Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 10 Tests und 202 + 40 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4+ liegt vorn, 78–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 59 · 202 Bewertungen
“Das sind doch Reifen mit Laufrichtung, oder? Wenn ja, achte darauf, dass alle in der richtigen Richtung montiert sind. Ein Freund von mir hatte vor Kurzem genau das Problem, das du beschreibst. Wir dachten erst an die Stoßdämpfer, den Reifendruck usw., bis uns auffiel, dass die Werkstatt einen der Reifen so montiert hatte, dass er sich in die falsche Richtung dreht.”
Tests 85 · 10 Tests Fahrer 71 · 40 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 71 |
Premium Contact 2: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66
Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71,1 = 78
Keine Tests zu Trocken für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests | ≈ 69 (geschätzt) | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 75 |
Premium Contact 2: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 68
Primacy 4+: 60% × 82,1 + 40% × 74,6 = 79
Keine Tests zu Nass für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 69 |
Premium Contact 2: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 58,6 = 62
Primacy 4+: 40% × 72,8 + 60% × 69,3 = 71
Keine Tests zu Komfort für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | – | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
Primacy 4+: 60% × 76,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | ≈ 59 (geschätzt) | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 70 |
Premium Contact 2: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 45,9 = 54
Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,6 = 85
Keine Tests zu Laufleistung für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 67 |
| Quelle | Premium Contact 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests | – | 78 |
| Kategorie | Continental Premium Contact 2 | Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 78 |
| Trocken | 66 | 78 |
| Nass | 68 | 79 |
| Komfort | 62 | 71 |
| Geräusch | – | 72 |
| Laufleistung | 54 | 85 |
| Handling (Fahrer) | 61 | 67 |
| Effizienz | – | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Premium Contact 2
Primacy 4+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Premium Contact 2 | Primacy 4+ | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/9 2012 EVO Winter Tyre Test | #4/8 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer urteilen über den Continental Premium Contact 2 uneinheitlich. Einige nennen schlechten Verschleiß und mäßigen Nassgrip bei Continental-Sätzen, andere schätzen den günstigen Preis und die Erstausrüstungs-Freigabe. Diskutiert werden oft der Preis gegenüber Konkurrenten wie dem Michelin PP2, die Größen, die vorgeschriebene Laufrichtung bei der asymmetrischen Montage und das Einfahrverhalten.
“Zitat von reignofchaos: Rudra, wenn du PP2 in 205/60 R15 suchst, würde ich mich nach anderen Optionen umsehen. Seit ich auf 205/55 R15 Advan Neova gewechselt bin, kann ich sicher sagen, dass die PP2 die Lenkung viel schwerer machen, als sie sein sollte, und das Auto auch ausgebremst haben. Eine Zeit lang dachte ich, das wäre Stabilität, aber jetzt denke ich, es ist einfach ein unerwünschter Effekt. Die meisten beschweren sich, dass Advans einen ausbremsen, ich genieße es dagegen, dass sich mein Auto damit tatsächlich schneller anfühlt als vorher. PP2 haften geradeaus richtig gut, aber der Seitenhalt kommt nicht ansatzweise an die Advans heran. Das Nassverhalten auch nicht, und der Fahrkomfort ebenfalls nicht. Ich mache keine Witze – ich finde die 205/55 R15 Advans deutlich komfortabler als die 205/60 R15 PP2. Außerdem waren die PP2 bei mir ziemlich schnell runter – etwa 30.000 oder so. Bei deinem Fahrstil würde es mich nicht wundern, wenn die Advans 10.000 halten! :”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zu: Laufrichtung. Das Verhalten ist jetzt deutlich besser, seit sich die Reifen eingelaufen haben, das Fahrverhalten fühlt sich wieder an wie früher. Ich habe verschiedene Drücke probiert, bin aber am Ende bei den Werksangaben und den Werten der früheren Reifensätze geblieben: 28 vorne, 34 hinten. Danke für den Hinweis zur Montage nach Laufrichtung. Sie sind klar markiert und für die Außenkante profiliert und entsprechend montiert, aber ich glaube nicht, dass sie eine Laufrichtung haben. Sie müssen jetzt nur noch neu gewuchtet werden, nachdem sie sich gesetzt haben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Rudra Sen: Hmm, dann können sie also ein richtiger Ersatz sein, wenn man keine frischen PP2 mehr bekommt? Rudra, wenn du PP2 in 205/60 R15 suchst, würde ich mich nach anderen Optionen umsehen. Seit ich auf 205/55 R15 Advan Neova gewechselt bin, kann ich sicher sagen, dass die PP2 die Lenkung viel schwerer machen, als sie sein sollte, und das Auto auch ausgebremst haben. Eine Zeit lang dachte ich, das wäre Stabilität, aber jetzt denke ich, es ist einfach ein unerwünschter Effekt. Die meisten beschweren sich, dass Advans einen ausbremsen, ich genieße es dagegen, dass sich mein Auto damit tatsächlich schneller anfühlt als vorher. PP2 haften geradeaus richtig gut, aber der Seitenhalt kommt nicht ansatzweise an die Advans heran. Das Nassverhalten auch nicht, und der Fahrkomfort ebenfalls nicht. Ich mache keine Witze – ich finde die 205/55 R15 Advans deutlich komfortabler als die 205/60 R15 PP2. Außerdem waren die PP2 bei mir ziemlich schnell runter – etwa 30.000 oder so.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 11 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental Premium Contact 2 | B · Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 38 | 66 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 18″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 88 % der Größen | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 59 % der Größen | C in 62 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–72 dB | 68–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 21 | 21 |
Continental Premium Contact 2
Michelin Primacy 4+
Sieger: Michelin Primacy 4+ — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 4+ erreicht 85 vs 54 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 4+ erreicht 78 vs 66 bei Trocken.
Michelin Primacy 4+ erreicht 79 vs 68 bei Nass.
Michelin Primacy 4+ erreicht 71 vs 62 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Primacy 4+, 79 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy 4+, 78 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy 4+, 71 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy 4+, 85 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
