Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 1.575 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Fahrer 74 · 1.575 Bewertungen
“Ich mag meine so sehr, dass ich schon meinen zweiten Satz habe. Ich habe 55.000 Meilen mit meinem ersten Satz geschafft (hätte noch weitere 10.000 geschafft, aber sie fingen an, etwas laut zu werden). Genau der Reifen, den du hast (265/70-17 C load) auf einem 2018er 4Runner.”
Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 74,9 = 73
Keine Tests zu Trocken für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,3 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 71
Keine Tests zu Nass für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 72 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 76,5 = 74
Keine Tests zu Schnee für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | – |
All-Terrain T/A KO2: 40% × 69,4 (geschätzt) + 60% × 70,8 = 70
Keine Tests zu Komfort für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 69
Keine Tests zu Geräusch für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 69 | – |
| Kategorie | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | Dunlop Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | – |
| Trocken | 73 | – |
| Nass | 71 | – |
| Schnee | 74 | – |
| Komfort | 70 | – |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 73 | – |
| Handling (Fahrer) | 69 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
All-Terrain T/A KO2
Grandtrek A/T3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 0-mal vorn, Dunlop Grandtrek A/T3 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | All-Terrain T/A KO2 | Grandtrek A/T3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #11/13 | #6/13 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 SA4x4 All-Terrain Tire Test R17 · 265/65R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an: Gelobt werden vor allem die kernige Optik, die robusten Flanken, die Haltbarkeit im Gelände und die insgesamt solide Leistung. Viele Fahrer berichten von gutem Fahrverhalten auf Schnee, betonen aber mehrfach, dass er keinen echten Winterreifen ersetzt und auf Eis oder festgefahrenem Schnee Schwächen zeigen kann. Kritisiert werden der hohe Preis, das Mehrgewicht, das den Kraftstoffverbrauch erhöht, zugesetzte Profilrillen im Schlamm, gelegentlich ausbrechende Profilblöcke sowie Schwierigkeiten beim Auswuchten, die zu Vibrationen auf der Autobahn führen.
“Ich fahre im Winter Hakkapeliittas (Upper Peninsula von Michigan, über 300" Schnee pro Jahr), aber letzten Winter hatte ich meine KO2s drauf und die haben sich überraschend gut geschlagen. Auf Eis und festgefahrenem Schnee tun sie sich allerdings schwer, besonders bei unter 15F meiner Erfahrung nach, und da sie keine Lamellen haben, verdrängen sie Schnee nicht so gut wie echte Winterreifen. Wenn es um KO2s gegen Ganzjahresreifen geht, würde ich mich für die KO2s entscheiden, man muss sich nur bewusst sein, dass sie richtige Winterreifen trotzdem nicht schlagen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin auf meinem zweiten Satz KO2. Sie nutzen sich schnell ab, je nachdem, wie viel man fährt. Aber ich fahre mit meinem Truck ständig in die Wüste in Phoenix. Ich nehme meine Reifen hart ran. Nicht eine einzige Panne oder ein platter Reifen. Ich würde mich nicht dabei erwischen lassen, mit etwas anderem im Gelände zu fahren. Aber wenn du ein Asphalt-Cowboy bist, würde ich sie mir nicht zulegen. Ich würde wahrscheinlich zu den Nitto Grapplers greifen. Außerdem haben die KO2 diesen coolen, aggressiven Look. Die anderen Reifen sind nach innen gewölbt, was ihnen ein eher generisches Aussehen verleiht. Hoffe, das hilft. Ein Händler hat glaube ich auch 70 Dollar Rabatt auf den KO2.”
Aus dem Englischen übersetzt
“BFG KO2 – 50.000 Meilen, ein paar Risse im Profil, etwas ungleichmäßiger Verschleiß. Zeit zu wechseln? BFGoodrich KO2 auf einem 2021er F150 FX4 max tow. Nach allem, was ich beurteilen kann, waren das die Originalreifen und haben knapp 50.000 Meilen drauf. Die Profiltiefe ist laut Verschleißanzeige technisch in Ordnung. Sie weisen einige Risse zwischen den Profilblöcken auf, was je nach den vielen Beiträgen und Meinungen hier ein Problem sein kann oder auch nicht 😅 Ein größeres Problem ist vielleicht der ungleichmäßige Verschleiß. Es sieht so aus, als hätte der Vorbesitzer ein paar regelmäßige Achstausch-Intervalle verpasst, und zwei der Reifen (vorne, als ich den Truck kaufte) waren sichtbar runder abgefahren als die hinteren. Nach 25.000 Meilen mit regelmäßigem Tausch alle 5.000 Meilen ist es vielleicht etwas gleichmäßiger, aber immer noch auffällig. Sie sind laut – keine Überraschung bei KO2s – und der Spritverbrauch ist nicht toll. Ich ziehe gelegentlich Anhänger – kleinen Wohnanhänger, 6x12-Utility-Trailer und selten ein Pontonboot. Zeit zu wechseln? Oder schaffe ich noch einen Winter in Minnesota und wechsle erst nächstes Jahr?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 395 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | B · Dunlop Grandtrek A/T3 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 49 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 13 - 15/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised White Lettering | — |
| Max. Druck | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | — |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Dunlop Grandtrek A/T3
Nur für BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
