Tests – · noch keine Besitzer 71 · 25 Bewertungen
Continental PureContact LS vs Goodyear Eagle Sport All-Season — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PureContact LS führt, 70–67 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 67 · 541 Bewertungen
“So i have a 2009 Scion TC (purchased exactly 6 years ago) which just hit 43k miles. As you can see i baby my car and i use public transportation to work. That being said the stock turanzas are toast. actually running Kuhmo Ecsta supras on the back and stock bridgestones on the front So that leaves me in the market for 4 new tires. After driving myself crazy i've basically narrrowed it down to 3 (tire size is 215/45/17) Michelin Premier A/S : Via Sam's 128 per Tire Goodyear Eagle Sport All-Season after current promotions at Sears $83 a tire Continental TrueContact havent shopped this hard yet I mean as of right now it looks like the Goodyears would win out of sheer price per tire but im not crazy about Sears automotive work. I will be getting an alignment and road hazard HELP!!!”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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71
Trocken
Eagle Sport All-Season +172Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 73 74 -
73
Nass
PureContact LS +370Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 74 70 -
67
Schnee
PureContact LS +859Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 65 52 -
65
Komfort
Eagle Sport All-Season +166Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 61 63 -
69
Geräusch
PureContact LS +267Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 73 67 -
68
Laufleistung
PureContact LS +266Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 69 67 -
73
Handling
PureContact LS +667Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle Sport All-Season Online gefundene Bewertungen 73 67
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental PureContact LS | Goodyear Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Relativer Score | 70 | 67 |
| Trocken | 71 | 72 |
| Nass | 73 | 70 |
| Schnee | 67 | 59 |
| Komfort | 65 | 66 |
| Geräusch | 69 | 67 |
| Laufleistung | 68 | 66 |
| Handling | 73 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
PureContact LS
Eagle Sport All-Season
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A PureContact LS
Vorteile
- Exceptionally quiet and comfortable ride quality
- Strong wet and dry traction with reliable handling
- Good balance of everyday comfort and long treadlife
Nachteile
- Soft sidewalls can lead to less responsive or wandering handling during aggressive cornering
- Develops temporary flat spotting when parked, causing morning vibrations
- Poor winter performance, particularly lacking traction on snow and ice despite being an all-season tire
Reifen B Eagle Sport All-Season
Vorteile
- Excellent dry traction and sharp cornering responsiveness
- Long tread life and solid overall durability
- Competitive pricing compared to premium tier alternatives
Nachteile
- Below-average wet traction and susceptibility to hydroplaning as tread wears
- Poor performance in snow, ice, and freezing winter conditions
- Increased road noise, humming, or roaring as the tires age
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental PureContact LS
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Goodyear Eagle Sport All-Season
Das Feedback der Community zum Goodyear Eagle Sport All-Season hebt seinen starken Gegenwert, den wettbewerbsfähigen Preis sowie die solide Traktion, das Handling und die erwartete Profillebensdauer hervor. Obwohl er als Verbesserung gegenüber älteren Modellen wie dem Eagle GT gilt, deuten Diskussionen über die ROF-Version (Run-Flat) auf gewisse Bedenken hinsichtlich eines strafferen Fahrkomforts im Vergleich zu herkömmlichen Reifen ohne Notlaufeigenschaft hin.
“There is a noticeably difference in handling from 17” to 19”, from 18” to 19” not so much. The cornering is cleaner, sharper and more precise. The runflat will make the ride quality worst, the 18” ride quality is not much better than the 19”. The 19” will probably get damage easier. If we were talking conventional tires, then going from 19” to 18” will make bigger difference in ride comfort.”
“Go for it. They have a rebate upto $120 at a GY store. These are the new redesign for the Eagle GT. Better treadwear, traction and ride comfort.”
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental PureContact LS | B · Goodyear Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 63 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 700 A A | 560 A A |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | 80.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental PureContact LS
Goodyear Eagle Sport All-Season
Sieger: Continental PureContact LS — besser bei Schnee, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental PureContact LS erreicht 67 vs 59 bei Schnee.
Continental PureContact LS erreicht 73 vs 67 bei Handling.
Continental PureContact LS erreicht 73 vs 70 bei Nass.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.