Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop Grandtrek A/T3 vs Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 4 + 242 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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/R
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Tests 32 · 1 Test Fahrer 68 · 242 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (geräusch)
“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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–
Trocken
Kein Vergleich46Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 29 Online gefundene Bewertungen – 70 Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,3 + 40% × 70 = 46
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–
Nass
Kein Vergleich46Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 30 Online gefundene Bewertungen – 70 Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 30 + 40% × 69,9 = 46
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–
Schnee
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 64 Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 67
Keine Tests zu Schnee für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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Komfort
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 67 Wrangler All-Terrain Adventure: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 66,6 = 67
Keine Tests zu Komfort für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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Geräusch
Kein Vergleich55Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 48 Online gefundene Bewertungen – ≈ 67 (geschätzt) Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,9 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 55
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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Laufleistung
Kein Vergleich65Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 64 Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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Handling (Fahrer)
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Online gefundene Bewertungen – 69 -
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Effizienz
Kein Vergleich27Warum dieser Score
Quelle Grandtrek A/T3 Wrangler All-Terrain Adventure Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 27
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Grandtrek A/T3 | Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Relative Score | – | 56 |
| Trocken | – | 46 |
| Nass | – | 46 |
| Schnee | – | 67 |
| Komfort | – | 67 |
| Geräusch | – | 55 |
| Laufleistung | – | 65 |
| Handling (Fahrer) | – | 69 |
| Effizienz | – | 27 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
Grandtrek A/T3
56
/ 100
Wrangler All-Terrain Adventure
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Grandtrek A/T3 | Wrangler All-Terrain Adventure | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/13 2018 SA4x4 All-Terrain Tire Test R17 | #4/7 Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Grandtrek A/T3
Vorteile
- Für einen Allterrain-Reifen außergewöhnlich guter Grip und gutes Handling auf der Straße
- Überraschend leise und komfortabel, solange er nicht stark abgefahren ist
- Starke Leistung bei Nässe und Trockenheit, die Traktionsprobleme früherer Reifen behebt
Nachteile
- Deutlich geringere Traktion auf extrem glatten, nassen Flächen wie lackiertem Beton in Parkhäusern
- Das Abrollgeräusch nimmt spürbar zu, sobald der Reifen bis unter die Profilverschleißanzeiger abgefahren ist
Reifen B Wrangler All-Terrain Adventure
Vorteile
- Für einen All-Terrain-Reifen außergewöhnlich leises Abrollgeräusch
- Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, verlässliches Handling auf Asphalt
- Gute Offroad-Eigenschaften auf Schotter, Erde, Gras und Schlamm
Nachteile
- Mit abnehmender Profiltiefe lassen die Nasshaftung nach und die Neigung zu Aquaplaning steigt
- Straffere Fahrqualität durch die Tragfähigkeitsklasse und die verstärkten Flanken
- Einige Fahrer mit hoher Laufleistung berichten von vorzeitigem Verschleiß oder Ausbrüchen im Profil
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop Grandtrek A/T3
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Die Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar überwiegend positiv: Sie heben den ruhigen, leisen Lauf auf der Autobahn, die gute Traktion im leichten bis mittleren Gelände und die solide Laufleistung hervor. Viele schätzen die Haltbarkeit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber der Konkurrenz. Einige nennen kleinere Nachteile wie einen höheren Kraftstoffverbrauch und gemischte Erfahrungen beim Bremsen auf nasser und winterlicher Fahrbahn, vor allem zwischen den LT- und den P-Metric-Versionen.
silveradosierra.com
·2015-08-16
“Ich habe Bilder in meiner Galerie, sie sind lahm. Sie sehen schick aus, nichts Besonderes, für mich in Ordnung, da ich die Standardgröße behalten habe. Mein Spritverbrauch ist gestiegen, sie sind schwerer als meine vorherigen Reifen (wrangler ATS) und haben ein tieferes, agressiveres Profil. Ich habe vor dem Kauf mit dem Goodyear-Support gesprochen und die meinten, ich solle direkt mit einem um 5-10 % höheren Kraftstoffverbrauch rechnen, was sich auch bewahrheitet. Das wird sich mit der Zeit geben. Was die Leistung angeht: Nach mehreren Langstreckenfahrten nach Norden in den Norden von Ontario, auf der Autobahn laufruhig und leise, und sie meistern die Wege echt gut. Ich bin in den letzten Wochen ein paar ziemlich heftige Wege gefahren (ich rede von tiefen, unbefestigten Waldwegen ohne Handyempfang) und habe kaum Angst vor Pannen durch scharfe Steine und den ganzen Kram oder davor, stecken zu bleiben. Ich empfehle auf jeden Fall ein Road-Force-Wuchten, das Fahrverhalten auf der Autobahn ging danach von ganz ok zu glatt wie Glas über. Ich bin ein paar Wochen gefahren, bevor mir die Wuchtprobleme echt auf die Nerven gingen und ich etwas versuchen musste.”
Aus dem Englischen übersetzt
f150forum.com
“Habe gerade einen Satz auf meinen 2012er Platinum aufgezogen und sie sind großartig. Ich habe die Serien-Pirellis ersetzt, die noch in gutem Zustand waren, aber im Schnee furchtbar waren. Ich habe die Reifen erst seit etwa einer Woche drauf, daher habe ich keine Langzeitbewertung, obwohl wir hier in der letzten Woche viel Schnee hatten und ich sagen kann, dass sie im Schnee sowie auf nassen Straßen super funktionieren und auf trockenen Straßen leise bleiben. Ich habe jedoch keine Geländebewertung. Sehr zufrieden mit dem Kauf”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ToyotaTacoma
·1 Upvote ·2023-07-06
“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Leiser Lauf auf der Autobahn#Traktion auf Schnee und Regen#Geländetauglichkeit#Laufleistung und Verschleiß#Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch#LT- gegenüber P-Metric-Spezifikation#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis
Basierend auf 40 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Grandtrek A/T3 | B · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | — |
| Verfügbare Größen | — | 14 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
–
/ 100
Dunlop Grandtrek A/T3
56
/ 100
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Nur für Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Dunlop Grandtrek A/T3
Reifen B · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik