

Dunlop SP Sport FastResponse

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental Premium Contact 2 B · Dunlop SP Sport FastResponse
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen387
Felgendurchmesser14″ – 18″15″ – 17″
Seitenwand—Blackwall
Gemeinsame Größen55

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental Premium Contact 2

Dunlop SP Sport FastResponse

Sieger: Dunlop SP Sport FastResponse — besser bei Laufleistung, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SP Sport FastResponse erreicht 66 vs 57 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Dunlop SP Sport FastResponse erreicht 72 vs 63 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Dunlop SP Sport FastResponse erreicht 75 vs 68 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop SP Sport FastResponse erreicht 72 vs 66 bei Trocken.

Reifen A · Continental Premium Contact 2
Reifen B · Dunlop SP Sport FastResponse

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Premium Contact 2 oder SP Sport FastResponse?

Welcher ist besser bei Nässe, Premium Contact 2 oder SP Sport FastResponse?

Dunlop SP Sport FastResponse, 75 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Premium Contact 2 oder SP Sport FastResponse?

Dunlop SP Sport FastResponse, 72 zu 66 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Premium Contact 2 oder SP Sport FastResponse?

Dunlop SP Sport FastResponse, 70 zu 65 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Premium Contact 2 oder SP Sport FastResponse?

Dunlop SP Sport FastResponse, 66 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik