Tests – · noch keine Fahrer 45 · 12 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ProContact vs Michelin Pilot Sport 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 12 + 10 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 3 liegt vorn, 67–54
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 64 · 10 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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52
Trocken
Pilot Sport 3 +1668Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 43 68 ProContact: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 43 = 52
Pilot Sport 3: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 68 = 68
Keine Tests zu Trocken für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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57
Nass
Pilot Sport 3 +1370Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 51 70 ProContact: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 51,4 = 57
Pilot Sport 3: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 69,5 = 70
Keine Tests zu Nass für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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52
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 39 – ProContact: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 39,4 = 52
Keine Tests zu Schnee für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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48
Komfort
Pilot Sport 3 +1462Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 39 59 ProContact: 40% × 62,6 (geschätzt) + 60% × 38,6 = 48
Pilot Sport 3: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 58,7 = 62
Keine Tests zu Komfort für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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53
Laufleistung
Pilot Sport 3 +760Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 44 56 ProContact: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 43,9 = 53
Pilot Sport 3: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 56,4 = 60
Keine Tests zu Laufleistung für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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45
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport 3 Online gefundene Bewertungen 45 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ProContact | Michelin Pilot Sport 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 54 | 67 |
| Trocken | 52 | 68 |
| Nass | 57 | 70 |
| Schnee | 52 | – |
| Komfort | 48 | 62 |
| Laufleistung | 53 | 60 |
| Handling (Fahrer) | 45 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
54
/ 100
ProContact
67
/ 100
Pilot Sport 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ProContact
Vorteile
- Berechenbares, sicheres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn
- Solide Leistung bei hohen Temperaturen
- Meist komfortabel bei ruhiger Alltagsfahrt
Nachteile
- Das Abrollgeräusch nimmt mit dem Alter des Reifens deutlich zu
- Vorzeitiger Profilverschleiß und geringe Laufleistung
- Probleme mit der Haltbarkeit, darunter Beulen in der Flanke und Standplatten
Reifen B Pilot Sport 3
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ProContact | B · Michelin Pilot Sport 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 10 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 91 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–72 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
54
/ 100
Continental ProContact
67
/ 100
Michelin Pilot Sport 3
Sieger: Michelin Pilot Sport 3 — besser bei Trocken, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental ProContact stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 12 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Michelin Pilot Sport 3 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 3 erreicht 68 vs 52 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport 3 erreicht 62 vs 48 bei Komfort.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 3 erreicht 70 vs 57 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport 3 erreicht 60 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental ProContact
Reifen B · Michelin Pilot Sport 3
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ProContact oder Pilot Sport 3?
Welcher ist besser bei Nässe, ProContact oder Pilot Sport 3?
Michelin Pilot Sport 3, 70 zu 57 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ProContact oder Pilot Sport 3?
Michelin Pilot Sport 3, 68 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, ProContact oder Pilot Sport 3?
Michelin Pilot Sport 3, 62 zu 48 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ProContact oder Pilot Sport 3?
Michelin Pilot Sport 3, 60 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik