Tests 74 · 7 Tests Besitzer 75 · 10 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2025 Friction Winter Tyre Test (gesamtplatzierung)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental VikingContact 8 vs Hankook iON FlexClimate — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
iON FlexClimate liegt vorn, 83–73
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Tests 86 · 3 Tests Besitzer 80 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 3 im 2025 Autobild EV All Season Mini-Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
74
Trocken
iON FlexClimate +1589Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Professionelle Tests (TWG-Score) 75 96 Online gefundene Bewertungen 72 79 Bremsen trocken (% vom Besten) 98% 99% Handling trocken (% vom Besten) 93% 100% -
68
Nass
iON FlexClimate +2189Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Professionelle Tests (TWG-Score) 60 93 Online gefundene Bewertungen 80 82 Bremsen nass (% vom Besten) 83% 100% Kreisbahn nass (% vom Besten) 85% 100% Handling nass (% vom Besten) 98% 100% -
78
Schnee
iON FlexClimate +179Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Professionelle Tests (TWG-Score) 79 81 Online gefundene Bewertungen 76 77 Bremsen Schnee (% vom Besten) 98% 99% Handling Schnee (% vom Besten) 100% 96% Traktion Schnee (% vom Besten) 96% 95% -
88
Komfort
VikingContact 8 +1474Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Professionelle Tests (TWG-Score) 94 71 Online gefundene Bewertungen 79 79 -
78
Geräusch
VikingContact 8 +672Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Professionelle Tests (TWG-Score) 78 76 Online gefundene Bewertungen 77 – -
70
Laufleistung
iON FlexClimate +979Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Professionelle Tests (TWG-Score) – 79 Online gefundene Bewertungen 73 80 -
74
Handling
iON FlexClimate +781Warum dieser Score
Quelle VikingContact 8 iON FlexClimate Online gefundene Bewertungen 74 81
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental VikingContact 8 | Hankook iON FlexClimate |
|---|---|---|
| Relativer Score | 73 | 83 |
| Trocken | 74 | 89 |
| Nass | 68 | 89 |
| Schnee | 78 | 79 |
| Komfort | 88 | 74 |
| Geräusch | 78 | 72 |
| Laufleistung | 70 | 79 |
| Handling | 74 | 81 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
73
/ 100
VikingContact 8
83
/ 100
iON FlexClimate
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | VikingContact 8 | iON FlexClimate | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% #2/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | 99% #2/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | −1,0 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 93% #3/7 · 2025 NAF Motor Studless Winter Tire Test R17 | 100% #1/3 · 2025 Autobild EV All Season Mini-Test | −6,8 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 95% #6/7 · 2025 NAF Motor Studless Winter Tire Test R17 | 90% #5/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | +4,9 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 99% #3/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | 100% #3/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | −0,4 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 100% #1/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 98% #4/7 · 2025 NAF Motor Studless Winter Tire Test R17 | 99% #4/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | −1,7 | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 100% #3/8 · 2024 Nordic Friction Winter Tyre Test | 96% #5/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | +3,8 | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 96% #2/8 · 2024 Nordic Friction Winter Tyre Test | 95% #6/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | +1,9 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 74% #19/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report | −26,2 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 100% #7/18 · 2026 Teknikens Värld Studded, Nordic and Central European Winter Tyre Test | 91% #3/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | +8,8 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #2/7 · 2025 NAF Motor Studless Winter Tire Test R17 | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | −17,2 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 85% #8/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report | −14,9 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #4/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | −2,1 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A VikingContact 8
Vorteile
- Exceptional ice and snow traction that rivals studded tires
- High level of ride comfort and ability to soak up potholes
- Very low noise levels and quiet operation
Nachteile
- Slightly loose grip or slipping behavior on completely dry roads
- Lack of steering feel and a noticeable gap in response on straightaways
- Occasional underperformance reports regarding rear-end stability at low speeds on specific SUVs
Reifen B iON FlexClimate
Vorteile
- Exceptionally low road noise and quiet cabin experience
- Superior ride comfort over bumpy roads
- Excellent grip and braking performance in wet and snowy winter conditions
Nachteile
- Slightly reduced dry grip compared to dedicated summer tires
- Some EV drivers reported a noticeable negative impact on driving range and efficiency
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental VikingContact 8 | B · Hankook iON FlexClimate |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | 15 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 18″ – 20″ |
| Profiltiefe | 10 - 11/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
73
/ 100
Continental VikingContact 8
83
/ 100
Hankook iON FlexClimate
Sieger: Hankook iON FlexClimate — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Wählen Sie den Continental VikingContact 8, wenn Ihnen Komfort und Geräusch am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook iON FlexClimate erreicht 89 vs 68 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook iON FlexClimate erreicht 89 vs 74 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental VikingContact 8 erreicht 88 vs 74 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Hankook iON FlexClimate erreicht 79 vs 70 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental VikingContact 8
Reifen B · Hankook iON FlexClimate
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.