Tests – · noch keine Fahrer 82 · 800 Bewertungen
“Neue Schuhe diese Woche, Cooper Discoverer At3 XLT. Bisher bin ich echt beeindruckt.”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 800 + 674 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Discoverer AT3 XLT liegt vorn, 78–68
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Tests – · noch keine Fahrer 82 · 800 Bewertungen
“Neue Schuhe diese Woche, Cooper Discoverer At3 XLT. Bisher bin ich echt beeindruckt.”
Tests – · noch keine Fahrer 68 · 674 Bewertungen
“Ich habe Cooper Evolution Tours auf meinem Equinox. Keine großen Beschwerden, würde aber in Zukunft wahrscheinlich auf die Discoverer-Linie umsteigen. Die Evolution Tours rollen schön ab und sind sehr leise, aber es gibt keine Chance, dass die 65.000 Meilen packen, wie von Cooper angegeben. Ich habe erst so 17.000 Meilen drauf und sie sind bei allen vier schon runter auf 6/32, obwohl ich sie alle 5.000 bis 7.000 Meilen von vorn nach hinten getauscht habe. Das nächste Mal, wenn ich Reifen hole, möchte ich einen der neuen Reifen mit „Schneeflocken-Kennzeichnung“ ausprobieren. Überlege entweder den Cooper Discoverer Enduramax oder den Falken Wildpeak A/T Trail.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 76 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 69 |
Discoverer AT3 XLT: 60% × 75,6 (geschätzt) + 40% × 86 = 80
Evolution Tour: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 69
Keine Tests zu Trocken für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 80 (geschätzt) | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 88 | 72 |
Discoverer AT3 XLT: 60% × 80,1 (geschätzt) + 40% × 87,6 = 83
Evolution Tour: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 72,4 = 72
Keine Tests zu Nass für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 50 |
Discoverer AT3 XLT: 60% × 71,3 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 72
Evolution Tour: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 49,7 = 58
Keine Tests zu Schnee für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 68 |
Discoverer AT3 XLT: 40% × 71,3 (geschätzt) + 60% × 80,8 = 77
Evolution Tour: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 67,8 = 68
Keine Tests zu Komfort für Discoverer AT3 XLT oder Evolution Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 70 |
Discoverer AT3 XLT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 82,6 = 73
Evolution Tour: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 70,2 = 68
Keine Tests zu Geräusch für Discoverer AT3 XLT oder Evolution Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 72 |
Discoverer AT3 XLT: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 79,2 = 74
Evolution Tour: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Discoverer AT3 XLT | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 68 |
| Kategorie | Cooper Discoverer AT3 XLT | Cooper Evolution Tour |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 68 |
| Trocken | 80 | 69 |
| Nass | 83 | 72 |
| Schnee | 72 | 58 |
| Komfort | 77 | 68 |
| Geräusch | 73 | 68 |
| Laufleistung | 74 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 78 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Discoverer AT3 XLT
Evolution Tour
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer sind mit dem Cooper Discoverer AT3 XLT sehr zufrieden und heben den leisen Lauf, die hohe Laufleistung und die starke Leistung im Winter hervor. Mehrere Fahrer loben den ruhigen Fahrkomfort und die Haltbarkeit im Anhängerbetrieb im Vergleich zu konkurrierenden All-Terrain-Reifen. Häufig geht es außerdem um Dimensionen, Passform und Schneeflockenkennzeichnung.
“Neue Schuhe diese Woche, Cooper Discoverer At3 XLT. Bisher bin ich echt beeindruckt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Cooper Discoverer AT3 XLT 275/75R20, die fahren sich deutlich besser als meine alten Open Country A/T II”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sind meine Discoverer AT3 XLT für den Winter zugelassen? Ich fahre zum Snowboarden und die Straßen verlangen Winterreifen oder Schneeketten. Ich habe mir die Flanke meiner Cooper Discoverer XLT angeschaut und gesehen, dass neben der Reifengröße ein kleines M+S steht. Ist es dumm anzunehmen, dass diese eine Winterzulassung haben? Ich versuche nicht, einen Strafzettel zu bekommen, weil ich keine Ketten habe, falls ich sie brauche, die es hier vor Ort in den meisten Geschäften wohl nicht mehr gibt.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
Besitzer berichten, dass der Cooper Evolution Tour ein leises und komfortables Fahrverhalten bietet, das sich gut mit einigen Erstausrüstungsreifen messen kann. Allerdings äußern mehrere Fahrer Enttäuschung über die tatsächliche Laufleistung des Profils und stellen einen deutlich schnelleren Verschleiß als bei der beworbenen Angabe von 65.000 Meilen fest.
“Niemand empfiehlt Cooper Reifen? Hallo zusammen!! Mein allererstes Auto ist ein 2019 honda fit EX und ich bin ziemlich neu in Bezug auf so ziemlich alles daran. Ich habe ihn seit Mai letzten Jahres. Ich sehe keine Empfehlungen für Cooper Reifen. Gibt es dafür einen Grund? Ich schaue mir den Cooper Evolution Tour All Season an. Mein Vater (der früher Mechaniker war) schlägt sie vor, und sie sind beim nächstgelegenen Walmart erhältlich. Ich schaue mir auch Yokohama an, aber die müssen verschickt werden und kosten 20 $ mehr pro Reifen. Höchstwahrscheinlich werde ich alle vier ersetzen. Ich bin bei 32k Meilen, aber mein hinterer Reifen auf der Beifahrerseite ist neulich geplatzt. Das Auto hat immer noch die Serienreifen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Es sieht so aus, als ob der Endeavor laut der Cooper-Website und deren Leistungstabelle, die Reifen mit anderen Cooper-Reifen vergleicht, eine Stufe über dem Evolution stehen könnte. Ich mag die Fahreigenschaften meiner Cooper Evolution Tour Reifen, ich wünschte nur, der Profilverschleiß wäre etwas besser, besonders für einen Reifen mit einer Laufleistungsgarantie von 65.000 Meilen. Ich bin nach nur 20.000 Meilen bei allen vier Reifen auf eine Profiltiefe von 5/32 runter.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 6 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Cooper Discoverer AT3 XLT | B · Cooper Evolution Tour |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 4 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 16 - 18/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 580 - 600 A A - B |
| Laufleistungsgarantie | 97.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised White Lettering | Black Side Wall |
| Max. Druck | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
Cooper Discoverer AT3 XLT
Cooper Evolution Tour
Sieger: Cooper Discoverer AT3 XLT — besser bei Schnee, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Cooper Discoverer AT3 XLT erreicht 72 vs 58 bei Schnee.
Cooper Discoverer AT3 XLT erreicht 80 vs 69 bei Trocken.
Cooper Discoverer AT3 XLT erreicht 83 vs 72 bei Nass.
Cooper Discoverer AT3 XLT erreicht 78 vs 68 bei Handling.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Cooper Discoverer AT3 XLT, 83 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Cooper Discoverer AT3 XLT, 80 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Cooper Discoverer AT3 XLT, 72 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
Cooper Discoverer AT3 XLT, 73 zu 68 bei unserem Wert für geräusch.
Cooper Discoverer AT3 XLT, 77 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Cooper Discoverer AT3 XLT, 74 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik