Cooper Discoverer AT3 XLT vs Firestone Destination A/T — im Vergleich

“Cooper Discoverer AT3 XLT Habe mir einen Satz Discoverer AT3 XLT von einem Reifenhändler geholt. Mit den Rabatten zum 4. Juli waren alle 4 vor Steuern unter 1k. Ich hatte den AT3 4S auf einem früheren Ram und die haben gehalten, daher erwarte ich hier auch Gutes.”

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“Ich finde, jede Reifenbewertung ist nützlich, selbst wenn sie spät kommt. Ich nähere mich dem Ende der Nutzungsdauer für den Cooper Discoverer AT3 XLT in LT275/70R18E 125S auf originalen 18x8" Chrom-Alufelgen. Es waren fantastische Reifen, super im Schnee, leise, und sie gaben mir nie das Gefühl, an Traktion zu verlieren, außer im vierten (letzten) Winter, aber sie fühlten sich nie gefährlich an. Sie haben sich absolut gleichmäßig über das Profil abgenutzt, ich habe vorn 65 psi und hinten 75 psi gehalten, sie etwa alle 5.000 Meilen durchgetauscht und die Achsvermessungswerte von Thuren verwendet. Sie haben 50.000 Meilen (die Garantie von 2020) problemlos geschafft. Ich habe kein Problem damit, sie wieder zu kaufen oder sie zu empfehlen, aber ich probiere gerne mal etwas aus. Falls die anderen Reifen, die ich diesmal gewählt habe, nicht taugen (45 Tage), hole ich mir einfach wieder diese Cooper.”

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“Zitat: Ursprünglich geschrieben von SodiumMonkey Danke für die Antwort. Ich habe mir gestern Abend tatsächlich deinen gesamten Umbauthread durchgelesen. Wow. Echt starkes Zeug. Ich habe vor, die originalen 20”-Felgen in der Platinum-Ausstattung zu behalten. Kann ich also den Discoverer AT3 XLT 275/65 R20 ohne jegliches Schleifen fahren, entweder mit einem 2”-Spacer-Höherlegungskit oder etwas wie diesem Kit von Fox? Ich möchte nichts beschneiden und will kein Schleifen, selbst wenn die Federung voll einfedert. Soweit ich das online sehe, gilt ein 33”-Reifen als Maximum für eine 2”-Höherlegung ohne Schleifen. Ich glaube, der 275/65 R20 ist ein 34”-Reifen. Danke für den Rat! Meine 285/65R20er haben eigentlich nur geschleift, wenn ich rückwärts fuhr und rechts in eine schräge Einfahrt lenkte – auf der Straße und bei ebenem Boden haben sie nie geschleift. Im Gelände hatte ich das meiste Schleifen, aber das ist ja zu erwarten. Ein 275/65R20 wird von vielen Leuten nur mit einer 2-Zoll-Höherlegung gefahren. Er füllt die Radkästen schön aus und schleift unter normalen Straßenbedingungen extrem selten, egal wie der Truck höhergelegt ist. Ein 33"-Reifen ist meiner persönlichen Meinung nach zu klein.”

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