Tests – · noch keine Fahrer 63 · 33 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop Sport Maxx 050+ vs Hankook Ventus S1 evo3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 19 Tests und 33 + 3.382 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo3 liegt vorn, 70–64
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/R
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Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.382 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
63
Trocken
Ventus S1 evo3 +1275Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 65 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 60 60 Sport Maxx 050+: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 63
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
Keine Tests zu Trocken für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
65
Nass
Ventus S1 evo3 +1681Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 66 (geschätzt) 90 Online gefundene Bewertungen 62 68 Sport Maxx 050+: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 65
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
Keine Tests zu Nass für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
56
Komfort
Ventus S1 evo3 +359Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 65 (geschätzt) 64 Online gefundene Bewertungen 51 56 Sport Maxx 050+: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 50,7 = 56
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
Keine Tests zu Komfort für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests – 77 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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67
Laufleistung
Sport Maxx 050+ +1453Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 67 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 68 41 Sport Maxx 050+: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 68 = 67
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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64
Handling (Fahrer)
Sport Maxx 050+ +559Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Online gefundene Bewertungen 64 59 -
–
Effizienz
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests – 68
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx 050+ | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 70 |
| Trocken | 63 | 75 |
| Nass | 65 | 81 |
| Komfort | 56 | 59 |
| Geräusch | – | 73 |
| Laufleistung | 67 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 59 |
| Effizienz | – | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
Sport Maxx 050+
70
/ 100
Ventus S1 evo3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Maxx 050+
Vorteile
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten und sicheres Kurvenfahren bei hohem Tempo – mehrere Fahrer sagen, sie hätten das Limit des Reifens nie gefunden
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Nutzer berichten von einer Leistung, die mit Continental- oder Pirelli-P-Zero-Reifen vergleichbar ist, bei deutlich niedrigerem Preis
- Insgesamt gute bis sehr gute Laufleistung, genannt werden etwa 40.000 bis über 50.000 km
Nachteile
- Am häufigsten wird das Abrollgeräusch bemängelt: Mehrere Nutzer nennen den Reifen sehr laut, vor allem auf Betonautobahnen
- Harter, straffer Fahrkomfort, mit Schlägen über Bodenwellen und Schlaglöcher
- Uneinheitliches Nassverhalten: Mehrere Nutzer berichten von Rutschigkeit, weniger Vertrauen bei Regen und Aquaplaning
Reifen B Ventus S1 evo3
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Niedriges Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort
- Günstiger als Premiumhersteller der ersten Reihe
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders an der Hinterachse oder bei schweren Fahrzeugen
- Weiche Flanken, die das Lenkgefühl und die Lenkpräzision beeinträchtigen
- Anfälligkeit für Flankenschäden oder Beulen durch Schlaglöcher
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop Sport Maxx 050+
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Hankook Ventus S1 evo3
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
insideevsforum.com
·2022-12-19
“Also, ich habe mich in einer kanadischen EV-Gruppe auf Facebook unterhalten, und jemand sagte, sein SE sei mit Runflats gekommen ... Hankook Ventus S1 evo3. Mein Mini hat auch Hankook Ventus S1 evo3, und mir war nicht bewusst, dass die als Runflats gelten. Also habe ich online nachgesehen, und es sieht so aus, als stehe bei 205/45R17 XL Run Flat ... Y on . War das noch jemandem bewusst? Sollte irgendwo auf dem Reifen Runflat stehen?”
Aus dem Englischen übersetzt
jaguarforums.com
“Ich hatte Hankook-Reifen auf meinem XKR und fand sie die lautesten Reifen, die ich je an einem Auto gehört habe, und ich musste sie loswerden, weil ich es nicht ausgehalten habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/BMW
·2026-02-14
“Hankook Ventus S1 evo 3 ungleichmäßiger Verschleiß Ich fahre diesen Reifen und war mit seiner Leistung auf meinem BMW G30 zufrieden. Nur ist mir aufgefallen, dass das Profil auf der Außenseite ungleichmäßig abgefahren ist. Das Hauptprofil hat noch etwa 2 mm bis zum Verschleißindikator. Es ist der rechte Vorderreifen. Bei allen anderen Reifen sieht der Profilverschleiß in Ordnung aus. Ist dieser Reifen noch sicher für weitere 10.000 km? Oder muss er dringend gewechselt werden? Hat jemand Erfahrung mit solchem ungleichmäßigem Verschleiß? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Preis-Leistung#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Erstausrüstung und E-Auto-Versionen#Verwirrung bei Runflat-Kennzeichnung#Fahrkomfort
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx 050+ | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 110 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 79 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 65 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 67–75 dB |
| UTQG | 240 - 280 A - B A | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Dunlop Sport Maxx 050+
70
/ 100
Hankook Ventus S1 evo3
Sieger: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Nass, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Dunlop Sport Maxx 050+, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 65 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 67 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 75 vs 63 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 59 vs 56 bei Komfort.
Reifen A · Dunlop Sport Maxx 050+
Reifen B · Hankook Ventus S1 evo3
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Sport Maxx 050+ oder Ventus S1 evo3?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Maxx 050+ oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 65 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Maxx 050+ oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 63 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Sport Maxx 050+ oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 59 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Maxx 050+ oder Ventus S1 evo3?
Dunlop Sport Maxx 050+, 67 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik