Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Kopf-an-Kopf: WildPeak A/T4W und WildPeak A/T Trail liegen gleichauf bei 77.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Besitzer 81 · 1.048 Bewertungen
“i just installed a set of 285/65/20 ATW4 on my 23 denali dually. so far, LOVE THEM. they ride great, handle great and for newly molded tire (release agents)...they performed great day one in wet weather”
Tests – · noch keine Besitzer 81 · 1.005 Bewertungen
“2026 Subaru Crosstrek Wilderness mit neuen Falken Wildpeak A/T Trail All-Terrain Reifen - 225/65R17! Meine Tacho- und Kilometerzählerstände stimmen so gut wie genau – vielleicht maximal etwa 1% Abweichung. Die Abrollgeräusche sind genauso wie ab Werk (wenn nicht sogar etwas besser), und der Grip auf Schotter und losem Untergrund ist locker 30% besser. Alles in allem war der Wechsel auf die etwas größere Dimension für die zusätzlichen ca. 0,5" Bodenfreiheit und die Flankenfederung definitiv die richtige Entscheidung. Der Fahrkomfort ist super. Das einzige, zu dem ich noch nichts sagen kann, ist die Haltbarkeit des Profils, da ich sie erst habe aufziehen lassen, aber ich melde mich später mit einem Update zurück!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 83 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 86 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 78 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 80 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 75 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 81 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 79 |
| Kategorie | Falken WildPeak A/T4W | Falken WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 77 |
| Trocken | 79 | 78 |
| Nass | 80 | 82 |
| Schnee | 73 | 75 |
| Komfort | 73 | 74 |
| Geräusch | 70 | 70 |
| Laufleistung | 77 | 74 |
| Handling | 75 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
WildPeak A/T4W
WildPeak A/T Trail
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community gegenüber dem Falken Wildpeak A/T4W ist überwiegend positiv; Besitzer loben seine aggressive Optik, das leise Abrollen auf der Autobahn und den zuverlässigen Grip bei Nässe und Schnee. Die meisten Diskussionen drehen sich um Freigängigkeit bei der Montage und größere Reifengrößen, wobei auf verschiedenen Plattformen kaum bis gar kein Schleifen gemeldet wird. Die Hauptkritik und der zentrale Diskussionspunkt konzentrieren sich auf das spürbare Reifengewicht, die damit verbundenen Einbußen beim Kraftstoffverbrauch und verwirrende Unstimmigkeiten bei den Tragfähigkeitsangaben.
“Habe das heute erst unter den anderen Reifenbeitrag im Sub geschrieben... Falken Wildpeak A/T4W habe ich im Januar auf meinen draufgehauen. Die sind super – haben eine viel größere anfängliche Profiltiefe als die OEM-A/T3 auf dem Truck.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Wildpeak A/T4W !!! Genau rechtzeitig vor dem Skiausflug mit den Jungs an diesem Wochenende. Letztes Wochenende habe ich beim Overlanding meine serienmäßigen Yokohama Geolandar-Reifen beschädigt und mir einen üblen Flankenbruch geholt, und bei einem von ihnen fing es an, Luft zu verlieren. Der Rest der Reifen hat ebenfalls flache Schnitte, aber alle 4 haben noch eine ordentliche Profiltiefe; bei einem Subaru-Allrad kann man aber nicht einfach nur 1 Reifen wechseln. Ich liebe den aggressiven Look und die Abrollgeräusche sind für so einen aggressiven Satz ziemlich leise. Mal sehen, ob dieser Satz auch nur annähernd 60.000 Meilen hält (die Herstellergarantie beträgt 65.000 Meilen). Die Yokohama-Serienreifen haben sich bei 18.000 Meilen verabschiedet und waren in puncto Haltbarkeit eine Enttäuschung.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Schlappen am Sonntag Wildpeak A/T4W Merke das zusätzliche Gewicht nicht. Kein Lärm, fährt sich ungefähr wie meine Duelers. Nichts schleift: 275/65/18. Ich habe ein 2-Zoll-Höherlegungsfahrwerk und habe vorausschauend auf flach anliegende Schrauben gewechselt, als ich meinen Stoßfänger zugeschnitten habe. Ich war ein bisschen enttäuscht, weil ich erwartet hatte, dass sie den Radkästen ein bisschen mehr ausfüllen. Ich denke, vieles davon liegt an den Serienfelgen und daran, dass es 18-Zöller sind, aber ich habe viele andere Dinge, für die ich das Geld lieber ausgeben würde. Ich bin allerdings sehr gespannt darauf, wie sie sich bald im Gelände schlagen. Ich habe jedoch ein beruhigteres Gefühl, dass ich mir auf den Felsen keinen Reifen aufschlitze. Ps. Falls jemand einen Satz Duelers mit weniger als 2.000 Meilen haben will, ich verkaufe sie günstig. Leer más”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Die Meinung zum Falken WildPeak A/T Trail ist überwiegend positiv; Besitzer loben das gutmütige Fahrverhalten auf der Straße, die geringen Abrollgeräusche und die taugliche Traktion im Schnee und bei leichtem Geländeeinsatz. Fahrer heben immer wieder die robuste Optik und die starke Laufleistung hervor und sehen ihn als idealen Kompromiss zwischen Standard-Ganzjahresreifen und aggressiven All-Terrain-Reifen. Als Hauptnachteile werden ein leichter Mehrverbrauch durch das Reifengewicht und vereinzelte optische Bedenken bezüglich der Flanken genannt.
“I like them a lot. Ever so slightly less smooth ride, but they handle really well on highway, city or gravel roads. And worked just fine in last year's snow. Haven't had snow yet this year, but expect the same. Mine are same size/width as my OEM tires were; mainly for mileage and the not-so-wide width is better in snow.”
“Wenn man nennenswert viel Schnee abkriegt, tut es ein Ganzjahresreifen meiner Meinung nach nicht mehr. Man will einen Ganzjahresreifen mit echten Wintereigenschaften. Die CC2, von denen ich gesehen habe, dass ihr sie in Erwägung gezogen habt, gehören in diese Klasse. Haltet Ausschau nach dem 3-Peak Mountain Snowflake-Symbol. Ich bin auf meinem 2011er Outback 10 Jahre lang Ganzjahresreifen gefahren. Als mein 2021er neue Reifen brauchte, habe ich mich für den ANDEREN oft empfohlenen Reifen entschieden, den Falken Wildpeak A/T Trail. Beste Entscheidung EVER!! Sie haben das Fahrverhalten des Outback im Schnee deutlich zum Besseren verändert, aber sie verhalten sich im Trockenen immer noch gut und nutzen sich ab wie Eisen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wildpeak A/T Trails auf meinem ‚07er. Danke für die Reifenempfehlungen!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 74 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Falken WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 64 | 47 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 660 B B | 680 A A |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | 105.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Falken WildPeak A/T4W
Falken WildPeak A/T Trail
Zu knapp für ein Urteil: Falken WildPeak A/T4W und Falken WildPeak A/T Trail liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Falken WildPeak A/T4W ist stärker bei Laufleistung. Falken WildPeak A/T Trail ist stärker bei Handling.
Falken WildPeak A/T Trail erreicht 79 vs 75 bei Handling.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 77 vs 74 bei Laufleistung.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
