Tests – · noch keine Fahrer 70 · 22 Bewertungen
Dunlop SP Touring R1 vs Toyo Proxes CF2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 22 + 111 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Proxes CF2 führt, 74–70 Knapper Vorsprung
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Tests 69 · 1 Test Fahrer 79 · 111 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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69
Trocken
Proxes CF2 +372Warum dieser Score
Quelle SP Touring R1 Proxes CF2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 69 (geschätzt) 67 Online gefundene Bewertungen 70 79 SP Touring R1: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 69,8 = 69
Proxes CF2: 60% × 66,9 + 40% × 79,3 = 72
Keine Tests zu Trocken für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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71
Nass
Proxes CF2 +475Warum dieser Score
Quelle SP Touring R1 Proxes CF2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 71 81 SP Touring R1: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 71
Proxes CF2: 60% × 70,2 + 40% × 81 = 75
Keine Tests zu Nass für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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67
Komfort
Proxes CF2 +875Warum dieser Score
Quelle SP Touring R1 Proxes CF2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 78 SP Touring R1: 40% × 68,1 (geschätzt) + 60% × 65,8 = 67
Proxes CF2: 40% × 70,6 (geschätzt) + 60% × 78,2 = 75
Keine Tests zu Komfort für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Proxes CF2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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69
Laufleistung
Proxes CF2 +473Warum dieser Score
Quelle SP Touring R1 Proxes CF2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 77 SP Touring R1: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71 = 69
Proxes CF2: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 76,6 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes CF2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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72
Handling (Fahrer)
Proxes CF2 +981Warum dieser Score
Quelle SP Touring R1 Proxes CF2 Online gefundene Bewertungen 72 81
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Touring R1 | Toyo Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 74 |
| Trocken | 69 | 72 |
| Nass | 71 | 75 |
| Komfort | 67 | 75 |
| Laufleistung | 69 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 81 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
SP Touring R1
Proxes CF2
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Touring R1
Vorteile
- Hohe Laufleistung und Langlebigkeit
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Komfortabel und leise im Fahrbetrieb
Nachteile
- Uneinheitliche Leistung bei Nässe
- Berichte über empfindliche Reifenflanken
- Gelegentliche Kritik am Abrollgeräusch
Reifen B Proxes CF2
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Mitbewerbern
- Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
- Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn bei gut berechenbarem Fahrverhalten
Nachteile
- Berichte über verhärtetes oder rissiges Gummi nach 2 bis 3 Jahren in heißen Regionen
- Weiche Flanken können sich bei zügiger Kurvenfahrt weniger präzise anfühlen
- Braucht eine deutliche Einfahrzeit, bis der volle Grip erreicht ist
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Touring R1 | B · Toyo Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 55 |
| Felgendurchmesser | — | 13″ – 18″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70 dB |
| UTQG | 400 B B | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Touring R1
Toyo Proxes CF2
Knapper Vorsprung: Toyo Proxes CF2 — besser bei Handling, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Toyo Proxes CF2 erreicht 81 vs 72 bei Handling.
Toyo Proxes CF2 erreicht 75 vs 67 bei Komfort.
Toyo Proxes CF2 erreicht 75 vs 71 bei Nass.
Toyo Proxes CF2 erreicht 73 vs 69 bei Laufleistung.
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SP Touring R1 oder Proxes CF2?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring R1 oder Proxes CF2?
Toyo Proxes CF2, 75 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring R1 oder Proxes CF2?
Toyo Proxes CF2, 72 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Touring R1 oder Proxes CF2?
Toyo Proxes CF2, 75 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Touring R1 oder Proxes CF2?
Toyo Proxes CF2, 73 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik