Tests – · noch keine Fahrer 68 · 25 Bewertungen
Goodyear Eagle UltraGrip scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Continental PureContact LS vs Goodyear Eagle UltraGrip — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 25 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle UltraGrip führt, 72–69 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Fahrer 73 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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69
Trocken
Eagle UltraGrip +271Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 72 PureContact LS: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 69 = 69
Eagle UltraGrip: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 71
Keine Tests zu Trocken für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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72
Nass
Eagle UltraGrip +476Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 74 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 77 PureContact LS: 60% × 71,6 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 72
Eagle UltraGrip: 60% × 74,4 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 76
Keine Tests zu Nass für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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67
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 64 – PureContact LS: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 64 = 67
Keine Tests zu Schnee für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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59
Komfort
Eagle UltraGrip +867Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 54 67 PureContact LS: 40% × 65,7 (geschätzt) + 60% × 53,9 = 59
Eagle UltraGrip: 40% × 68,4 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 67
Keine Tests zu Komfort für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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68
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 70 – PureContact LS: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 70,4 = 68
Keine Tests zu Geräusch für PureContact LS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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68
Laufleistung
Eagle UltraGrip +270Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 73 PureContact LS: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 68
Eagle UltraGrip: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 72,6 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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70
Handling (Fahrer)
Eagle UltraGrip +474Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Eagle UltraGrip Online gefundene Bewertungen 70 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental PureContact LS | Goodyear Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 72 |
| Trocken | 69 | 71 |
| Nass | 72 | 76 |
| Schnee | 67 | – |
| Komfort | 59 | 67 |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 68 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
PureContact LS
Eagle UltraGrip
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A PureContact LS
Vorteile
- Außergewöhnlich leiser und komfortabler Lauf
- Starker Grip bei Nässe und Trockenheit mit verlässlichem Fahrverhalten
- Gute Balance aus Alltagskomfort und hoher Laufleistung
Nachteile
- Weiche Flanken können bei sportlicher Kurvenfahrt zu schwammigem oder unpräzisem Fahrverhalten führen
- Bildet nach dem Parken vorübergehende Standplatten, die morgens Vibrationen verursachen
- Schwache Wintereigenschaften, vor allem wenig Grip auf Schnee und Eis, obwohl es ein Ganzjahresreifen ist
Reifen B Eagle UltraGrip
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Haltbarkeit, selbst bei drehmomentstarken Fahrzeugen
- Deutlich besserer Wintergrip bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
- Leiser Lauf, vergleichbar mit hochwertigen Sommerreifen
Nachteile
- Das Verhalten in Tiefschnee gilt im Vergleich zu modernen Winterreifen nur als durchschnittlich
- Veraltetes Profildesign im Vergleich zu aktuellen Angeboten auf dem Markt
- Run-Flat-Varianten haben ein besonderes Fahrverhalten, das manche Fahrer weniger ausgereift finden
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental PureContact LS | B · Goodyear Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 700 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental PureContact LS
Goodyear Eagle UltraGrip
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle UltraGrip — besser bei Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle UltraGrip stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear Eagle UltraGrip erreicht 67 vs 59 bei Komfort.
Goodyear Eagle UltraGrip erreicht 76 vs 72 bei Nass.
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PureContact LS oder Eagle UltraGrip?
Welcher ist besser bei Nässe, PureContact LS oder Eagle UltraGrip?
Goodyear Eagle UltraGrip, 76 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, PureContact LS oder Eagle UltraGrip?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, PureContact LS oder Eagle UltraGrip?
Goodyear Eagle UltraGrip, 67 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, PureContact LS oder Eagle UltraGrip?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik