Tests – · noch keine Besitzer 57 · 7 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Touring T1 vs Pirelli Cinturato AllSeason — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 2 Tests und 7 + 7 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Cinturato AllSeason liegt vorn, 66–60
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Tests 66 · 2 Tests Besitzer 64 · 7 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 11 im 2017 All Season VS Winter Tyre Test (bremsen nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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59
Trocken
Cinturato AllSeason +261Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 62 (geschätzt) 62 Online gefundene Bewertungen 54 60 SP Touring T1: 60% × 62,3 (geschätzt) + 40% × 54,2 = 59
Cinturato AllSeason: 60% × 62,1 + 40% × 60,2 = 61
Keine Tests zu Trocken für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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60
Nass
Cinturato AllSeason +1272Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 62 (geschätzt) 72 Online gefundene Bewertungen 57 73 SP Touring T1: 60% × 62,4 (geschätzt) + 40% × 56,6 = 60
Cinturato AllSeason: 60% × 72,2 + 40% × 72,6 = 72
Keine Tests zu Nass für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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–
Schnee
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 69 Online gefundene Bewertungen – 56 Cinturato AllSeason: 60% × 68,7 + 40% × 55,9 = 64
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64
Komfort
Cinturato AllSeason +468Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 67 SP Touring T1: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 59,7 = 64
Cinturato AllSeason: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 68
Keine Tests zu Komfort für SP Touring T1 oder Cinturato AllSeason. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich66Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 66 Online gefundene Bewertungen – ≈ 67 (geschätzt) Cinturato AllSeason: 60% × 65,6 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 66
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für Cinturato AllSeason. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
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63
Laufleistung
SP Touring T1 +162Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 64 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 61 65 SP Touring T1: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 60,8 = 63
Cinturato AllSeason: 60% × 60,9 + 40% × 64,6 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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58
Handling (Besitzer)
Cinturato AllSeason +563Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Cinturato AllSeason Online gefundene Bewertungen 58 63
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Touring T1 | Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 66 |
| Trocken | 59 | 61 |
| Nass | 60 | 72 |
| Schnee | – | 64 |
| Komfort | 64 | 68 |
| Geräusch | – | 66 |
| Laufleistung | 63 | 62 |
| Handling (Besitzer) | 58 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
60
/ 100
SP Touring T1
66
/ 100
Cinturato AllSeason
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Touring T1
Vorteile
- Äußerst wettbewerbsfähiger, budgetfreundlicher Preis
- Von einigen Fahrern berichtete Haltbarkeit und Langlebigkeit
Nachteile
- Extrem schlechte Nasshaftung und Bremsleistung
- Hohe Anfälligkeit für Flankenblasen und strukturelles Versagen
- Häufiger Bedarf an Reparaturen und vorzeitiger Verschleiß
Reifen B Cinturato AllSeason
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Nässe und Schutz vor Aquaplaning
- Hoher Fahrkomfort und geringe Abrollgeräusche
- Zuverlässige Leistung bei leichtem Schnee
Nachteile
- Leistungsabfall bei hohen Außentemperaturen (über 25C)
- Etwas schwammiges Lenkgefühl auf trockener Fahrbahn im Vergleich zu reinen Sommerreifen
- Möglichkeit von vorzeitigem Profilverschleiß oder struktureller Verformung im Laufe der Zeit
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Touring T1 | B · Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 8 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 19″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
60
/ 100
Dunlop SP Touring T1
66
/ 100
Pirelli Cinturato AllSeason
Sieger: Pirelli Cinturato AllSeason — besser bei Nass und Komfort. Wo der Dunlop SP Touring T1 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Dunlop SP Touring T1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 72 vs 60 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 68 vs 64 bei Komfort.
Reifen A · Dunlop SP Touring T1
Reifen B · Pirelli Cinturato AllSeason
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SP Touring T1 oder Cinturato AllSeason?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring T1 oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 72 zu 60 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring T1 oder Cinturato AllSeason?
Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 61 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, SP Touring T1 oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 68 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Touring T1 oder Cinturato AllSeason?
Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 62 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik