Tests – · noch keine Fahrer 78 · 63 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport FM800 vs Michelin Primacy 4+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 10 Tests und 63 + 40 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4+ führt, 78–76 Knapper Vorsprung
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Tests 85 · 10 Tests Fahrer 71 · 40 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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75
Trocken
Primacy 4+ +378Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 72 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 78 71 SP Sport FM800: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 78,2 = 75
Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71,1 = 78
Keine Tests zu Trocken für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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79
Nass
Gleichauf79Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 77 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 82 75 SP Sport FM800: 60% × 76,8 (geschätzt) + 40% × 81,8 = 79
Primacy 4+: 60% × 82,1 + 40% × 74,6 = 79
Keine Tests zu Nass für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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73
Komfort
SP Sport FM800 +271Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 76 69 SP Sport FM800: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 75,5 = 73
Primacy 4+: 40% × 72,8 + 60% × 69,3 = 71
Keine Tests zu Komfort für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests – 76 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Primacy 4+: 60% × 76,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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72
Laufleistung
Primacy 4+ +1385Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 70 (geschätzt) 95 Online gefundene Bewertungen 76 70 SP Sport FM800: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 75,7 = 72
Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,6 = 85
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
79
Handling (Fahrer)
SP Sport FM800 +1267Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Online gefundene Bewertungen 79 67 -
–
Effizienz
Kein Vergleich78Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests – 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport FM800 | Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 78 |
| Trocken | 75 | 78 |
| Nass | 79 | 79 |
| Komfort | 73 | 71 |
| Geräusch | – | 72 |
| Laufleistung | 72 | 85 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 67 |
| Effizienz | – | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
76
/ 100
SP Sport FM800
78
/ 100
Primacy 4+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport FM800
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit mit starkem Schutz vor Aquaplaning
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken wie Michelin und Bridgestone
- Leises Abrollgeräusch und sehr ruhiger, sanfter Fahrkomfort
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von überdurchschnittlich schnellem Profilverschleiß
- Die Gummimischung kann mit der Zeit aushärten, wodurch die Leistung mit zunehmendem Alter des Reifens nachlässt
- Die weicheren Flanken können gelegentlich zu einem etwas weniger präzisen Lenkgefühl führen
Reifen B Primacy 4+
Vorteile
- Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn und viel Vertrauen beim Bremsen. Oft als große Verbesserung gegenüber Reifen von Bridgestone, Dunlop und Nexen genannt, auch bei leistungsstarken Autos und Plug-in-Hybriden, die zuvor mit durchdrehenden Rädern zu kämpfen hatten
- Komfortabler, nachgiebiger Abrollkomfort dank weicher Flanken, passend für weich gefederte Autos und Familienfahrzeuge
- Geringer, gleichmäßiger Verschleiß: Mehrere Fahrer berichten von kaum sichtbarem Abrieb nach 8.000 bis 16.000 km, einer von etwa 60.000 km in heißem Klima
Nachteile
- Abrollgeräusche und Dröhnen, vor allem auf rauem Asphalt, beschrieben mehrere Fahrer (Skoda Yeti, Lexus) als gravierend, was anderen Berichten von ruhigem Lauf widerspricht
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei kühler, feuchter Witterung; zwei Fahrer aus Großbritannien sagen, der Reifen verhalte sich wie ein Billigreifen
- Hoher Preis; manche Fahrer stellen das Preis-Leistungs-Verhältnis infrage, weil die Laufleistung hinter den Erwartungen zurückblieb
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport FM800 | B · Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 66 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 62 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–72 dB |
| UTQG | 320 B A | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
76
/ 100
Dunlop SP Sport FM800
78
/ 100
Michelin Primacy 4+
Knapper Vorsprung: Michelin Primacy 4+ — besser bei Laufleistung und Trocken. Wählen Sie den Dunlop SP Sport FM800, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Primacy 4+ erreicht 85 vs 72 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 79 vs 67 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Primacy 4+ erreicht 78 vs 75 bei Trocken.
Reifen A · Dunlop SP Sport FM800
Reifen B · Michelin Primacy 4+
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SP Sport FM800 oder Primacy 4+?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport FM800 oder Primacy 4+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport FM800 oder Primacy 4+?
Michelin Primacy 4+, 78 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport FM800 oder Primacy 4+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 71 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, SP Sport FM800 oder Primacy 4+?
Michelin Primacy 4+, 85 zu 72 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik