Dunlop Sport Maxx RT vs Firestone Firehawk Indy 500 — im Vergleich

“Firestone Firehawk Indy 500 Reifen-Bewertung. Nachdem mein Serien-Gummi abgefahren war, habe ich mich nach anderen (günstigeren) Optionen für diesen Sommer umgesehen. Am Ende habe ich mir einen Satz Firestone Firehawk Indy 500 in 205/40/17 geholt und fahre sie jetzt etwa eine Woche, bei Regen und Trockenheit. Das TLDR wäre: Kauft diese Reifen! Die längere Version: Diese Reifen fühlen sich für mich zumindest viel komfortabler an als die Serienreifen, sowohl beim Fahrkomfort als auch beim Abrollgeräusch. Obendrein ist der Grip bei Nässe gelinde gesagt beeindruckend! Hier in Oregon regnet es viel, deshalb war die Nassleistung für mich wirklich wichtig. Auf den Serienreifen habe ich die TC immer angelassen und war in Kurven vorsichtig, besonders als die Reifen immer weiter abgefahren waren. Diese Indy 500 haften bei Nässe einfach weiter, und ich hatte überhaupt keine Probleme. Am ersten Tag, den ich sie auf trockener Straße gefahren bin, hätte ich geschworen, mein Auto würde tatsächlich schneller beschleunigen! Wahrscheinlich, weil es weniger Rad-Stempeln gab oder er die Straße einfach besser gepackt hat. Ich habe noch keinen Start damit ausprobiert, hoffe aber, im Frühling etwas Autocross und so zu fahren. Wenn ihr Fragen zu den Dingern habt, schießt los. Mehr lesen”

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“Zitat von JLT: Bridgestone Potenza, Dunlop SP Sport Maxx und die Pirellis und Michelins. Mein Alltagsauto ist kein F-Type (ich brauche Rücksitze, und ein XF/XE ist zu langsam 😜), aber ich kann trotzdem etwas zu Reifen sagen. Ich bin ein großer Fan von Michelin PSS und PS4S, bin aber vor Kurzem zum Ausprobieren auf den Firestone Firehawk Indy 500 umgestiegen (außerhalb Nordamerikas auch als Bridgestone Potenza RE003 bekannt). Ehrlich gesagt habe ich sie erst seit 2 Wochen drauf, ein paar Viertelmeilen-Läufe gemacht, aber noch keine Rundstrecke (kommt diesen Sommer). Sie haben meine PSS ersetzt, die noch bei 4/32 waren. Bisher gefallen sie mir sehr, und das zum halben Preis. Auf der Rundstrecke gibt es bestimmt einen Unterschied beim Grip (vielleicht werden sie schneller schmierig?), aber bei sportlicher Fahrweise auf der Straße habe ich noch keinen Unterschied gesehen oder gespürt. Übrigens, um die Laufleistung mache ich mir keine Sorgen, die meisten meiner Reifen sind abgelaufen, bevor sie 2/32 erreichen.”

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“Ich bin früher MPSS auf meinen Style 162 gefahren und kam mit meinem 2008er E90 335xi FBO auf maximal etwa 30.000 Meilen. Seit ich auf Summer-Performance Firehawk Indy 500 gewechselt bin... bin ich etwa bei 50 % des Profils und habe bisher etwa 40.000 Meilen drauf. Sie sind nicht so gut wie der MPSS, aber bei der Hälfte des Preises eines Satzes MPSS komme ich mit dem kleinen Kompromiss bei der Leistung bestens klar. Das einzige Problem, das mir aufgefallen ist: Wenn die Firehawk über Nacht stehen, bekommen sie in der Regel eine Standplatte, die ein paar Meilen lang spürbar ist. Bis du auf der Schnellstraße bist, ist die Standplatte wieder weg. Ich EMPFEHLE die Firehawk DRINGEND für ein Alltagsauto!!!! Beste Qualität und Leistung bei diesem Preis!!!”

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