Tests – · noch keine Fahrer 82 · 19 Bewertungen
Continental TrueContact Tour vs Continental Cross Contact A/T — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 19 + 14 Kundenbewertungen. So bewerten wir
TrueContact Tour liegt vorn, 78–60
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Tests – · noch keine Fahrer 57 · 14 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
TrueContact Tour +1661Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 58 TrueContact Tour: 60% × 73,8 (geschätzt) + 40% × 82,2 = 77
Cross Contact A/T: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 57,8 = 61
Keine Tests zu Trocken für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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83
Nass
TrueContact Tour +2162Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 80 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 88 59 TrueContact Tour: 60% × 79,9 (geschätzt) + 40% × 87,5 = 83
Cross Contact A/T: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 59,4 = 62
Keine Tests zu Nass für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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69
Schnee
TrueContact Tour +1455Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 45 TrueContact Tour: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 69
Cross Contact A/T: 60% × 62,3 (geschätzt) + 40% × 44,9 = 55
Keine Tests zu Schnee für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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76
Komfort
TrueContact Tour +1660Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 56 TrueContact Tour: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 79 = 76
Cross Contact A/T: 40% × 66,3 (geschätzt) + 60% × 56,4 = 60
Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour oder Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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73
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 82 – TrueContact Tour: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 73
Keine Tests zu Geräusch für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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79
Laufleistung
TrueContact Tour +1564Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 86 62 TrueContact Tour: 60% × 73,5 (geschätzt) + 40% × 86,1 = 79
Cross Contact A/T: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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80
Handling (Fahrer)
TrueContact Tour +2357Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cross Contact A/T Online gefundene Bewertungen 80 57
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour | Continental Cross Contact A/T |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 60 |
| Trocken | 77 | 61 |
| Nass | 83 | 62 |
| Schnee | 69 | 55 |
| Komfort | 76 | 60 |
| Geräusch | 73 | – |
| Laufleistung | 79 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 80 | 57 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
TrueContact Tour
Cross Contact A/T
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour
Vorteile
- Sehr geringes Abrollgeräusch und ein komfortables Fahrverhalten, das Unebenheiten gut schluckt
- Beeindruckende Laufleistung und Langlebigkeit
- Verlässlicher Grip bei Nässe und viel Sicherheit in Kurven
Nachteile
- Einige Fahrer berichteten von einem spürbar höheren Kraftstoffverbrauch
- Wunsch nach besseren Wasserableitungsrillen für Starkregen
- Eingeschränkte Leistung bei tiefem Winter oder viel Schnee
Reifen B Cross Contact A/T
Vorteile
- Sehr guter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschniveau
- Hohe mögliche Laufleistung: Bei vielen Nutzern halten Sätze 50 000 bis 80 000 km oder mehr
- Solide Leistung auf trockener und nasser Straße
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von Anfälligkeit für Reifenpannen und empfindlichen Flanken
- Manche Nutzer erleben einen schnellen, vorzeitigen Profilverschleiß
- Schlechte Traktion und durchdrehende Räder bei Schnee und Eis im Winter
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour | B · Continental Cross Contact A/T |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 700 - 800 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TrueContact Tour
Continental Cross Contact A/T
Sieger: Continental TrueContact Tour — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental TrueContact Tour stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental TrueContact Tour erreicht 80 vs 57 bei Handling.
Continental TrueContact Tour erreicht 83 vs 62 bei Nass.
Continental TrueContact Tour erreicht 77 vs 61 bei Trocken.
Continental TrueContact Tour erreicht 76 vs 60 bei Komfort.
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TrueContact Tour oder Cross Contact A/T?
Welcher ist besser bei Nässe, TrueContact Tour oder Cross Contact A/T?
Continental TrueContact Tour, 83 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, TrueContact Tour oder Cross Contact A/T?
Continental TrueContact Tour, 77 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, TrueContact Tour oder Cross Contact A/T?
Continental TrueContact Tour, 69 zu 55 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, TrueContact Tour oder Cross Contact A/T?
Continental TrueContact Tour, 76 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, TrueContact Tour oder Cross Contact A/T?
Continental TrueContact Tour, 79 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik