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Cooper Discoverer AT3 XLT vs Toyo Open Country WT — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 800 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: Discoverer AT3 XLT 78, Open Country WT 77.

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Cooper Discoverer AT3 XLT
Reifen ACooper

Discoverer AT3 XLT

All-Terrain

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 82 · 800 Bewertungen

“Diese Woche neue Schuhe, Cooper Discoverer AT3 XLT. Ich bin bisher wirklich beeindruckt.”

Toyo Open Country WT
Reifen BToyo

Open Country WT

Winterreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 80 · 5 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 79

    Trocken

    Discoverer AT3 XLT +3
    76
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 75 (geschätzt)≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8581

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 85,4 = 79

    Open Country WT: 60% × 73,2 (geschätzt) + 40% × 80,5 = 76

    Keine Tests zu Trocken für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für Open Country WT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 83

    Nass

    Discoverer AT3 XLT +1
    82
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 80 (geschätzt)≈ 79 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8786

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 79,9 (geschätzt) + 40% × 87,3 = 83

    Open Country WT: 60% × 79,1 (geschätzt) + 40% × 85,9 = 82

    Keine Tests zu Nass für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Open Country WT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 71

    Schnee

    Open Country WT +3
    74
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7277

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 71

    Open Country WT: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 76,7 = 74

    Keine Tests zu Schnee für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Open Country WT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 77

    Komfort

    Discoverer AT3 XLT +3
    74
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8077

    Discoverer AT3 XLT: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 80,3 = 77

    Open Country WT: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 77 = 74

    Keine Tests zu Komfort für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Open Country WT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 73

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen82–

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 82,2 = 73

    Keine Tests zu Geräusch für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 74

    Laufleistung

    Discoverer AT3 XLT +1
    73
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7978

    Discoverer AT3 XLT: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 79,4 = 74

    Open Country WT: 60% × 70,5 (geschätzt) + 40% × 77,5 = 73

    Keine Tests zu Laufleistung für Discoverer AT3 XLT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Open Country WT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 78

    Handling (Fahrer)

    Open Country WT +2
    80
    Warum dieser Score
    QuelleDiscoverer AT3 XLTOpen Country WT
    Online gefundene Bewertungen7880
Scores im Überblick
KategorieCooper Discoverer AT3 XLTToyo Open Country WT
Relative Score 78 77
Trocken 79 76
Nass 83 82
Schnee 71 74
Komfort 77 74
Geräusch 73 –
Laufleistung 74 73
Handling (Fahrer) 78 80

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Discoverer AT3 XLT

± 8

Open Country WT

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Discoverer AT3 XLT

Vorteile

  • Deutlich geringeres Abrollgeräusch als vergleichbare grobstollige Geländereifen
  • Hervorragender Grip bei Nässe, Schnee und Matsch
  • Stabile Flanken und sicheres Fahrverhalten beim Ziehen schwerer Lasten

Nachteile

  • Einige Fahrer berichten von Schwierigkeiten beim Auswuchten, die zu Vibrationen oder unruhigem Fahrverhalten führen
  • Die Laufleistung bleibt bei manchen Fahrern gelegentlich hinter den Erwartungen zurück
  • Kann sich in tiefem Schlamm schwertun oder zusetzen
Alle Fahrer-Themen im Discoverer AT3 XLT-Test

Reifen B Open Country WT

Vorteile

  • Hervorragende Performance und Traktion auf Schnee, Eis, Matsch und bei Nässe
  • Überraschend lange Haltbarkeit und geringer Profilverschleiß bei hoher Laufleistung (30.000 bis 50.000 km)
  • Vielseitig einsetzbar, auch leichtes Gelände, unbefestigte Wege und matschige Felder meistert er gut

Nachteile

  • Etwas lauteres Abrollgeräusch als bei normalen Straßenreifen, aber nicht übermäßig störend
Alle Fahrer-Themen im Open Country WT-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Cooper Discoverer AT3 XLT

Positiv

Die Fahrer sind mit dem Cooper Discoverer AT3 XLT sehr zufrieden und loben vor allem den leisen Lauf, die lange Laufleistung und die starke Winterleistung. Mehrere Fahrer heben den ruhigen Fahrkomfort hervor und finden ihn im Anhängerbetrieb haltbarer als konkurrierende Geländereifen. Häufig geht es außerdem um Dimensionen, Passform und Schneekennzeichnung.

clubfrontier.org ·2 Upvotes ·2023-02-23

“COOPER DISCOVERER AT3 XLT / OHNE SPIKES / 32,56" / 54 LBS / 3 PEAK / 265,99 $. Das wollte ich hier auch vorschlagen ^ BFG bringt doch auch bald die KO3 raus, oder? Bilder. KO3-Release Frühjahr 2023. Patagonia Milestar sind auch ziemlich tolle Reifen, höre ich, aber ich hatte sie nie. Sie sind eine Tochterfirma von Nankang und werden in Taiwan hergestellt.”

Aus dem Englischen übersetzt
f150forum.com

“Zitat von Stadt: Das war, als ich nur ein ReadyLift 2,25" Level-Kit gefahren bin. Der Fahrkomfort war nur mit dem Level-Kit gut, nur normales Wanken und Hüpfen des Ladeflächenhecks. Mit dem Upgrade auf Bilstein 6112 und 5160 hat sich der Truck deutlich besser gefahren. Dasselbe Setup bekommst du auch mit Bilsteins. Der 285/65R20 hat nicht geschliffen, außer wenn das Fahrwerk durchgefedert war, aber unter normalen Fahrbedingungen keine Probleme. Diese Reifengröße ist perfekt für ein 2"-Level-Kit mit Serienrädern. Zubehörfelgen erfordern eine kleinere Größe, 275/65R20 ist üblicherweise das Größte, bevor es deutlich schleift. Danke für die Antwort. Ich habe gestern Abend tatsächlich deinen ganzen Build-Thread durchgelesen. Wow. Tolle Sachen. Ich will die originalen 20er der Platinum-Ausstattung behalten. Könnte ich also den Discoverer AT3 XLT 275/65 R20 ganz ohne Schleifen fahren, entweder mit einem 2er-Spacer-Level oder so etwas wie diesem Kit von Fox? Ich will nichts beschneiden und will auch bei durchgefedertem Fahrwerk kein Schleifen. Den meisten Infos online zufolge ist ein 33er Reifen das Maximum für ein 2er-Level ohne Schleifen. Ich glaube, der 275/65 R20 ist ein 34er Reifen. Danke für den Rat!”

Aus dem Englischen übersetzt
r/f150 ·51 Upvotes ·2021-12-30

“Diese Woche neue Schuhe, Cooper Discoverer AT3 XLT. Ich bin bisher wirklich beeindruckt.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Abrollgeräusch#Laufleistung und Verschleiß#Traktion auf Schnee#Reifengröße und Passform#Fahrkomfort#Anhängerbetrieb

Basierend auf 13 Community-Beiträgen

Reifen B

Toyo Open Country WT

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Cooper Discoverer AT3 XLT B · Toyo Open Country WT
KategorieAll-TerrainWinterreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen48
Felgendurchmesser16″ – 20″16″ – 19″
EU-Label: Nasshaftung—D
EU-Label: Energieeffizienz—D in 88 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—72 dB
Profiltiefe16 - 18/32″—
Laufleistungsgarantie97.000 km—
SeitenwandBlack Side Wall - Raised White Lettering—
Max. Druck2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)—
Gemeinsame Größen00

Welchen sollten Sie kaufen?

Cooper Discoverer AT3 XLT

Toyo Open Country WT

Zu knapp für ein Urteil: Cooper Discoverer AT3 XLT und Toyo Open Country WT liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Cooper Discoverer AT3 XLT ist stärker bei Trocken und Komfort. Toyo Open Country WT ist stärker bei Schnee. Toyo Open Country WT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Cooper Discoverer AT3 XLT erreicht 79 vs 76 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Cooper Discoverer AT3 XLT erreicht 77 vs 74 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Toyo Open Country WT erreicht 74 vs 71 bei Schnee.

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Discoverer AT3 XLT oder Open Country WT?

Welcher ist besser bei Nässe, Discoverer AT3 XLT oder Open Country WT?

Keiner, nach unseren Zahlen: 83 zu 82 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Discoverer AT3 XLT oder Open Country WT?

Cooper Discoverer AT3 XLT, 79 zu 76 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Discoverer AT3 XLT oder Open Country WT?

Toyo Open Country WT, 74 zu 71 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, Discoverer AT3 XLT oder Open Country WT?

Cooper Discoverer AT3 XLT, 77 zu 74 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Discoverer AT3 XLT oder Open Country WT?

Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 73 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik