Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 1.062 + 0 Kundenbewertungen. So bewerten wir
WildPeak A/T4W liegt vorn, 78–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 84 · 1.062 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 30 im 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (handling schnee (testerurteil))
“Neue Wildpeak A/T4W. Ich habe Wildpeak AT4 in 275/60r20 auf meinen '24 STX mit Serienfahrwerk gezogen. Die verchromten Radmuttern habe ich gegen schwarze Gorillas getauscht und hinten Radhausschalen ergänzt. Sieht so viel besser aus als die originalen Hankooks.”
Tests 61 · 1 Test Fahrer – · noch keine
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 30 im 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (bremsen schnee)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 76 | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | ≈ 62 (geschätzt) |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 89% |
| Kreisbahn trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 95% |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,1 + 40% × 87,1 = 80
Geolandar A/T4: 60% × 53,6 + 40% × 62 (geschätzt) = 57
Keine Kundenbewertungen zu Trocken für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 77 | 60 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 89% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 93% | 85% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 90% |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,5 + 40% × 86,4 = 80
Geolandar A/T4: 60% × 59,6 + 40% × 64,6 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Nass für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 72 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | ≈ 72 (geschätzt) |
| Bremsen Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 85% | 84% |
| Traktion Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 89% |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 83% | 94% |
| Handling Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 97% |
| Traktion Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 75% | 77% |
| Handling Schnee (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 94% | 76% |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 75,8 = 73
Geolandar A/T4: 60% × 74,7 + 40% × 71,8 (geschätzt) = 74
Keine Kundenbewertungen zu Schnee für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 71 | 60 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 87% | 80% |
WildPeak A/T4W: 40% × 70,7 + 60% × 77,4 = 75
Geolandar A/T4: 40% × 60,4 + 60% × 67 (geschätzt) = 64
Keine Kundenbewertungen zu Komfort für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 72 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 87% | 77% |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 77,4 = 74
Geolandar A/T4: 60% × 62,5 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 64
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 75 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | – |
WildPeak A/T4W: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 89 = 80
Keine Tests zu Laufleistung für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | – |
| Kategorie | Falken WildPeak A/T4W | Yokohama Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 63 |
| Trocken | 80 | 57 |
| Nass | 80 | 62 |
| Schnee | 73 | 74 |
| Komfort | 75 | 64 |
| Geräusch | 74 | 64 |
| Laufleistung | 80 | – |
| Handling (Fahrer) | 75 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
WildPeak A/T4W
Geolandar A/T4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Falken WildPeak A/T4W 2-mal vorn, Yokohama Geolandar A/T4 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 89% | +6,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Kreisbahn trocken | Trocken | 97% | 95% | +2,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 92% | 89% | +3,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 93% | 85% | +8,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Handling nass | Nass | 96% | 90% | +6,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Bremsen Eis | Schnee | 85% | 84% | +1,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Traktion Eis | Schnee | 90% | 89% | +1,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Bremsen Schnee | Schnee | 83% | 94% | −11,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Handling Schnee | Schnee | 96% | 97% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Handling Schnee (Testerurteil) | Schnee | 94% | 76% | +17,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Traktion Schnee | Schnee | 75% | 77% | −1,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 87% | 80% | +6,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 87% | 77% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 90% | 87% | +3,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/30 | #20/30 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Falken Wildpeak A/T4W ist überwiegend positiv: Fahrer loben die kräftige Optik, den leisen Lauf auf der Autobahn und die verlässliche Traktion bei Nässe und Schnee. Die meisten Diskussionen drehen sich um Platz im Radkasten und größere Rad-Reifen-Kombinationen, wobei auf verschiedenen Fahrzeugen kaum oder gar kein Schleifen berichtet wird. Hauptkritikpunkt und Gesprächsthema ist das spürbar hohe Reifengewicht mit dem damit verbundenen Mehrverbrauch sowie verwirrende Unterschiede beim Gewicht je nach Traglastklasse.
“Neuer-Schuh-Sonntag: Wildpeak A/T4W. Man merkt das zusätzliche Gewicht nicht. Kein Geräusch, fährt sich etwa wie meine Duelers. Kein Schleifen: 275/65/18. Ich habe 2" Höherlegung und bin vorsorglich auf bündige Schrauben umgestiegen, als ich meine Stoßstange beschnitten habe. Ich war ein bisschen enttäuscht, weil ich erwartet hatte, dass sie das Radhaus etwas mehr ausfüllen. Ich denke, das liegt zu einem großen Teil an der Serienfelge und dass es 18er sind, aber ich habe viele andere Stellen, an denen ich das Geld lieber ausgeben würde. Ich bin allerdings sehr gespannt, wie sie sich bald auf dem Trail schlagen. Ich habe außerdem mehr Gelassenheit, dass ich auf den Felsen keinen Reifen zerfetze. PS: Wenn jemand einen Satz Duelers mit weniger als 2k Meilen will, verkaufe ich sie günstig. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Falken Wildpeak A/T4W Ich bin einen Satz Kenda Klever R/T 35 an meinem Jeep gefahren, und eine Zeit lang waren die super. Sie haben uns durch unsere Touren nach Ouray und Moab gebracht, ohne ein einziges Problem, und ich hatte sie ursprünglich für 180 pro Reifen geschossen. In den letzten Monaten bekam ich aber ein fieses Flattern an der Vorderachse bei etwa 40 mph. Es wurde so schlimm, dass das Fahren mit dem Truck unerträglich wurde. Ich war ehrlich bereit, ein Heidengeld für neue Traggelenke, Spurstangen und Lenkstangen auszugeben, weil ich dachte, die Teile seien einfach verschlissen. Als ich den Truck zum Reifentausch zu Discount Tire gebracht habe, habe ich sie gebeten, auch neu auszuwuchten. Der Techniker kam zurück und sagte, die Reifen ließen sich kaum wuchten. Da machte es klick, dass die Klever vielleicht unrund geworden waren. Weil sie schon ziemlich abgefahren waren, habe ich stattdessen einfach einen Satz Falken Wildpeak A/T4W in 35 x 11.5 bestellen und montieren lassen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Der Truck fährt endlich wieder ruhig, das Flattern ist komplett weg, und mit den A/T ist es auch viel leiser. Sie sehen am Truck außerdem super aus. Unrunde Reifen waren das Letzte, woran ich gedacht hatte. Aber ich erinnere mich, dass in einigen Foren auch andere mit Klevern dieses Problem hatten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wildpeak A/T4W: C- und E-Traglast gleiches Gewicht? Ich suche neue Reifen für mein Fahrzeug. Discount Tire und das Falken-Datenblatt geben beide an, dass die C-Traglast und die E-Traglast in derselben Größe gleich viel wiegen. Wie ist das möglich? Ich nehme wahrscheinlich sowieso C, aber ich war einfach überrascht und dachte, das muss ein Druckfehler sein? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Yokohama Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | — |
| Verfügbare Größen | 64 | 78 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 71–75 dB |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | — |
| UTQG | 660 B B | — |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 36 | 36 |
Falken WildPeak A/T4W
Yokohama Geolandar A/T4
Sieger: Falken WildPeak A/T4W — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Wo der Yokohama Geolandar A/T4 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Yokohama Geolandar A/T4 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 0 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 57 bei Trocken.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 62 bei Nass.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 75 vs 64 bei Komfort.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 74 vs 64 bei Geräusch.
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Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 74 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken WildPeak A/T4W, 74 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Falken WildPeak A/T4W, 75 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
