Tests – · noch keine Fahrer 78 · 63 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport FM800 vs Pirelli CINTURA/TO P4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 63 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SP Sport FM800 liegt vorn, 76–54
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Tests – · noch keine Fahrer 48 · 6 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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75
Trocken
SP Sport FM800 +1956Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 78 50 SP Sport FM800: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,1 = 75
CINTURA/TO P4: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 50,2 = 56
Keine Tests zu Trocken für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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79
Nass
SP Sport FM800 +2356Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 77 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 51 SP Sport FM800: 60% × 76,7 (geschätzt) + 40% × 81,7 = 79
CINTURA/TO P4: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 50,6 = 56
Keine Tests zu Nass für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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73
Komfort
SP Sport FM800 +2350Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 42 SP Sport FM800: 40% × 70 (geschätzt) + 60% × 75,4 = 73
CINTURA/TO P4: 40% × 63,3 (geschätzt) + 60% × 41,8 = 50
Keine Tests zu Komfort für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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72
Laufleistung
SP Sport FM800 +1656Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 49 SP Sport FM800: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 75,8 = 72
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 56
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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79
Handling (Fahrer)
SP Sport FM800 +3940Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 CINTURA/TO P4 Online gefundene Bewertungen 79 40
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport FM800 | Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 54 |
| Trocken | 75 | 56 |
| Nass | 79 | 56 |
| Komfort | 73 | 50 |
| Laufleistung | 72 | 56 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 40 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
76
/ 100
SP Sport FM800
54
/ 100
CINTURA/TO P4
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport FM800
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit mit starkem Schutz vor Aquaplaning
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken wie Michelin und Bridgestone
- Leises Abrollgeräusch und sehr ruhiger, sanfter Fahrkomfort
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von überdurchschnittlich schnellem Profilverschleiß
- Die Gummimischung kann mit der Zeit aushärten, wodurch die Leistung mit zunehmendem Alter des Reifens nachlässt
- Die weicheren Flanken können gelegentlich zu einem etwas weniger präzisen Lenkgefühl führen
Reifen B CINTURA/TO P4
Vorteile
- Hervorragende Laufleistung
- Berechenbares Verhalten auf trockener Straße bei gleichmäßiger Fahrt
- Progressives Fahrverhalten bei bestimmten Fahrzeugen
Nachteile
- Schwacher Grip bei Nässe und hohe Untersteuergefahr
- Wenig Lenkgefühl und kaum Rückmeldung von der Straße
- Zu starkes Abrollgeräusch
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport FM800 | B · Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| EU-Label: Nasshaftung | — | D |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70 dB |
| UTQG | 320 B A | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
76
/ 100
Dunlop SP Sport FM800
54
/ 100
Pirelli CINTURA/TO P4
Sieger: Dunlop SP Sport FM800 — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Pirelli CINTURA/TO P4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 79 vs 40 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 79 vs 56 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 73 vs 50 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 75 vs 56 bei Trocken.
Reifen A · Dunlop SP Sport FM800
Reifen B · Pirelli CINTURA/TO P4
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SP Sport FM800 oder CINTURA/TO P4?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport FM800 oder CINTURA/TO P4?
Dunlop SP Sport FM800, 79 zu 56 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport FM800 oder CINTURA/TO P4?
Dunlop SP Sport FM800, 75 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport FM800 oder CINTURA/TO P4?
Dunlop SP Sport FM800, 73 zu 50 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport FM800 oder CINTURA/TO P4?
Dunlop SP Sport FM800, 72 zu 56 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik